Beiträge von revolt
-
-
Beim Elektro ist das ja kein Problem. Beim HEV würde dann jedoch zwischendurch immer mal wieder der Motor anspringen.
-
Ist zumindest beim Ioniq-Benziner (HEV) auch so, dass die Gesamtreichweite nach dem Volltanken je nach Jahreszeit und Fahrstil zwischen unter 800 km und über 1000 km schwanken kann.
Da wird auch nicht der Durchschnitt aller jemals gefahrenen Stecken zugrunde gelegt sondern nur die der letzten Zeit. Somit kann die Reichweite auch schnell wieder nach oben steigen.
Ich persönlich finde das besser als immer eine Phantasiereichweite nach WLTP oder gar NEFZ angezeigt zu bekommen, die nichts mit meiner persönlichen Situation zu tun hat.
-
Bei meinem HEV war es gestern auch so, dass nach Reifenwechsel und Reinigung (Fenster/Boden/Sitze) die Batterie schlapp machte und der Wagen nicht mehr gestartet werden konnte. Da alle Türen, auch die Heckklappe, offen waren, konnte ich den Wagen mithilfe der Powerbank schnell wieder starten.
Ich hatte erst auch nur die Türen 1 bis 2 Stunden geöffnet und dann noch für etwa 30 Minuten die Zündung auf Stufe 2, damit ich den Fensterheber betätigen konnte.
Erstmals waren danach sogar die Speicher der Sitzeinstellung gelöscht und der Sitze fuhr beim Einsteigen blöderweise ganz nach vorne Richtung Lenkrad, wo ich dann (fast) eingequetscht wurde. Stoppen kann man das, indem man die Fahrertür wieder öffnet oder einen der Hebel für die elektrische Einstellung betätigt.
Habe dann den Fahrersitz manuell neu eingestellt und auf beiden Speicherplätzen gespeichert. Seitdem funktioniert wieder alles.
-
Du Schwabe, du.
Mir reichen diesmal 255 Euro und gleichzeitig das Gewissen beruhigen durch die 45-Euro-Spende.
2023 werde ich vielleicht anders entscheiden.
-
So lange das nur diskutiert wird, muss ich aber erst Mal mit der aktuellen Regelung rechnen.
-
Hab mal bei den Anbietern, welche EE-Junkie weiter oben zusammengestellt hat, nach den aktuellen Quoten geschaut:
- eQuota - mindestens 250 € => aktuell 320 Euro flex oder 255 Euro fest (über emobia.de)
- smartificate - bis zu 210 € => aktuell 250 Euro
- Geld-für-eAuto - mindestens 250 € => aktuell mind. 275 Euro
- GreenTrax (Flotten) / fairnergy (Private) - genau 246 € => aktuell mind. 300 Euro
- M3E (bisher nur Flotten) Angebot für Privathalter ist angekündigt - keine Angaben gefunden => dito
- EMOVY (nur Flotten) - keine Angaben gefunden => dito
- Maingau Energie (Angebot angekündigt) - genau 150 € => aktuell 260 Euro
...
Habe mal spaßhalber geschaut, wie sich die Quoten entwickelt haben bis heute. Habe das oben in roter Schrift ergänzt.
-
Bei mir wurden von Fairnergy für den Kia Soul EV meiner Frau 255 Euro am 07.04. aufs Konto überwiesen. Absender war eine GT Emission Solution GmbH. Den Rest zu 300 Euro Gesamtprämie, also 45 Euro, habe ich für die CO2-Reduktion gespendet.
-
Das Update betrifft die HEV-FL-Version. Für den HEV-vFL gibt es meines Wissens seit dem vom November noch kein Update. Wäre aber jetzt eigentlich wieder an der Zeit, wenn man von zwei Updates im Jahr ausgeht.
-
Klingt für mich logisch.
Immer wieder 8 neue Jahre Garantie wären auch zu schön um wahr zu sein.
Ich kenn auch keinen Fall bei anderen Produkten, bei dem sich durch eine Reparatur die freiwillige Herstellergarantie verlängern würde.
