Beiträge von rocknromeo

Zitat von Lodgy

Hej rocknromeo!

Schau bitte, ob es nicht eine Tageszulassung ist.. ist mir passiert: Da wurde mit 05/2020 legal geworben und tatsächliche EZ in den Zulassungsbescheinigungen Teil 1&2 stand dann 06/2019 Kaufvertrag, Serviceheft, mobile.de stand überall 05-2020...

Das der Gesetzgeber den AHs das so gewährt, mit jüngerem Datum zu werben, ist höchst VerbraucherUNfreundlichst... gerade bei E-Autos..

Und falls es eine Tageszulassung mit tatsächlich älterem Datum ist, seh zu & handle ein paar kostenfreie Wartungen für dich heraus

Akkukühlflüssigleitwechsel gemacht? SOS-Batterie nach 3 Jahren getauscht?

Viel Freude und Erfolg dir

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Das sind die dreckigen Tricks, wegen denen sich ein Forum lohnt

Ich glaube nicht, dass die das gemacht haben, ich hab ja per Email schriftlich, dass Garantie bis 11/2029 besteht.

Scheckheft ist laut deren Aussage durchgängig. Werde ich natürlich alles genau prüfen wenn ich da bin.

Ich such aber immer noch nach dem Haken. Es gibt z.b. keine Detailfotos vom Glasschiebedach

Zitat von TorstenW

Moin,

wie schon damals geschrieben, ein lückenloses Scheckheft ist unabdingbar.

Außerdem mal die (hinteren) Bremsscheiben genau ansehen, ob und wie stark sie verrostet sind.

Und gucken, ob er von der Akkutauschaktion betroffen war.

Grüße

Torsten

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Jep, ist schon notiert!

Was hätte das für eine Konsequenz, wenn er betroffen war? Falls ja weiß man, dass die Batterie jünger ist als das Auto und falls nein hat man noch die Möglichkeit auf ne frische Batterie?

Scheckheft ist lückenlos, sonst wär die Garantie ja weg.

Nachdem mir in meinem anderen Beitrag schon geholfen wurde und ich von PHEV auf BEV umgeschwenkt bin, hab ich Angebote beobachtet und was in Aussicht.

Ioniq FL BEV Prime + Glasschiebedach, phantom black, 50.000km, EZ 11/2021, Garantie bis 11/2029.

Nichtraucher, Unfallfrei aber ein Kratzer an der Beifahrertür ist mal ausgebessert worden. Hyundai-Händler.
Batteriezertifikat liegt vor: 99/100 Aviloo-Score, 100% SoH.

Der Wagen ist für mich reserviert und ich freu mich auf die Probefahrt. Aktuelle Preisansage sind 15.600€.

Wo ist denn der Haken? Ich finde keinen. Habt ihr irgendwas für mich, worauf ich bei der Probefahrt achten soll?

Hallo zusammen!
Ich suche einen FL Elektro ab Style. Weitere Anforderungen sind Restgarantie, am liebsten BJ 2022 und SOH über 95%.

Mobile usw. kenne ich natürlich und überwache ich auch. Trotzdem findet sich ja hier vielleicht jemand, der gerade verkaufen will und noch nicht inseriert hat.

Wunschpreis liegt im Bereich von 15K.

Wie händelst du das denn praktisch? Immer schön langsam auf 80%, wenn wirklich mal eine längere Fahrt ansteht wird vollgeladen und gleichzeitig balanciert?

Okay, aber schaden tut es auch nicht, wenn das der Regelfall ist?

Ist es nicht auch so, dass beim Laden über Steckdose die Balancierung der Zellen ausgelöst wird?

Danke, das ist echt ein gutes Forum hier!

Ich habe eine Lademöglichkeit, nur eben keine Wallbox.

Ich lese mich ja wie gesagt gerade erst ein

Zitat von revolt

Bedeutet das nur, dass eine eventuell schon bestehende Neuwagen-Anschlussgarantie erlischt oder kann man die dann als Privatkäufer auch nicht mehr neu abschließen?

Da bin ich überfragt. Aber das wissen andere hier.

Ich habe es so verstanden, dass auf dem Ioniq BEV ab 2020 sowieso immer diese Anschlussgarantie bestand.

Zitat von Mattin

Elektroautos haben prozentual einen höheren Wertverlust.

Schwachpunkt eines E-Autos ist doch die unzureichende Versorgung mit Ladestationen. Mag sein, dass der eine oder andere das hier anders sieht, aber Deutschland ist ein Mieterland; ohne eigenen Ladestationen vor der Haustüre. Das wirkt sich dann eben aus, so dass ein E-Auto für pot. Gebrauchtwagenkäufer uninteressant ist. Hinzu kommen die Entwicklungsschritte der E-Antriebe , wodurch ein 4 Jahre altes-Auto bereits technisch überholt ist und dadurch auch an Attraktivität für Gebrauchtwagenkäufer verliert.

vielleicht mal den u.a. Link aufrufen...der Vergleich zeigt hier Modelle aus dem Jahr 2022 bis max. 60.000 km Fahrleistung.

Der Ioniq als HEV/PHEV kostet gebraucht mindestens genauso viel wie das reine E-Modell, meist ist der aufgerufene Preis eines HEV/PHEV sogar wesentlich höher als beim E-Auto Pendant, obwohl dessen Anschaffungspreis wesentlich höher war. Das sind Dinge, die lassen sich nicht abstreiten und sollten in die gesamte Kostenkalkulation (über mind. 4 Jahre ) mit einbezogen werden.

Hyundai IONIQ kaufen bei mobile.de

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Ja, stimme ich voll zu. Der Markt für E-Autos ist wegen der Mietsituation kleiner. Die Frage ist halt, wie lange man ein Auto denn fahren möchte und wie man das grundsätzlich sieht.

Ich bin definitiv nicht der Typ, der sich einen Neuwagen kauft und dann nach 3 Jahren abstößt. Ich hab meinen ersten jetzt so lange gefahren, dass demnächst die Kupplung ansteht. Das übersteigt meine Fähigkeiten und finanziell ist da Schluss.

Für mich stellt sich nicht die Frage nach dem Restwert, sondern eher wie lange ich ein zuverlässiges Auto habe.

Die heutigen neuen Elektroautos werden auch wieder einen stärkeren Wertverlust haben als die Verbrenner. An den Mietern ändert sich ja spontan nichts und an der Geschwindigkeit der technischen Entwicklung auch nicht.

Ich les mich ja auch gerade erst ein und nach allem, was ich bisher gelesen habe, hat Hyundai ja schon vernünftige Batterien in den Ioniq eingebaut, oder?