da es ja keine richtigen Kombis mehr gibt
VW ID7?
Beiträge von Der mit dem Strom faehrt
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Ich habe meinen FL Premium für 11.300 über carwow an einen Hyundai Händler verkauft (5 1/2 Jahre 48.000 km). Bei potentieller Inzahlungsname für einen Neuwagen wurden mir unterirdische 8300 geboten nachdem der TÜV ein Gutachten gefertigt hatte. Ein anderer Händler hatte ohne das Auto gesehen zu haben 10.000 geboten bei Neuwagenkauf. Ich denke 13.000 wären realistisch bei Privatverkauf wobei Private meistens noch ein Batteriegutachten (100€) wollen.
Sagt man jetzt herzlichen Glückwunsch? Oder besser mein Beileid? Immerhin ist es ein tolles Auto mit ein paar Macken, aber das werden andere auch haben.
Schade zumindest, das wir noch einen "alten Hasen" im Forum verlieren werden.
Und du musst dich als Jungspund in einem anderen Forum anmelden
Welches Auto wird es jetzt? Du hast es mal geschrieben, aber ich habe es vergessen 🙈
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Wann hast du denn gemessen? Zieht er dauerhaft oder nur zeitweise? Wenn es 1,3 A sind, sind es ja auch nur 15,6 Watt bei 12 Volt. Wieviel dürfen es denn lt. Werkstatt sein?
Wenn gemessen wird, während eine Tür auf ist, dürfte die Elektronik ja schon so viel brauchen.
Wenn es schon ein FL ist, ist ja auch noch ein GSM Modul verbaut, welches auch dauerhaft Strom braucht. Dann noch der Annäherungssensor, der sich erst nach mehreren Tagen abschaltet.
Wie lange dauert es denn, bis die Batterie entladen ist?
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Wenn ich das Auto öffne, um es zu saugen, soll es nicht direkt an sein.
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Es gibt extra ein Ioniq 6 Forum. Hier geht es um den Ur Ioniq.
Dennoch eine Frage dazu:
Startknopf und Gang einlegen, ein kleineres Übel das ich aber doch auch noch erwähnen will. Wieso braucht es beides, für mich auch überflüssig.
Welcher Gang soll denn automatisch eingelegt werden? Ich fahre immer Rückwärts aus der Einfahrt. Also immer der Rückwärtsgang? Abgesehen davon, will ich das garnicht. Ich steige auch mal nur ins Auto, starte ihn und warte noch auf meine Frau.
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Aber was hat denn gegen die Wago Klemmen gesprochen? Da wird nichts gelötet, und du kannst an ein Kabel problemlos 2,3 oder 4 weitere Kabel anschließen (sogar noch mehr bei Bedarf).
Wackelkontakt gibt es da auch nicht.
Mit Bewegungsmelder und Akku würde ich auch nicht machen. Da ist vermutlich immer der Akku leer, wenn ich es denn brauche.
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Ausserdem wäre es von Hyundai mit Hinblick auf die 5 Jahre Garantie doch recht gewagt, wenn so ein manueller Eingriff nötig ist. Nicht jeder denkt beim Fahren darüber nach, was so unter der Haube passiert.
Es geht ja auch nicht wirklich etwas kaputt, sondern es verschleißt mehr, was alles nicht durch die Garantie abgedeckt ist. Zündkerzen werden neben dem Öl auch schneller verschleißen. Und da der Auspuff nicht richtig warm wird, könnte der durch das Kondenswasser früher rosten.
Wenn du mit Heizung fahren willst, solltest du besser den Sportmodus nutzen, bis alles vernünftig warm ist. Dann lädst du halt solange weniger mit Strom, damit der Akku nicht bei 100 % ist, denn sonst kann der Sportmodus die produzierte Energie nicht in den Akku schicken.
Ich hatte das auch mit meinem PHEV früher auch immer so gemacht. Entweder frieren oder Sportmodus.
Wenn du dich für das Frieren entscheidest, solltest du die Heizung allerdings immer auf LO stellen, wenn du das Auto abstellst, da sonst der Motor beim nächsten Start direkt wieder angeht.
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Da die Akku Garantie dieses Jahr bei dir (bzw. deinem Auto) eh dieses Jahr ausläuft, würde ich auch nicht mehr zum Hyundai Händler fahren.
Ich könnte jetzt noch was zum Öl schreiben, hatten wir jetzt schon lange nicht mehr (Stichwort Bier und Kneipe), aber das spare ich mir
.Ansonsten geht der Preis für einen Verbrenner sicherlich in Ordnung.
Wenn man bedenkt, dass der Ölpreis ja schon mehr als 1/4 der Gesamtrechnung beträgt, kann man nichts sagen.
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Aber Leg lie Visitenkarte trotzdem nicht zu weit weg. Du hast ja noch die vorderen Bremsen 😉
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Ich glaube du hast mich falsch verstanden. Ich habe geschrieben, dass die Bremsen nicht beim rekuperieren greifen.
