Autos in so einem Format sind auch nix für mich. Ich sitze gern tief und bevorzuge kompakte Autos.
Wenn Du jenseits der 60 bist wirst Du eine erhöhte Sitzposition bevorzugen. Ich komme zwar noch einigermaßen gut aus dem Ioniq, aber als Beifahrer und dicht am Bordstein - da hab ich schon meine Mühe.
Wer als Geschäftsmann Langstrecken - Diesel SUV's gewohnt ist und auf Elektro umsteigen will ist das Teil genau das Richtige. Mit Stern muss man schon das Doppelte hinlegen. Und da Tesla nicht mehr kaufbar ist.....
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Die Ersatzteilpreise sind shocking. Habe damals leider die Garantieverlängerung verpasst und hoffe nun das Beste, da erst unter 61Tkm. Das nächste wird wohl ein BEV-Chinese (evtl. auch Kia) mit 7 Jahren Garantie und 800V-Schnelllader. Mein Bruder holt gerade den Xpeng G9, der hat einfach alles, was geht. Ein Dickschiff vor dem Herrn.
Ich hab so ein eCall-System nicht an Bord. Wie ist das eigentlich mit dem Telefon-System? 2G wird abgeschaltet. Den Ioniq5 wird das nicht betreffen, aber gibt es Ur-Ioniq's mit eCall, und haben die 2G?
Ich hatte gelesen, dass VW noch kürzlich Fahrzeuge mit 2G ausgeliefert hat. Könnte so manchen in Probleme bringen.
Einfach mal ein Hotel 200km entfernt buchen, die Frau einpacken und Feuer frei auf der Autobahn . Nicht ans Spritsparen denken. Selbst bei langen Abschnitten bis an 200kmh hat unser HEV nicht mehr als 5,8ltr verbraucht. Das ist für Verbrenner sehr gut. Ein Kollege hat sich seinen Diesel-Kat auch völlig zugefahren, weil immer nur Kurzstrecke gefahren ist.
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Hilft evtl. anderen. Der Tipp in den Kommentaren dort ist auch interessant. Deaktivieren der Sensoren fürs Keyless. Ich bin froh, nur den normalen Funkschlüssel zu haben,
Wie oft ist Keyless Anlass für Ärger mit der 12V-Batterie und Diebstahl.