Es wird wohl das Set:
Die ATE Ceramic haben beim ADAC Test am besten abgeschnitten: https://www.adac.de/rund-ums-f…emsscheiben-bremsbelaege/
Beiträge von Hybride
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Scheint so, dass die wirklich für beide passen, werden jedenfalls sowohl im 284mm Set https://www.ebay.de/itm/296790020263 als auch im 262mm Set https://www.ebay.de/itm/317413515383 angeboten.
NACHTRAG
262mm sind wohl richtig für meinen HEV
Alles anzeigenDa irrt dein Händler. Der IONIQ hat folgende Bremsanlage:
Vorne:
Ø 280 mm innenbelüftet
22mm Stärke
20mm VerschleißgrenzeHinten Hybrid:
Ø 262mm massiv
10mm Stärke
8,4mm VerschleißgrenzeHinten Elektro:
Ø 284 mm massiv
10mm Stärke
8,4mm Verschleißgrenze* Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.
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Bei der nächsten Inspektion Januar/Februar werde ich auch die hinteren Bremsen machen lassen da nahe Verschleißgrenze.
Habe eine freie Werkstatt gefunden die kein Problem damit hat dass ich die Teile besorge.
Bei Daparto werden unter meiner Schlüsselnummer zwei Durchmesser an Bremsschreiben genannt 262mm und 284mm.
Auch direkt bei ATE:
Schätze bei mir sind die kleineren verbaut, da 15" Bereifung. Kann ich notfalls vor Bestellung ausmessen.
Was mich aber wundert, Bremsbeläge gibt es nur einen Typen, normal und Ceramic.pasted-from-clipboard.png
Kann das wirklich sein, dass die Beläge für beide Scheibendurchmesser passen?
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Das denken die Werkstätten auch, und tauschen nicht.
Schau mal hier: Flüssigkeit Motorkupplungsstellantrieb / clutch actuator fluid austauschen
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Ob die Kupplungsflüssigkeit getauscht wurde, kann ich leider nicht mehr nachschauen. Aber ich gehe davon aus. Er hatte ja schon 156k km runter, mit regelmäßiger Inspektion war er gut gewartet.
Meine Erfahrungen, und die anderer sprechen eher dafür dass das nicht getan wurde.
Ob es etwas geändert hätte, wer weiß...
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Aber wenn nicht gewünscht wird das ich meine Erfahrungen mit dem Ioniq hier im Ioniq-Forum teile....
Klar ist das erwünscht, aber wenn es da schon Infos zu anderswo gab, dann die bitte hier auch teilen.
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Wird in dem Video ja auch gezeigt.
Das hab ich schon erledigt, von oben: RE: Flüssigkeit Motorkupplungsstellantrieb / clutch actuator fluid austauschen
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Laut Wartungsplan ist es nicht vorgesehen.
Nicht ganz richtig, unter normalen Bedingungen nur wenn:
ZitatDas Getriebeöl des Doppelkupplungsgetriebes (DCT) sollte immer dann gewechselt werden, wenn das Getriebe in Wasser
getaucht wurde.
unter erschwerten Bedingungen:
Zitat
Doppelkupplungs-Getriebeflüssigkeit Alle 120 000 km -
Laut Wartungsplan ist es nicht vorgesehen.
Ist wie bei anderen Herstellern auf die Lebenszeit des Autos ausgelegt.
Ich weiß nicht wie es Hyundai sieht, aber deutsche Premiumhersteller sehen nach 150.000 km ein Autoleben als beendet an.
Sinnvoll ist es sicher, und ich habe auch schon darüber nachgedacht.
Und dieses Video gefunden:
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Hab das gleiche Problem, seit 2 Jahren.
Hatte ein Video gemacht und als der Wagen das letzte Mal bei der Inspektion war dem Meister gezeigt.
Das soll wohl einer der Stellmotoren sein, aber welcher, das lässt sich schwer rausfinden wenn es gerade nicht da ist.
Da es hauptsächlich im Sommer bei eingeschalteter Klima kam, und auch nicht so oft, hab ich es dabei belassen.
Diesen Sommer wurde es aber schlimmer.
Meine Vermutung ist, da das Geräusch aus der Mitte ziemlich weit oben kommt.
Es ist der:
Bislang hat es mich nicht so genervt, dass ich da tätig werden wollte.
Hab gehofft, das wird irgendwann innerhalb der Garantie so schlimm, dass die Werkstatt nicht sagen kann da ist nichts, was sollen wir tauschen?
Tja, leider nein.
