Moin,
da die Reichweitenanzeige meines Stromi eh schon bei 250km stand, habe ich heute mit einer "Öko"fahrt noch einen draufgesetzt.
24 Grad Außentemperatur, ECO-Modus, Reku 0, Klima aus (nur Lüftung inklusive Sitzlüftung). Stadtverkehr mit einigen längeren "Ampelstehern". Ganz bewusst sanft beschleunigt bis maximal Tacho 55.
Nach knapp 20km stehen 8,5kWh/100km auf der Uhr. 
So macht Stromi fahren Spaß! 
Grüße
Torsten
Moin,
es ist nach einer langen "Schwächephase" wieder ein sehr gutes, nutzbares Programm.
Wenn man ca. 20 Euro ausgibt, dann hat man auch fürEEuropa die aktuellen Verkehrsdaten auf TomTom-Niveau dabei.
Für die Warnung vor "Gefahrenstellen" muss man allerdings ordentlich Geld hinlegen. Das geht mit Blitzer Plus oder TomTom-Blitzer preiswerter. Allerdings (ver)braucht TomTom-Blitzer wesentlich mehr Datenvolumen als BlitzerPlus.
Grüße
Torsten
Moin,
tja, dann fehlt nur noch der Stromer mit Anhängerkupplung und eingetragener Zuglast.....
Und eine Lademöglichkeit am Urlaubsort sollte auch vorhanden sein, sonst nützt dat Dingen gar nix.
Grüße
Torsten
Moin,
es kommt auf den Einsatzzweck an, ob man sich einen Hybrid, PlugIn oder einen Stromer kauft.
Wir haben zum Beispiel einen Stromer für jeden Tag zur Arbeit und für alle Strecken im 150 bis 200km Radius. Als Zweitwagen (eigentlich ist/war es der Erstwagen) haben wir einen i30 Kombi Benziner.
Diesen würde ich gerne gegen einen PlugIn tauschen. Warum?! Ganz einfach: 2 Tage in der Woche fährt meine GöGaIn alleine zur Arbeit (20km einfache Strecke) und einkaufen etc. Dafür wäre ein Stromer ideal. Und für die laaaaangen Urlaubsfahrten ist ein Benziner (leider) immer noch die stressfreieste Variante (vor allem, wenn man an die Ostsee fährt). Also ist ein PlugIn (für uns) die praktikabelste Variante. Die üblichen Fahrten komplett elektrisch und die langen Strecken als Hybrid. 
Grüße
Torsten
Moin,
nein!
Grüße
Torsten
Moin,
wenn man auf dem Dorf wohnt, dann ist CarSharing genauso wie ein Mietwagen eher eine suboptimale Alternative.
Grüße
Torsten
Moin,
bei 40km täglich ohne (tägliche) Lademöglichkeit ist der PlugIn (sorry) Unfug.
Also entweder einen Stromer, wenn eine problemlose (Schnell)Lademöglichkeit aller 4 bis 5 Tage in Reichweite ist und Du Dich bei den langen Strecken mit den Ladepausen arrangieren kannst (und willst) oder ein Mietwagen in Frage kommt.
Wenn nicht, einen Hybrid oder doch wieder einen Fossilbrenner.
Grüße
Torsten
Moin,
wo hast Du das gelesen? 
Der Ioniq kann schon immer nur 2,4 GHz. Der hat gar keine Hardware für das 5 GHz Band verbaut.
Grüße
Torsten
Moin,
Ich meine auch, dass damit standardmäßig vielmehr angezeigt wird, dass ein ziemlich leerer Akku gerade geladen wird.
Neeeee neeee neeeeee!
Je nach dem, wie voll (respektive leer) der Akku ist, blinkt erst der erste Balken (2 und 3 sind dunkel), dann (bei >34%) leuchtet er und der 2. Balken blinkt. Bei 67% dann der 3. Balken dito.
Wenn gleich alle 3 Balken blinken, dann ist was kaputt. In diesem Fall offenbar der Ladeziegel.
Grüße
Torsten
PS: Warum so eine Aussage überhaupt kommt, obwohl von @uwespm ein Ausschnitt des RTFM gepostet wurde, der beschreibt, dass es sich um einen Fehler handelt, werde ich wohl auch nie begreifen. 
Moin,
bei diesem Fehlerbild könnte es durchaus das Schütz (Kontakte verbrannt) sein.
Wie alt ist das Teil? Noch Garantie?
Grüße
Torsten
