Beiträge von Der mit dem Strom faehrt

  • Huk 24 Telematik Tarif

    Wenn der Sensor nicht piept, stimmt aber irgendwas nicht. Denn eigentlich piept er, wenn keine Verbindung zum Handy hergestellt wird, aber der Sensor eine Fahrt erkennt.

    Ich hatte das mit meinem alten Handy auch regelmäßig und habe die Huk24 App manuell angeklickt, und dann hat er sich automatisch mit dem Sensor verbunden und aufgezeichnet. Bei erfolgreicher Aufzeichnung wird auch ein Huk Symbol in der oberen Leiste im Handy angezeigt.


    Wird die Fahrt ohne Handyverbindung denn trotzdem zu einem späterem Zeitpunkt angezeigt?


    Ansonsten guck mal bei den App Einstellungen im Handy, welche Berechtigungen vorhanden sind, und ob die App bei Nichtbenutzung stoppt.

    Bei mir sieht es so aus:

    Screenshot_20250622_180556_Permission controller.jpg

  • Huk 24 Telematik Tarif

    Ich habe mal einen neuen Thread aufgemacht. Das hat ja mit dem eigentlichen Thema nicht mehr viel zu tun.

    Zitat von fragix

    Hallo in die Runde. habe jetzt eine Nachricht auf das Handy bekommen: Viele Fahrten ohne Bluetooth! Was soll ich denn damit anfangen? Fahre nie ohne mein Handy und Bluetooth ist immer eingeschaltet. Ich gehe ab und zu nach dem Auto sehen- um irgendetwas zu schauen und auch mal den Innenraum zu säubern- da nehme ich das nicht mit. Hat das damit zu tun? Wenn diese "Gängelei" so weiter geht werde ich lieber auf Telematik verzichten- dieser "datenklau" geht dann doch zu weit!

    Piept denn der Sensor nach ein paar Minuten nach der Abfahrt, wenn er keine Verbindung zum Handy hat?

  • EPB Warnleuchte an

    Zitat von WizoneDE

    Rätsel gerade was der Austausch kosten würde da er aus der Garantie raus ist, falls der Fehler doch weiter auftritt.

    Das kommt drauf an, was die Würfel anzeigen.

    Zwischen "oh, so teuer" und wirtschaftlicher Totalschaden wundert mich bei Hyundai nichts mehr.


    Aber du könntest mal gucken, ob da ein Stecker an der Bremse zu sehen ist, wo vielleicht etwas Feuchtigkeit reingekommen ist.

  • Thema Batteriecheck - wer kennt aviloo

    Die Werte von der Werkstatt kann man getrost vergessen.

    Mein Auto hatte eine geringe Reichweite auch bei vollem Akku angezeigt (ca.280 km), und ich habe bei der Inspektion nach dem Akkuzustand gefragt. Dieser war unterirdisch. Irgendwas mit 80%. Genau weiß ich es nicht mehr.

    Ich bin im Winter nur kurze Strecken gefahren, weshalb die Reichweite auch so gering war. Und das Auslesen des Akkus hat das selbe angezeigt.

    Ich habe später längere Fahrten gemacht und die Reichweite stieg auch wieder.

    Heute habe ich voll geladen und es werden 353 km angezeigt. Ich bin mir sicher, dass auch die Werkstatt jetzt knapp 100% messen würde. (WLTP: 311 km).

    In der Werkstatt wurde mir erklärt, dass bei einem Akku Test der Akku voll geladen werden muss, dann wird der Akku per Software zurückgesetzt und danach sollte man leer fahren und dann wieder voll laden. Wenn dann der Akku erneut gemessen wird, soll der richtige Wert rauskommen.

    Aber auch das glaube ich nicht zu 100%. Mag sein, dass dann der Wert näher am richtigen Wert ist, aber es wird trotzdem nur der vom Auto berechnete Wert ausgelesen. Ein wirklicher Akkutest wird so auch nicht gemacht.

    Und mit irgendwelchen Apps wird das auch nicht genauer.

    Hinzu kommt, selbst wenn der Akku noch 100% Kapazität hat, wieviel hatte er denn, als er neu war? Denn da ist ja noch ein Puffer drin.


    Aber für den Wiederverkauf ist ein Zettel aus dem Autohaus mit einer Akkugesundheit von 100% natürlich Gold wert.

  • Und was kommt später? Nach derzeitigem Stand wohl nix mehr von Hyundai

    Zitat von Drahreg

    Die damalige und aktuelle Modellpolitik (inklusive der Designsprache) war und ist leider nicht mehr mein Ding.....eigentlich schade...aber vielleicht ist es ja nur mein Problem.

    Ich glaube, das sehen hier viele so.

    Ich hatte auch vom PHEV vFL auf den EV FL gewechselt, als der schon nicht mehr produziert wurde aus Mangel an Alternativen.

    Und wenn ich irgendwann was neues brauche, werde ich lange suchen müssen, um etwas vergleichbares zu finden.

    Ob es dann Hyundai ist oder ein anderer Hersteller, ist mir allerdings egal.

  • Erfahrungen Inspektion Hyundai Ioniq - Wartungskosten Wartungsplan 45.000km Wartungsintervalle

    Habe mein Ioniq EV gerade abgeholt.

    Tüv wurde auch gemacht für 104 Euro.

    E Call Batterie wurde auf meinen Wunsch nicht getauscht und der Innenraumfilter auch nicht.

    Bezahlt habe ich 129,71 Euro.

    Wenn ich überlege, dass die meisten durchgeführten Arbeiten für eine Garantieerhaltung unnötig sind, immernoch zuviel.

    Waschwasserstand überprüfen, Beleuchtung und Hupe prüfen, Profiltiefe und Reifendruck prüfen, Klimaanlage auf Funktion prüfen usw. sind Posten, die jeder selber kann, und sogar können muss.

    Das einzige, was wirklich gemacht wurde war schmieren der Schlösser. Alles andere war nur gucken.


    Vielleicht sollte mal überlegt werden, den Wartungsintervall bei einem EV auf 2 Jahre zu verlängern. Das hatte sogar damals mein Passat. Und das war ein Diesel.