Ich bin ein bisschen late to the party, hab aber genau das selbe Problem und überlege auch, nach Vorbild von TorstenW den Schalter zu wechseln.
Hatte das damals bei Ago geklappt?
Auf die Schnelle finde ich leider nur Schalter für Rechtslenker 
Gibt es für Hyundai irgendwo einen Teilekatalog für sowas? Vom Linkslenker hab ich nichtmal die Nummer.
Hier wäre einer: Link zu Ebay.
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So, das Thema hat endlich ein Ende
Auf mehrfacher Rückfrage bei Westnetz durfte ich eine 22er Wallbox als 11er anmelden.
Ich hab jetzt eine rote 32er CEE-Dose und bekomme tatsächlich bis zu 7kw da raus.
Wallbox ist eine mobile 22er von dé mit Wlan, über die als Zeitplan 0 bis 5 Uhr eingestellt ist.
Gut, hab ich offensichtlich immer noch nicht verstanden.
22kW auf 3 Phasen muss ich genehmigen lassen. Danach hätte ich 7kW auf einer Phase.
7kW auf einer Phase muss ich nur ankündigen und hätte dann immerhin 4,6kW auf einer Phase.
So richtig?
Oder hätte ich bei 22kW auch nur 4,6kW, ob jetzt genehmigt oder nicht?
Naja, da ich keine Lust auf Stress habe will ich das schon so machen wie vorgeschrieben. Notfalls mit Adapter und 7kW-Box.
Nochmal OT:
Ich hab inzwischen entschieden, dass es keine 11kW Box wird.
Ich hab auch eine Email an Westnetz geschickt und jetzt ein paar Wochen keine Antwort bekommen. Hab dann nochmal da angerufen und eine ganz andere Information erhalten als vorher. Die Dame da meinte, dass ich eine 22er dann als 7er anmelden kann.
Ja was denn jetzt? 
Naja, damit du auch nicht vergisst, immer zu antworten 😉
Mahlzeit!
Wenn ich auf EV drücke und dann auf das Auto öffnet sich ein Menü mit dem Energieverbrauch für bestimmte Tage.
Jetzt ist mir dabei aufgefallen, dass das manchmal nicht überein stimmt. Einmal wurden die Strecken definitiv einen Tag zu spät eingetragen.
Kann mir das jemand erklären?
Er sagt bei den 800€ war noch Tüv dabei.
Naja die hier ist 22kW und könnte direkt eingesteckt werden. Kostet 270, ich krieg aber eventuell Ärger mit dem Betreiber.
Die hier ist die selbe mit 7,4kW und kostet 290 + 40€ für den Adapter.
In 11kW hier ist man bei 280.
Alle 3 Varianten mit App. Dass die Ladezeitplanung übers Auto nicht zuverlässig ist wusste ich nicht, Danke! Kennst du Boxen, wo man die Ladezeit einstellen und nicht nur verzögern kann?
Mit 22 oder 7kw lade ich 5kW pro Nacht mehr, das entspricht 50 Cent.
Sagen wir mal die 7kW Box sind Mehrausgaben von 50€. Das hätte man also nach 100 "durchgeladenen" Nächten wieder drin.
5 Stunden mit 3,6kW zu laden entspricht an machen Tagen nichtmal dem, was ich tags verfahre (120km). Aber ja, das ginge natürlich auch.
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Ich hab meinen neu bei mir und bin mit den Geräuschen noch nicht so vertraut. Ändert sich bei dir was, je nachdem ob du in P oder in D bist?
