Moin,
das ist die Maximalleistung. 
Eine Brückenendstufe bringt um die 25 Watt an Sinusleistung bei 4 Ohm und rappelvoller Batterie.
Wenn ich noch dran denke, dass in meiner Jugendzeit ein Ghettoblaster mit "350 Watt PMPO" beworben wurde...... 
Real hatte der vielleicht 2*10 Watt.
Grüße
Torsten
Moin,
besser kann man es nicht beschreiben. 
Ein Auto ist immer noch ein Auto und keine mobile High-End-Anlage.
Ich bin auch "Freak" und habe zu Hause eine Anlage vom Feinsten; u.a. mit einem Eigenbau 3-Kanal-Kopfhörerverstärker, mit dem man sogar Unterschiede zwischen 320er MP3s und FLAC-Dateien hört.
Aber im Auto.......
Es ist auch ein Unterschied, ob man (vorwiegend, so wie z. B. Du und ich) "gute" Musik hört oder ob man zur "uffta uffta"-Fraktion gehört. Letztere "brauchen" Bass. Bass braucht Leistung und Volumen. Beides ist im Auto eher begrenzt vorhanden.
Für die "gute" Musik sind die zwangsläufig suboptimalen Lautsprecherpositionen ein Hindernis. Außerdem sitzt man nie "in der Mitte". Eine Musikanlage im Auto ist immer ein Kompromiss.
Die Leistung ist bei so einer Anlage das allerunwichtigste Kriterium.
Viele Käufer sehen das aber anders, deshalb lässt sich damit gut werben..... 
Grüße
Torsten
Moin,
ich glaube, ich habe den Kasus Knaxus gefunden: "Das Schallzeichen muss eindeutig auf das Fahrzeugverhalten hinweisen und mit dem Geräusch eines mit Verbrennungsmotor ausgestatteten Fahrzeugs der gleichen Klasse vergleichbar sein."
Damit hat dieses komische Surren ja nun gar nix zu tun.....
Grüße
Torsten
Moin,
das Surren beim vorwärts fahren lasse ich mir ja noch gefallen, aber das Bahnübergangs-Bimmeln beim rückwärts fahren geht IMO gar nicht!
Deshalb schalte ich VESS meistens aus.
Grüße
Torsten
Moin,
der Ioniq hat mit dem verbauten VESS eine Zulassung/Betriebsgenehmigung bekommen. Damit ist das VESS Bestandteil der Zulassung des Fahrzeugs und hat als solches auch ohne explizite Erwähnung eine Betriebserlaubnis.
Grüße
Torsten
Moin,
nicht "schön" geregelt! 
Ich würde Widerspruch einlegen.
Grund: "Zusätzlich ist der Erwerb eines akustischen Warnsystems (AVAS) förderfähig, welches zum Zeitpunkt des Erwerbs serienmäßig vom Hersteller oder durch eine autorisierte Werkstatt in ein gemäß dieser Richtlinie zu förderndes Fahrzeug eingebaut wurde."
AVAS ist (serienmäßig) drin, färdsch!
Von irgendwelchen hinterlegten Typgenehmigungen, Anerkennungen des AVAS etc. steht da NICHTS! Es kann ja sogar ein nachgerüstetes AVAS sein.... 
Grüße
Torsten
Moin,
das glaube ich eher nicht (mehr).
Ich war heute Nachmittag da und bin schon lange wieder zu Hause.
Grüße
Torsten
Moin,
an alle "Stalker": Ich fahre morgen Nachmittag von Magdeburg über die A14 zum Rasthof Brumby; teste dort eine Ladesäule und lade meinen Stromi.
Also falls jemand noch ein Foto braucht...... 
Grüße
Torsten
Moin,
den Nachweis über die korrekte Lagerung des angebrochenen Gebindes und die Gewissheit, dass nicht jemand (weil angebrochen) noch irgendwelche "Verbesserer" reingekippt hat, bekommt die Werkstatt woher? Im Falle eines Falles steht sie nämlich für ihre Leistung gerade.
Die Regelung ist doch eindeutig: Nur verschlossene Originalgebinde.
Wem das nicht passt, der kann sich doch eine andere Werkstatt suchen.....
Grüße
Torsten
PS: Ich stehe auf dem Standpunkt, dass ich ja auch nicht in die Kneipe gehe und mein Bier selber mitbringe. Der Aufschlag ist ungefähr der Gleiche......
Moin,
Mach die Buchstabensuppe am Heck noch.....
also ich schäme mich nicht, einen E-Karren zu fahren, das kann ruhig jeder wissen.
Grüße
Torsten
