habe einen 20 l Kanister für mein Notstromaggregat, den ich einmal im Jahr austausche und ins Auto schütte. Ohne jegliche Probleme.
Genau so habe ich das bis vor dem Wechsel zum I5 auch jahrelang problemlos gemacht. Jetzt bekommen die "Plörre" halt meine Frau und meine Tochter in den Tank gekippt. Die wissen von der ganzen Problematik nix und schlafen ruhig, so wie ich! 
So isses, der Assistent erfordert in der Regel mehr Aufmerksamkeit als ein normaler Spurwechsel. Also überflüssig.
Ja, klarer Fall von Overengineering, wie das auf neudeutsch jetzt wohl heißt.
Ich habe das Ding nach etwa 20.000 km im Ioniq 5 dann wegen unnützem Dasein deaktiviert. Das ist für deutsche Autobahnverhältnisse nicht gemacht: Du siehst eine Lücke - und zack musst Du rein. Dafür ist das nicht geeignet...
Nein, auf keinen Fall. Nimm die normale Bremse zum "Entrosten". Die wirkt auf alle Scheiben und das Fahrzeug bleibt stabil.
Beläge tauschen und schauen, ob's besser wird" hinaus?
Auf gar keinen Fall deshalb Beläge tauschen, wenn die Betriebsbremse ok ist! Das sind ja die selben Beläge, siehe diesen Beitrag: RE: Bremsbild hintere Scheiben
Mal off topic: Alle Versicherungen sind gnadenlos angezogen. Der absolute Hammer bei uns: die Tier-OP-Versicherung ist jetzt von monatlich 15,11 € auf 24,98 €, also um sagenhafte 65 %, teurer gegenüber 2023. Das ist doch nicht über normale Preissteigerung zu erklären!
Man kann das ja einfach in das tägliche Ritual integrieren:
1. Aufstehen
2. Zähneputzen
3. Anziehen
4. Spurhalteassitaste 5 Sekunden drücken...
Ja, das ist neben dem Wendekreis und dem Aussehen etwas, das ich wirklich vermisse nach dem Umstieg! 
Die praktische Brillenablage des Ur-Ioniqs ist leider nicht mehr!
Dafür habe ich mir jetzt eine magnetische Einkaufswagenchipladekartenhalterungskombination (ein tolles Wort) gekauft. Diese ist zwar nicht primär als Brillenhalter gedacht (sonst wäre das Wort noch länger!), funktioniert aber bestens, wenn man den Brillenbügel vor die erste Karte steckt. Oder wie in meinem Fall eine Scheckkartenlupe, die man nur selten benötigt (siehe Foto).
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Ein Blick ins Handbuch S. 1-6 zeigt, dass die Werkstatt das schon - unabhängig von dem Fehler bei Dir - richtig wiedergibt:
Also ist es durchaus möglich, dass die 12V-Batterie sich mit dem Auto am Ladekabel hängend - und nach Ladeende - langsam entlädt. Die sollte das aber einige Wochen überstehen, sonst ist da was nicht in Ordnung.
