Beiträge von revolt

Ein Indiz dafür, dass es bei der Telematik in erster Linie um Unfallverhütung geht, ist meines Erachtens die Zielgruppe. Mir jedenfalls waren bisher aus der Presse solche Tarife nur für Fahranfänger bekannt. Und wenn man sich auf der oben verlinkten Finanztip-Seite die Tabelle der Versicherer, die einen solchen Tarif anbieten, anschaut und in der hinteren Spalte die Voraussetzungen, dann sieht man, dass viele der Versicherer für den Tarif eine Altersobergrenze haben so um die 30 Jahre.

Deshalb scheint es mir hier nicht um den gläsernen Autofahrer zu gehen sondern vielmehr um eine Erziehungsmaßnahme über ein Bonussystem.

Die Statistik spricht für solche Ansätze, ich zitiere mal von der Seite des Verkehrssicherheitsrates:

18- bis 24-jährige Verkehrsteilnehmer haben immer noch das mit Abstand höchste Unfallrisiko im Straßenverkehr. Im Jahr 2017 verunglückten in Deutschland insgesamt 62.966 junge Männer und Frauen dieser Altersgruppe im Straßenverkehr...

Zitat von TorstenW

SF32 (bin schon ein alter Sack ), 9.000km/Jahr; 1.000/150EUs SB

Ganz ehrlich: da würde ich mir auch den ganzen Aufwand sparen.

Angepasste Fahrweise = weniger Unfälle = weniger Ausgaben = (Teil-) Ausschüttung in Form eines Rabattes

Dass hauptsächlich dieser Gedankengang hinter dem Angebot steckt kommt wohl nicht in Betracht?

Ein Beispiel: Was wenn bei einem Unfall auch die telematischen Fahrdaten ausgewertet werden und wegen überhöhter Geschwindigkeit ein Mitverschulden festgestellt wird und in der Folge die Versicherung nicht (alles) bezahlen will?

Zitat von bh sveltoe

in meinen dystopischen Momenten bezweifle ich, dass er das bleiben wird ...

Ich neige dazu, erst einmal das Gute zu sehen, einem Angebot eine Chance zu geben. Und wenn ich mir täglich ansehen muss, wie aggressiver Fahrstil ungeschoren davonkommt, wünsche ich mir manchmal tatsächlich auch mehr Überwachung und Ahndung.

Wenn dann so ein Angebot kommt, angemessenes Fahren in einer Weise (finanziell) zu honorieren, verschafft mir das wohl eine gewisse Genugtuung.

Aber du hast schon recht mit deinen Bedenken in der du dir eine Zukunft der (totalen) Kontrolle ausmalst. So weit sollte es tatsächlich nicht kommen.

...also am besten mit halbvollem Akku in die Berge...

Mal im Ernst: haben die Elektros nicht ein anderes, eventuell stärkeres Bremssystem? Das war doch schon mal Thema bei den Felgengrößen, die abweichend sind zu denen am HEV.

Eine Lösung mir Stromkabel oder zum OBD2-Anschluss, wie ihn andere Versicherungen anbieten, wollte ich auch nicht haben.

Ich denke bei der HUK-Lösung ist eine AAA- oder Knopfzelle drin, die alle 1-2 Jahre gewechselt werden muss.

Ideal wäre natürlich eine Selbstladung per Solarzelle, zumal das Teil an der Scheibe hängt.

Zitat von TorstenW

PS: Auf 20% und mehr spekulieren sicher die Meisten und genau davon geht die Versicherung auch aus.
Wir sprechen uns in einem Jahr wieder......

Tja, mag sein. Und du gehst demnach immer erst mal vom schlechtesten Fall aus. Die Wahrheit wird wie so oft in der Mitte liegen.

Ein Jahr muss man gar nicht warten, weil bereits nach einem Monat Datenauswertung ein Wert ermittelt werden kann für die nächste Rechnung, die ja in den nächsten Monaten für das Jahr 2020 kommen wird.

Ich denke 10% sind relativ einfach zu schaffen, sonst würde sich der ganze Aufwand auch für die Versicherung nicht lohnen, weil die Kunden den Tarif wieder frustriert abwählen würden.
Bis 20% wird schwerer sein, aber auch noch zu schaffen, wenn man sein Fahrtverhalten auf defensiv umstellt. Über 20% hingegen wird eher die Ausnahme bleiben.

Glücklicherweise ist der Abschluss freiwillig.

Du hast nur eine Teilkasko für deinen Ioniq abgeschlossen @TorstenW? In der Kasko gilt der Rabatt nämlich auch.

Was tatsächlich gespart wird...da kann man natürlich viel spekulieren und wird je nach Fahrweise natürlich sehr individuell ausfallen. Bevor ich etwas unterstelle probiere ich es einfach aus und weiß es dann genau. Ich rechne (bei mir) mit 15-20 Prozent Rabatt und das wären bis zu 100 Euro.

Ich pumpe im Sommer immer etwas mehr rein (0,2-0,3bar) und im Winter belasse ich es bei 2,5bar.

Das etwas mehr an Druck im Sommer dürfte zu einer leichten Ersparnis beim Sprit führen von einem oder zwei zehntel Litern, hoffentlich.

Der Luftdruck ist aber auch stark temperaturabhängig. Merkt man jetzt, wo es morgens wieder unter 10 Grad hat, da fällt der Druck merklich ab.