262mm Scheiben sind für den VFL mit Mechanischer Feststellbremse
284mm sind für das FL mit Elektrischer Feststellbremse
Beim Wechsel beim FL muss man den Motor der Feststellbremse demontieren mit den zwei Imbusschrauben und den Motor im Uhrzeigersinn zurürck drehen bis zum Anschlag. Den Kolben am Bremssattel muss dann nicht reingedreht werden. Kann einfach reingedrückt werden, somit kann man sich das sparen mit den Diagnosetool oder den "12V Bestromen" sparen.
Es wird wohl das Set:
Die ATE Ceramic haben beim ADAC Test am besten abgeschnitten: https://www.adac.de/rund-ums-f…emsscheiben-bremsbelaege/
Es wird wohl das Set:
Die ATE Ceramic haben beim ADAC Test am besten abgeschnitten: https://www.adac.de/rund-ums-f…emsscheiben-bremsbelaege/
Kleiner Tipp, wenn es die 262mm Scheiben sind (kann ich jetzt nicht erkennen. Dann kaufe die von TRW.
Sind günstiger und der Rostschutz ist deutlich besser als bei ATE Scheiben.
Die TRW sind auf den nicht Kontaktstellen lackiert, die ATE sind ja beschichtet aber das hält nicht (reichlich einige Erfahrung)
Habe mein Golf damals mit TRW gemacht, nach 2 Jahren und knapp 70.000km immer noch Rostfrei und jetzt bei meinem Ioniq das gleiche Bild.
Leider gibts die 284mm Scheibe nicht von TRW, da musste ich die Brembo nehmen.
Natürlich ist das jedem selbst überfallen und jeder schwört ja auf was anderes
Ja, sind die 262mm.
Ich habe bei meinem vorherigen Auto (BMW) gute Erfahrungen mit ATE gemacht 
Fand ATE schon günstig, aber die TRW kosten tatsächlich "nix", hier gibt es interessanterweise unterschiedliche Beläge für mit oder ohne elektrische Parkbremse:
Dann wird es wohl das Set:
Oh Mann, fast der halbe Preis 
Alles anzeigenJa, sind die 262mm.
Ich habe bei meinem vorherigen Auto (BMW) gute Erfahrungen mit ATE gemacht
Fand ATE schon günstig, aber die TRW kosten tatsächlich "nix", hier gibt es interessanterweise unterschiedliche Beläge für mit oder ohne elektrische Parkbremse:
Dann wird es wohl das Set:
Oh Mann, fast der halbe Preis
siehst du, da spart man gut Gelt und die Qualität ist meiner Meinung nach sehr gut. Habe jetzt schon 7 oder 8 mal TRW verbaut auch im Freundeskreis und da gibts nichts zu beanstanden. 
Alles anzeigenJa, sind die 262mm.
Ich habe bei meinem vorherigen Auto (BMW) gute Erfahrungen mit ATE gemacht
Fand ATE schon günstig, aber die TRW kosten tatsächlich "nix", hier gibt es interessanterweise unterschiedliche Beläge für mit oder ohne elektrische Parkbremse:
Dann wird es wohl das Set:
Oh Mann, fast der halbe Preis
Vergucke mich hier, oder fehlen da noch ein Satz Bremsklötze in deinem Warenkorb.
Bei deinem oberen Angebot waren 4 Klötze im Packet, hier aber nur zwei, so wie ich das sehe.
Sind schon vier, wie üblich: https://aftermarket.zf.com/en/…?languageID=4&countryID=D
Was allerdings zumindest auf der Abbildung fehlt, die Klammern, die müssen auch neu.
In den Serviceinformationen sind die Klammern erwähnt, also schätze ich mal sind die dabei.
Schau ich mir die Ebay Auktionen ab, sind die Klammern wohl doch nicht dabei 
Vielleicht wird es Meyle, mit Teilen von denen hab ich auch gute Erfahrungen gemacht.
Ich finde die Preise unglaublich günstig. Ich hätte gedacht, dass die Bremsscheiben deutlich teurer sind. Selbst die für mein Fahrrad kostet schon mehr als doppelt so viel wie für den Ioniq.
Ich habe nochmal in die Service Anleitung geschaut, diese Bleche muss man gar nicht unbedingt tauschen.
Aber die Federn (A), die bei keinem Set dabei sind.
Gibt es als Set, wo dann auch die Bleche dabei sind: https://www.daparto.de/Teilenu…r/58246A4000?ref=fulltext
Übrigens, die Originalteilenummer für die Beläge ist die 58302-F2A30 und für die Scheiben die 58411-G2300
P.S: Laut Serviceanleitung muss nach Tausch der Scheiben die Parkbremse neu eingestellt werden.
