Auf der Hyundai Seite steht übrigens auch schon folgender Hinweis:
Beiträge von Der mit dem Strom faehrt
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Was für einen Sinn sollte es machen, den Akku eines Systems mit 3 G-Netz zu prüfen, wenn es keine Empfänger für das Signal mehr gibt?
Ach so. Daran hatte ich nicht gedacht. Ich bezog mich auf die aktuelle Situation.
Dann bin ich mal gespannt, wie es dann 2028 weiter geht, wenn das 2G Netz abgeschaltet wird.
Denn erst verpflichtend solche Geräte verbauen lassen und dann ist es doch egal wenn die nicht mehr funktionieren?
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Interessant ist allerdings, was der TÜV Prüfer macht, wenn ihm eine rote Kontrolllampe entgegen strahlt.
Vielleicht gibt es keinen Punkt auf der Checkliste, wo eCall explizit geprüft wird, aber bei Störungen wird das doch bestimmt bemängelt? Immerhin ist es ja ein verpflichtendes System, was seit 2018 in Neuwagen verbaut sein muss.
Wenn es nach der Auslieferung nur ein paar Tage funktionieren muss und dann egal ist, würde mich das etwas wundern.
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In der Rückenlehne müsste doch noch ein Airbag sein. Ich weiß nicht, ob ich da mit verschiedenen Kabelbäumen von anderen Autos rumexperimentieren würde.
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Wahrscheinlich fahrt ihr beide gleich schnell, habt nur unterschiedliche Toleranzen in der Anzeige. Vielleicht nachgerüstete, unterschiedliche Reifengröße bei einem von euch? Bei mir geht's bei 56 los, ab da habe ich Abzüge. Auf der AB gehen auch 11, danach wird's kritisch. Das Super kommt dann nicht, es gibt keine Bewertung für die Fahrt.
Ich habe es gerade mal ausprobiert:
Bei 50,60,70 und 80 werden beim Google GPS immer 4 kmh weniger angezeigt, bei 90 schwankt es zwischen 4 und 5 und bei 100kmh werden 95 angezeigt.
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Warum gibst du das dann nicht einfach bei Google ein? Dann gibt es direkt eine Antwort.
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Solange die mechanischen Bremsen nicht eingreifen, sollte es egal sein, ob erst etwas später mit der Rekuperation begonnen wird.
Ich könnte mir sogar vorstellen, das die höhere Rekuperationsstufe bei manchen Fahreren sogar mehr Verbrauch bedeutet.
Wenn man nämlich vom Gas geht und das Auto direkt abbremst (oder abrekuperiert (neu erfundenen Wort
)) und man erneut Gas geben muss um nicht 30 Meter vor der Ampel zum stehen zu kommen, wird mehr Strom verbraucht. Natürlich kann man das mit einem feinfühligem Gasfuß steuern, aber das wird nicht jeder hinbekommen. -
Mal etwas Off Topic aber doch irgendwie passend zu dem letzten Eintrag:
Ich kann mir den letzten Beitrag so oft angucken wie ich will, er bleibt trotzdem ungelesen. Der rote Punkt wird weiterhin angezeigt und der Beitrag steht dort als ungelesen. Habt ihr das auch?
Nachtrag: Jetzt, wo ich drauf geantwortet habe, ist der Beitrag endlich als gelesen gekennzeichnet. Warum auch immer.
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Mit der hohen Rekuperation erhöht sich die Reichweite und man braucht fast nie bremsen d.h. Verschleiß der Bremsbeläge ist minimiert.
Die Reichweite wird durch höhere Rekuperationsstufe nicht erhöht. Auch der Bremsbelagverschleiß hat keinen Einfluss auf die Reku Stufe.
Denn: man rekuperiert auch, wenn man das Bremspedal tritt. Die Bremsklötze werden erst dann automatisch zugeschaltet, wenn die Rekuperationsleistung nicht mehr ausreicht.
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nun ja, es gibt viele Autofahrer, welche eine E-Klasse / A6 / Superb usw. bevorzugen...
Leute die diese Autos fahren werden auch weiterhin sagen, dass der Ioniq um längen schlechter ist. Kommt halt immer auf die Ansprüche an.
