Beiträge von SteMo

Das sollte nicht passieren. Da hat sich der Bekannte ungeschickt angestellt. Schlimmer ist die Unart des ioniq, dass das Öl fast immer stark nach Benzin riecht, also verdünnt wird. Viel Kurzstrecke fördert das, Langstrecke treibt den Sprit etwas wieder aus. Das ist schon 7 Jahre so. Noch ist nichts kaputt gegangen.

Zitat von k+b210

Moin,

dass man mit 2,5 bar eine besser Haftung hat ist quatsch!

Sehe ich nicht so. Bei 2,5 bar und normaler Beladung liegt die Lauffläche satt auf, nutzt sich gleichmäßig ab, und der Reifen walkt nicht. Das macht er nur bei zu wenig Luft und/ oder schwerer Beladung.

Bei extremem Überdruck baucht die Lauffläche, läuft nur noch in der Mitte, der Grip ist schlechter und der Verschleiß ausgeprägt in der Mitte. Und jede Unebenheit schlägt durch über das Fahrwerk, mindert den Fahrkomfort massiv.

Zitat von held

Vom vFL Hybrid sollt der Grill aber rein mechanisch an den vFL Elektro passen.

Dass der Hybrid Grill offen und der Elektro Grill geschlossen ist wurde doch sicherlich beachtet, oder?

Zitat von revolt

Tatsächlich? Dachte diese Einheit (Atü) wurde vor Jahrzehnten schon durch bar ersetzt.

Atü und barü sind nahezu gleich. Bar ist zwar keine SI-Einheit, wie Pa, aber dermaßen üblich, dass sie sich überall eingebürgert hat. 3,3 atü oder eben 3,236 bar müssen poltern wie eine Fahrt über Kopfsteinpflaster. Unbedingt auf 2,5 bar reduzieren, allein wegen der Haftung und des Fahrkomforts.

Habe die ABE für die Winterräder immer dabei. Man weiß ja nie. Die Reifen haben noch gut Profil und das vorgeschriebene 3PMSF-Symbol. Nun müssen die Sensoren noch 3 Jahre durchhalten.

Ja, das Alter von knapp 7 Jahren kommt hin. Dachte, dass die 10 Jahre halten. Hoffe es, da die Reifen noch gut sind.

Ich habe auch letzte Woche gewechselt. Sonst kamen die Sensordaten nach ein paar 100m, aber diesmal hatte es 20km gedauert. Warum auch immer. Dachte auch schon, dass die Sensoren es hinter sich haben.

... und die Teleskopstützen der Heckklappe kann man gut selber wechseln, in 5 Minuten. War hier tatsächlich schon Thema. Habe die auch selbst beschafft und eingebaut ohne Schrauber zu sein.

Ich habe keine PV und fahre nur noch relativ wenige km/a. Da bietet sich ein Mild-Hybrid an. Nach dem 4. Automatic will ich nichts anders mehr. Zur Zeit stehen einige i20 ( meist Schalter) beim Händler für gut 21.000€, aber es wäre unvernünftig, den Ioniq mit 58Tkm schon abzugeben. Ich bin so ein Neuwagenkäufer und es juckt mich, wieder zuzuschlagen, aber wie gesagt, es wäre unklug. Der Ioniq kriegt im Dezember die 60Tkm-Inspektion spendiert ( Display zeigt z.Zt. -504 Tage zur Inspektion; wird also langsam Zeit) inkl. der vielbeschriebenen KupplStellAntr-Flüssigkeit, auf die ich explizit hinweisen werde.

Ich war heute mal beim Freundlichen, nur mal schauen (angeblich SUV-Weekend, es war aber nichts). Das Design vom i20 gefällt mir sehr gut, nur die Grösse vom i30 müsste es sein. Der Verbrauch soll z.Zt. bei beiden noch hoch sein. Also warten auf einen neu designten i30 mit der Technik und dem Verbrauch des Ioniq. Ich träum' weiter !