Beiträge von Gramusel

Eines ist mir noch eingefallen bzw. aufgefallen. Der untere Teil des Cockpits und die Türverkleidungen sind aus sehr kratzempfindlichem Plastik. Das Material würde ich ändern. Ich hab schon diverse "Kampfspuren" und das, obwohl ich eher umsichtig mit meinen Autos umgehe. Ich hatte auch schon einen fetten Kratzer direkt über dem Handschuhfach (von einer Tasche mit Metallapplikationen). Die gingen zum Glück mit etwas Heissluft wieder raus.

Mit bissl Übung geht das aber ganz gut. 60km reichen da m.E. nicht.
Klar springt der Benziner recht häufig an, weil die E-Maschine halt nicht so viel "Bums" hat und der Hybrid-Akku recht klein ist. Das ist Teil des Konzeptes beim Hybrid: Nicht darüber nachdenken, wann welcher Motor läuft. Wenn du "mehr" willst, musst du zum Plugin greifen oder einen Golf GTE (ganz andere Preisliga) kaufen.

OK, guter Hinweis. Ich bin bei 7500km und war noch zu keinem Service. EZ war 04/17.
Ich frag einfach mal beim demnächst anstehenden Sicherheitscheck zum Winterbeginn, bei dem ich dem Dealer dann meine schicken und günstigen Winterräder vorführen werde.

Moin,

in den letzten Tagen fällt mir morgens an der Ampel (Leerlauf, Hybrid-Bat. im wird Stand geladen) gelegentlich auf, dass der Verbrennungsmotor spürbar ruckelt. Im Sportmodus sieht man sogar die Drehzalmessernadel leicht zucken. Wenn er warm ist, ist der Effekt weg.
Kommt das irgendwem bekannt vor?
Ist nicht wild, aber schon bissl suboptimal, denn ein gleichmäßiger Leerlauf sollte für eine moderne Motor-ECU eine Fingerübung sein.

34km. Meister hat "ausgiebige Probefahrt" gemacht.

NACHMACHER!!!!!

Ja, die Feststellbremse passt so gar nicht zum Rest. Sowas kann man an einen Aufsitzmäher bauen, aber nicht in so ein Hightech-Auto wie den IONIQ,
Was mir sonst so fehlt:
- Nebelscheinwerfer wären schön
- Zwei vollwertige USB-Anschlüsse für Android Auto und den parallelen Speicherstick

Ja, da geb ich dir recht. Danke für die Einschätzung und deine Mühe.

Morgen früh schalte ich einfach mal die Nebelschlussleuchte ein, wenn ich aus der langen Einfahrt fahre. Evtl. ist das ein brauchbarer "Workaround". Beim Bremsen sehe ich ja auch deutlich mehr.

Geht auch mit 700 Lumen, wenn auch bissl teuer:
https://www.benzinfabrik.de/de…t10-ledw16w-weiss-offroad

Ein pot. Problem müsste ich vorher eh noch austesten: Zeigt der Bordcomputer einen Fehler an, wenn ich das originale W16W Birnchen entferne? Wird diese Lampe also auch überwacht bzw. geprüft?
Falls ja, kann ich die Sache eh vergessen, weil dann die LED lustig blinken würde, weil ständig gecheckt wird, ob die Lampe noch Strom aufnimmt.

Das würde den StVO-Fanclub geradezu anlocken, wenn er mal hinter mir an der Ampel steht.

Was ihr so alles in der Bucht findet ... Hut ab!
Jetzt wo es Dunkel wird, komme ich mehr und mehr zu der Überzeugung, dass da noch eine Andere Lampe optimiert werden muss: Der Rückfahrscheinwerfer.
Ich habe eine lange Einfahrt, die ich jetzt morgens im Dunklen rückwärts rausfahren muss. Da sehe ich nicht viel, weder in den Spiegeln, noch in dem grieseligen Kamerabild. Ich denke, der Rückfahrscheinwerfer ist einfach zu funzelig.

Hat da schon wer experimentiert? Sonst muss ich es wohl tun.

Erster Treffer: http://www.ebay.de/itm/2-Stuck…46f455:g:qCgAAOSw0UdXvSFn
Warmweiss kommt aber evtl. besser, dann sieht nicht jeder sofort, dass eine (unzulässige?) LED verbaut ist.

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