Beiträge von Hybride

  • Laden an Doppel Schuko Adapter

    Zitat von DerSimur

    Wenn nicht muss ich halt doch immer den Stecker vom Garagentor ausstecken.

    Das wäre die schlechteste Variante weil dadurch die Kontakte noch eher ausleiern.

    Das Problem sind Übergangswiderstände, und die entstehenden wenn der Kontakt nicht gut genug ist.

    Also am besten so wenig stecken wie möglich.

  • Baugruppengarantie

    Ich hab noch 2 Jahre bis zur Baugruppengarantie.

    Die 100.000km sind mittlerweile überschritten.

    Zitat von Bertus

    da wird eh nur noch 40% bezahlt.

    aber 100% vom Lohn.

    Gut, in der freien Werkstatt gilt womöglich der halbe Stundensatz, dafür zahlt man dann 100% der Ersatzteile.

    Die kriegt man im Zubehörhandel dann aber womöglich zum halben Preis, falls es nichts spezielles ist das es nur bei Hyundai gibt.

    Knapp 300€ im Jahr finde ich aber auch recht viel, dafür dass noch weniger als bei der Anschlussgarantie abgedeckt wird.

    Der schlimmste Defekt, von dem ich hier im Forum gelesen habe ist RE: Kupplungsmotordefekt am DCT

    Da die Kupplung als Verschleißteil sicherlich ausgenommen ist, frag ich mich wie viel die Baugruppengarantie übernehmen würde.

    Bestenfalls den Motor zu 40% und die Arbeitskosten die mir Ein-/Ausbau verbunden wären.

    Allerdings scheint die Kupplung hier das teure zu sein.

    Wie auch immer, für mich ist das das Worst Case Szenario.

    Wobei ich mir denke, selbst wenn ich einen 5000€ Schaden am Fahrzeug hätte, würde ich den eher beheben lassen, als das Auto für einen Restwert von 6000€ zu verkaufen.

    Um wieder einen vergleichbaren Ioniq zu kriegen, müsste ich min. 10000€ drauf legen.

  • Ioniq Style Plug-In Hybrid (hoher Kilometerstand)

    Zitat von gunder

    Ist der hohe km-Stand bedenklich? Gibt es bekannte Mängel, die bei der Laufleistung auftreten können (insb. vllt. auch aus dem Verbrenner-Teil?). Im Forum konnte ich dazu nichts finden (verzeiht, wenn ich falsch gesucht habe).

    Bekannter Mangel ist der Nockenwellensensor, der geht schon mal kaputt

    Thema
    Nockenwellensensor
    Hallo zusammen,

    ich besitze einen Hyundai Ioniq Hybrid EZ 2018. Der Wagen wurde 2020 mit leuchtender Motorkontrollleuchte und Meldung "Hybridsystem prüfen" abgeschleppt. Der Fehler lag wohl an einem defekten Nockenwellensensor.
    2021 ging dann wieder die Motorkontrolleuchte an. Defekter Nockenwellensensor. Okay auch wieder auf Garantie getauscht. Anfang 2022 lief der Motor sehr unruhig. Im Fehlerspeicher stand wieder etwas von Nockenwellensensor, allerdings wurde von der Werkstatt nur der…
    Spike87

    und die Ladeklappe

    Thema
    Ladeportentriegelung will manchmal nicht
    Moin,

    bei meinem Pluggi habe ich ein (nerviges) Problem.
    Wenn ich ihn zum Laden anstöpsele, dann wird der Stecker verriegelt, das ist soweit ok.
    Wenn er aber fertig ist, dann entriegelt er beim Öffnen des Fahrzeugs den Stecker nicht. Ich muss dann mehrmals mit der FB oder der Taste an der Tür auf und zu riegeln, auch mal die Tür öffnen, wieder zu, zu-/aufriegeln, dann entriegelt er den Stecker.
    Zwischendurch hat es auch mal funktioniert, als ich die Ladung mit 2 Mal drücken der "auf"-Taste an der…
    TorstenW

    die hinteren Bremsen gammeln gerne, weil er kaum damit bremst

    Thema
    Bremsbild hintere Scheiben
    Moin,
    mein Schwager sprach mich letztens darauf an. Er meinte, ob ich nicht bremsen würde. Ich sagte, ich bremse wenig und rolle viel. Aber es stimmt, die hinteren Bremsscheiben sind leicht rostig und haben schon etwas unschöne Bremsriefen. Bremse eigentlich normal, aber nicht immer mit voller Wucht. Eigentlich sollten die Bremsscheiben, so wie die vorderen auch, komplett plan sein und glänzen. Wer hat ähnliche Erfahrungen gemacht?

    Gruß
    Bertus 8)
    Bertus

    Der 12V Akku ist auch oft ein Thema

    Thema
    Starter-Batterie entladen
    Mein Ioniq Hybrid reagiert jetzt zum weiten Mal auf das Öffnensignal durch den Schlüssel überhaupt nicht. Die Tür lässt sich nur über die Demontage der Kappe am Türschloss und dann per Schlüssel machanisch öffnen, um die Motorhaube zu entriegeln.
    Der über den Notruf der Mobilitätsgarantie herbeigerufene ADAC stellte eine Totalentladung der Starter-Batterie (3-4 Volt) fest und gibt Starthilfe - dies nun zum zweiten Mal. Offensichtliche Verbraucher können nicht festgestellt werden. Alle Türen…
    klahnj


    Wenn man Pech hat, kann der Wagen aber auch direkt ein wirtschaftlicher Totalschaden sein:

    Beitrag
    RE: Kupplungsmotordefekt am DCT
    So, nach der Diagnose und weiteren Werkstattmeinungen anderer Werkstätten haben wir uns dazu entschieden den Wagen abzugeben.
    Der Schaden umfasst den Kupplungsaktuator und die Doppelkupplung. Reparaturkosten von allen drei Werkstattmeistern zwischen 5000 bis 6000 Euro. Zitat: So eine teure Kupplung hab ich noch nie in meiner gesamten Laufbahn gesehen. 8|
    Schade, der Wagen hat uns 157000 km in 6 Jahren weit gebracht und uns bis zu diesem Zeitpunkt nicht im Stich gelassen. Vielen Dank alter Freund. …
    DeejayDave
    Beitrag
    RE: Hybridsystem Prüfen Anzeige leuchtet auf, dann wieder nicht, dann wieder doch...
    Selbiges Problem haben wir auch. Diagnose der Werkstatt, das Motorsteuergerät ist defekt. Mit dem Motorsteuergerät haben wir schon seit Dezember 2022 (seit wir im Urlaub waren) Probleme. Nach einem Neuaufspielen der Software (innerhalb der Garantie), war das Problem kurzzeitig gelöst, kam aber (außerhalb der Garantie!) mit neuen Fehlercodes zurück - P060500 internes Steuermodul, ROM-Fehler und P036500 Nockenwellen-Positionssensor "B" Ausgang Stromkreis-Fehlfunktion Bank 1. Kosten eines…
    Highlandherr

  • Wireless Android Auto vFL VOR Facelift

    Zitat von Der_Hammer

    Dann sehe ich aber den Vorteil vom wireless Android Auto nicht.

    Wenn ich mein Kabel direkt in die USB Steckdose stecke, habe ich doch Android Auto und ausreichenden Ladestrom über ein Kabel.

    Ja, aber der USB Port vom Navi ist nicht schnellladefähig.

    Für mich kommt das nur für längere Strecken in Frage.

    Für kurze Strecken und hohem Akkustand nutze ich schnurloses Android Auto ohne dabei zu laden.

    Wenn mein Akkustand aber gering ist, und ich nach kurzer Strecke so viel wie möglich laden will, dann schnurloses Android + eingestecktem Schnelllader.