Beiträge von TorstenW

  • Ladung bricht nach ein paar Sekunden ab

    Moin,


    gestern Abend hatte ich ein merkwürdiges Ereignis beim Versuch, den Stromi zu laden.
    Der Akku war noch knapp halb voll (49%). Trotzdem wollte ich den Stromi an meiner Wallbox (16A) laden.
    Stecker rein, Ladung beginnt, ca. 5 Sekunden >>Klack >>Schütz fällt ab und die Wallbox geht auf "Fahrzeug präsent".
    Auto aufgeschlossen, Stecker ab, Stecker rein, Ladung beginnt, ca. 5 Sekunden >>Klack >>Schütz fällt ab und die Wallbox geht auf "Fahrzeug präsent".
    Dieses Spielchen habe ich noch ein paar Mal gemacht. Zwischendurch die Wallbox für ein paar Sekunden stromlos gemacht, auch mal eingestiegen, Zündung an und geguckt, ob irgend eine Ladung programmiert ist. >>war nicht.
    Dann habe ich die Wallbox auf 10A runtergeschaltet, Stecker angestöpselt und der Stromi hat geladen. ?(
    Ohne Unterbrechung die Wallbox wieder auf 16A geschaltet und alles chic, Stromi lädt (von der angezeigten Ladezeit her auch mit 16A).
    Die Außentemperatur war unter 10 Grad, das Auto stand schon ein paar Stunden, der Akku war also ebenfalls so "kalt".
    Kann es daran gelegen haben? Also dass der Akku erst hätte ein bissl "vorgeheizt" werden sollen und die Ladung hätte dann begonnen?


    Grüße
    Torsten

  • Rekuperation einstellen

    Moin,


    der BEV bremst bei Stufe 3 RICHTIG ab. Aber eben (der Vorface) nicht bis zum Stillstand. Das Fahren in dieser Stufe braucht aber Etliches an "Fingerspitzengefühl" im rechten Fuß, sonst wird man zum freundlichen Autofahrer und nickt allen anderen zu..... :whistling:
    Ich fahre deshalb auf der Landstraße/Autobahn meist auf Stufe 2, die auch schon ordentlich verzögert oder sogar 0 und "segele".
    Weil: Mit der Rekuperation bekommt man nur maximal 50% der vorher zum Beschleunigen verbrauchten Energie wieder zurück. Da ist Segeln effizienter.
    In der Stadt dagegen sind Stufe 2 und 3 sehr praktisch. Das ist fast One-Pedal-Driving. Die Bremse braucht man nur noch zum Stillstand.
    Was übrigens noch positiv ist: Bei Reku Stufe 2 und 3 geht, wenn man den Fuß komplett vom Gas nimmt, das Bremslicht an!


    Grüße
    Torsten

  • Infinity Sound System

    Moin,


    das ist die Maximalleistung. ;)
    Eine Brückenendstufe bringt um die 25 Watt an Sinusleistung bei 4 Ohm und rappelvoller Batterie.
    Wenn ich noch dran denke, dass in meiner Jugendzeit ein Ghettoblaster mit "350 Watt PMPO" beworben wurde...... =O
    Real hatte der vielleicht 2*10 Watt.


    Grüße
    Torsten

  • Infinity Sound System

    Moin,


    besser kann man es nicht beschreiben. :thumbsup:
    Ein Auto ist immer noch ein Auto und keine mobile High-End-Anlage.
    Ich bin auch "Freak" und habe zu Hause eine Anlage vom Feinsten; u.a. mit einem Eigenbau 3-Kanal-Kopfhörerverstärker, mit dem man sogar Unterschiede zwischen 320er MP3s und FLAC-Dateien hört.
    Aber im Auto.......
    Es ist auch ein Unterschied, ob man (vorwiegend, so wie z. B. Du und ich) "gute" Musik hört oder ob man zur "uffta uffta"-Fraktion gehört. Letztere "brauchen" Bass. Bass braucht Leistung und Volumen. Beides ist im Auto eher begrenzt vorhanden.
    Für die "gute" Musik sind die zwangsläufig suboptimalen Lautsprecherpositionen ein Hindernis. Außerdem sitzt man nie "in der Mitte". Eine Musikanlage im Auto ist immer ein Kompromiss.
    Die Leistung ist bei so einer Anlage das allerunwichtigste Kriterium.
    Viele Käufer sehen das aber anders, deshalb lässt sich damit gut werben..... 8)


    Grüße
    Torsten