Beiträge von Claus69226

Servus zusammen,

das Teil haben meine Frau und ich in Gebrauch, seit ich mal mehr als die elektrische Scheibe kostet bezahlen musste - für 10 Minuten an einer für mich nicht ersichtlichen Stelle.
Das sind gut investierte 19,99 € - und bequemer ist es allemal!
LG
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Holz ist eigentlich garnicht so optimal dafür. Es kann plötzlich reißen, je nachdem wie die Maserung zur selbst geschnitzten Hohlkehle gerade verläuft. Und die Karosseriekontur muss auch nicht 1:1 nachgeschnitzt werden...
Ich benutze zum Räderwechsel seit über 30 Jahren regelmäßig den selben Wagenheber für alle möglichen Fahrzeugtypen mit den oben bereits von TorstenW erwähnten "Gummi-Pömpeln", die für alle PKWs geeignet sind.

Bei der geringen Laufleistung, noch dazu 85% in der Stadt, würde ich eher zum BEV tendieren.

Nachhaltigkeit klingt anders...

Der im Hyundai-Programm fehlende IONIQ wird eine Lücke hinterlassen: Eine sparsame und vernünftig motorisierte, nicht nach SUV aussehende, bequeme und geräumige Familienkutsche, die denoch sportlich wirkt. Schade, dass das nach nur 6 Jahren ein Ende hat...

Man tippt sich die Finger wund und die Tasten sind viel zu klein geworden auf der Bedienfläche... Einfache Eingabe war früher Mal!

3 dB Differenz mehr klingt erstmal nicht so arg viel. Physikalisch entspicht das jedoch einer Verdoppelung der Anzahl der lärmabgebenden Emittenten. Oder anders gesagt: Zwei Kreissägen mit einzeln je x dB machen zusammen x+3 dB Lärm.

Zitat von snok

hinten sollten die Reifen sein mit mehr Profiltiefe

Genau so isses - oder wie Walter Röhrl sagt: "Untersteuern ist, wenn Du den Baum siehst, in den Du reinfährst. Übersteuern ist, wenn Du ihn nur hörst."

Wäre schade, wenn es den stylischen Ur-Ioniq bald nicht mehr gäbe!

Gegenüber mehreren sog. Premiumfahrzeugen aus deutscher Produktion in meiner Gebrauchsvita, kann ich als Vielfahrer, bei jetzt 105.000 km in 3 Jahren mit dem Ioniq, bislang keinen einzigen Werkstattkontakt außerhalb den regulären Inspektionen zu vermelden. - Ok, das letzte Navi-Update war Murks!! Da besteht aber Hoffnung auf Verbesserung @ Hyundai, oder ???

Nach zahlreichen Problemen mit 2 C-Klassen bin ich überrascht, dass man diese Laufleistung auch ohne nervige Reparaturen und arrogant daherkommende "Dialog-Annahme"-Fuzzies erleben darf. Schade, wenn unser Ioniq vom Markt verschwindet. Wenn es den mit einer elektrischen Reichweite des Konas gäbe, würde ich sofort umsteigen.

Das kann ich bisher so bestätigen. Ich nutze die elektrische Sitzverstellungsfunktion als Vielfahrer mit bislang über 100.000 km im Ioniq zwar erst seit 3 Jahren, von diesbezüglichen Fehlfunktionoen habe ich hier bislang jedoch nichts vernommen.
Außer dem letzten Naviupdate kann ich nicht Negatives zu dem Wagen berichten, in dem ich bequemer sitze, als in 2 vorangegangenen C-Klassen. Auch hatte ich im Gegensatz zum Premiumhersteller aus D bislang keine Reparaturen beim IoniQ. Aber vielleicht findet ja der TÜV nächste Woche was...