Beiträge von Gramusel

Ich "verlängere" das Thema mal um einen Aspekt: Starkes Rucken beim "voll durchladen" im Sportmodus.

Wenn ich an der roten Ampel den Sportmodus einlege und bei grün voll aufs Gas steige, ruckt das DCT bei den Gangwechseln recht stark. Wäre das ein Handschalter, würde ich sagen, ich kann nicht damit umgehen. Kenne ich so auch von anderen Autos mit DCT nicht, bei denen "pfuscht" allerdings auch kein E-Motor mit rein, der die Ganze Steuerung natürlich bissl komplexer macht.

Ist das bei euren IONIQs (hybrid) auch so? Find ich nicht so optimal.

Zitat von OlliM

Meine Frage ist,ob er bspw. nach10 minuten unterbricht, z.B. wegen überhotzung oder Dauerlädt?

Nee, der läd schon aber halt sehr langsam (im Vergleich zum Laden mit Kabel). Das S3 wird auch ordentlich warm aber laden tut es trotzdem. Zum Laden von 0% auf 100% ist die Funktion vmtl nicht geeignet. Ich sehe den Sinn auch eher darin, den Akkustand ein wenig zu erhöhen, während man via Bluetooth streamt oder andere Sachen mit Datenschaltung macht.

Zitat von OlliM

@Gramusel Hast du immernoch das problem mit dem Dauerladen, Temperaturanstieg????

Ich verstehe die Frage gerade nicht. Dauerladen? Temperatur? Nee, bei mir funzt es jetzt (und wird halt schön warm).

OK, danke für die Rüclmeldung nebst Ursache.

OT: Wer zahlt eoigentlich den Schaden, wenn mir wg. so einer Fehlfunktion jemand hinten reinbrettert? "Wer drauffährt hat Schuld" ist mir da zu platt. Man darf ja auch nicht sinnlos eine Vollbremsung hinlegen, was hier vmtl. der Fall war.

Ich schalte fast immer beim Überholen auf der Landstraße in den Sportmodus. Sonst habe ich den Eindruck, dass der IONIQ "verhungert". Manuell schalte ich aber nicht, denn da nervt mich die leichte Verzögerung. Dann doch beser gleich automatisch.
Der Sportmodus kommt bei mir generell zum Einsatz, wenn ich es etwas "direkter" haben will. Im Ecomodus fühlt sich alles recht syntetisch an und man hat den Eindruck, der IONIQ will dann gar nicht so recht. Ist vmtl. Teil der konsequenten Spritspar-Strategie, die im Sportmodus etwas weniger ausgeprägt ist.

Zitat von TrapperFrank

Folgeschäden nach Tierbiss oder Kurzschluss sind bis 10.000 EUR mitversichert.
Für Elektro-/ Hybrid-Pkw und Motorräder gilt ein erweiterter Leistungsumfang für den Akkumulator.

Interessant. Welche Versicherung und welcher Tarif ist das, wenn ich fragen darf?
Folgeschäden durch Kurzschluss können die Sache sehr teuer machen. Da sind die 3000€ der HUK24 vmtl. nur ein schwacher Trost, wenn es mal blöd läuft.
Der Biss in das beschädigte Kabel ist ein direkter Schaden (Kabel beschädigt), ein Kurzschluss aber vmtl. eher ein Folgeschaden.

Steck deiner Werkstatt doch mal, dass sie wiederum Hyundai D stecken sollen, dass das Thema hier in einem Forum schon die Runde macht. Einige Käufer des IONIQ machen sich schon Sorgen. Bisher war das Forum ja gut dazu geeignet, den Wagen und seine Technik pot. Käufern näher zu bringen und in gewisser Weise auch schmackhaft zu machen. Das könnte sich schnell ins Gegenteil umkehren, wenn man den Eindruck gewinnt, dass die Technik im Grunde noch nicht wirklich beherrscht wird. Wenn ich Probleme mit meinem Wagen habe, insbesondere wenn diese sicherheitskritisch sind, will ich doch keine Ausreden über fehlende Handschuhe lesen. Wenn ich den Neuwagen vom Hof fahre, erwarte ich, dass die Werkstatt alle Probleme lösen kann. Wie sie das hinbekommt, ist nicht mein Problem. Mag bei einem brandneuen Modell mit neuer Technik bissl forsch sein, ist aber m.E. auch Teil des "Versprechens", dass uns Hyundai mit der langen Garantie gegeben hat.

Glückwunsch. Sehr schick in schwarz ... fast so schön wie in Iron Grey.
Du wohnst ja nicht weit weg. Evtl. fahren wir uns mal über den Weg. Ich habe noch keinen anderen IONIQ in freier Wildbahn gesehen, seit ich meinen habe (4 Wochen, 1500km).
Ich hab GT-Kennzeichen.

Ich weis ja nicht, was der TÜFF so sagt, wenn irgendwo die Isolierung oder Ummantelung beschädigt ist. Dazu kenne ich zu wenig über die Prüfkriterien an den HV-Anlagen im Kfz. Es müss nicht zum Äußerten (Grill) kommen, aber ein Teiletausch könnte da schnell fällig werden.

Mein Hinweis zieht auch eher in die Richtung Versicherungsvergleich ab. Guckt nicht nur auf den absoluten €-Betrag beim Beitrag.

Ein Kühlwasserschlauch kostet nicht viel. Ein Zündkabel auch nicht. Kann auch jede Hinterhofwerkstatt flicken. Bei den speziellen HV-Teilen sieht das vmtl. bissl anders aus. Die könnten auch im Falle eines Schadens zu Problemen führen. Schleppt dich der ADAC dann zur irgendeiner Werkstatt in der Nähe oder zum nächsten Hyundai-Dealer? Da entstehen auch schnell Folgekosten, ist dann aber z.T. ein Schutzbrief-Thema (also bissl OT). Ich hab mich auch noch nicht mit dem Hyundai-Abschleppservice befasst. Der ist ja bei uns allen inklusive, damit wir die Pannenstatistik des IONIQ beim ADAC nicht versauen.

Moin zusammen,

ich habe mich gestern mal mit den Versicherungsbedingungen befasst und möchte einen Tipp loswerden: Achtet mal darauf, in welchen Form bei eurer Versicherung Marderschäden und damit verbundene Folgeschäden abgedeckt sind. Ich bin bei der Huk24 (Classic Tarif). Dort heisst es in den Bedingungen:
Versichert sind unmittelbare Schäden durch Tierbiss (z. B. durch einen Marder) an Kabeln, Schläuchen, Gummimanschetten, Dämmmaterial ud Leitungen bei einem Pkw, Campingfahrzeug oder Kraftrad. Folgeschäden am Fahrzeug durch Tierbiss sind bis zu 3.000 € je Schadenfall versichert.

Also sind direkte Schäden vollumfänglich und Folgeschäden bis zu 3000€ abgedeckt. Bei mir kommen die im Schadensfall auch voll zur Geltung, da ich meine Tk ohne SB abgeschlossen habe. Sonst muss man halt die SB noch abziehen. Was im Fall des Falles als Folgeschaden gewertet wird, ist halt an dieser Stelle nicht ganz klar. Das merkt man halt erst, wenn es soweit ist.

Warum dieser Hinweis? Wir fahren ein Hybrid- oder Elektroauto. Ich gehe davon aus, dass hier ein Marderschaden an den Hochvoltkomponenten sehr schnell richtig ins Geld geht. Spart also nicht am falschen Ende, wenn ihr euch eine Versicherung sucht. Wenn dort ein Marderschaden und/oder die Folgekosten ausgeschlossen sind oder nur zum kleinen Teil reguliert werden, kann das sehr ärgerlich werden.

Ich denke sogar, dass 3000€ schnell erreicht sind, wenn ein Teil des Hochvolt-Kabelbaums fällig wird, der sich ja durch den halben Wagen zieht, oder weitere Komponenten durch einen Schaden in Mitleidenschaft gezogen werden. Bissl Isolierband rumtüddeln reicht da nicht.

Ich kenne die Bedingungen der anderen Versicherungen nicht. Ihr könnt ja mal nachschauen, was bei euch so übernommen wird. Ist halt ein Faktor, der beim Versicherungsvergleich beachtet werden sollte, gerade weil wir ein Auto fahren, in dem die "leckeren" Teile eine so wichtige Rolle spielen und vmtl. recht teuer sind.

Bitte keine Fragen/Diskussionen wie "Was zahlst du gerade an Versicherung?" So ein Vergleich macht hier keinen Sinn, da die Kosten von sehr vielen Faktoren beeinflusst werden (SF-Klasse, Regionalklasse, Berufsstand, Fahrerprofile, etc.). Das muss sich jeder selbst ausrechnen.

OT: Ich hoffe zudem, dass der Marder gegrillt wird, falls er sich an die orangen Kabel traut. Dann hab ich wenigstens gleich den Beweis unter der Haube und der Grillgeruch schreckt andere Marder ab.