Ergebnis vom Akku-Test ist da...ist denke ich OK für 86.500km 
Beiträge von ErSelbst
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Es wird ein Kia EV4 GT Line + Anhängerkupplung
Ich werde dem Ioniq sicherlich etwas nachtrauern. Immer zuverlässig seit Jahren (nachdem die Software nicht mehr die 12V- Batterie geleert hat) und super sparsam
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Die Textbox von Aviloo ging heute zurück
Samstag mal den Akku leer gefahren, innerhalb von 2 Werktagen soll das Ergebnis kommen. Bin gespannt
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Mangelnde Ladeleistung bei AC-Säulen (z. B. 4,4 kW) kann frustrierend sein, insbesondere wenn du auf längeren Fahrten bist. Es könnte hilfreich sein, eine App oder Webplattform zu nutzen, die die nächstgelegenen Schnellladesäulen mit höherer Leistung anzeigt.
Was Du nicht sagst.... Fährt jemand Langstecke und fährt dann in die Stadt, um mit 4kW den Akku zu laden?! Das ist schon klar, aber auch beim Laden nach Ankunft in den Abend rein sind 8-12 Stunden Laden ziemlich nervig. Spätestens, seit EWE go auch noch mit den Blockiergebühren nach 4 Stunden nachgezogen hat. Vorher war es mir recht egal.
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Das klingt schon deutlich besser.
Hatte auch schonmal bei Ralf Schumacher angefragt - da gab es "aktuell keine Nachfrage nach diesem Modell".
Auf diese speziellen Anfragen freue ich mich schon total! Was letzte Preis!?!
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Mahlzeit!
Ich schaue gerade nach einem Nachfolger für meinen Ioniq FL.
Style- Ausstattung, EZ 08/2020, 86.000km auf der Uhr.
Rundherum ein bisschen was am Lack (Stoßfänger, Ladekante), sonsta alles top, Ladeport wurde mal auf Garantie gewechselt und das Akku-Kühlmittel wegen Rückruf auch. Jedes Jahr bei der Inspektion gewesen, nooch 2 1/2 Jahre Garantie aufs Auto + 75.000km auf den Akku
Habe ein grobes Angebot für den Ankauf beim Händler beim Kauf eines Kia EV4 über gute 9000€ - das erscheint mir schon echt wenig.
Bei Mobile.de sehen ich Angebote zwischen 12 und 18k€, wenn die nich grade an den 300k km kratzen.
Hat jemand in letzter Zeit einen Ioniq verkauft / gekauft? Mit was kann man denn da rechnen?
Danke schonmal!
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Komme grade von ner Probefahrt mit dem EV4 (GT-Line, großer Akku) gefühlt ein Stück größer als mein Ioniq trotz fast gleicher Abmessungen, abe echt ein schönes Auto.
Verbrauch auf den letzten 20km der Fahrt bei 14hWh/100km mit Bergauf, bergab, bisschen Stau, Autobahn mit 110 und nicht extra sparsam gefahren. Hatte da mit mehr gerechnet.
Werde wohl demnächst den Ioniq in Rente schicken - die Ladeleistung nervt mich doch immer mal wieder. Grade die nur 3,5kW an der Wallbox / auf der Arbeit. 12h laden für den Akku ist echt bescheiden. rade auch unterwegs an AC- Säulen, die nur 4,4kW (20A) liefern.
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Wer hat das update schon aufgespielt? Wird nach dem Update vom 9.9 die Rekuperatiosstufe beibehalten?
Hattes es am Sonntag früh installiert, die Reku in den Einstellungen umgestellt und bis Dienstag war es noch drin. Bin seitdem nicht mehr gefahren...
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Und wie sieht dann die Software Version nach der Installation aus?
Ich hab nämlich das Gefühl, dad das bei unserem Ioniq 28kwh nicht funktioniert hat. Versuche jetzt den 2. Anlauf.
mein FL- Ioniq sieht auf den ersten und zweiten Blick genauso aus wie vorher.
Seit Samstag wurden sich immerhin schonmal die Reku- Einstellungen gemerkt.
Habe aber auch noch nicht viel "rumgespielt" oder in die Updatehistorie geschaut
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Neues Update für alle Fahrzeuge (Update 09.09.2025)
https://update.hyundai.com/EU/DE/updateNoticeView/yTyW3v
Ab sofort zum Download
Na, dann hoffe ich mal, dass die Reku- Einstellungen danach wieder dauerhaft beibehalten werden.
Fahre meistens auf "normal" mit Reku-Stufe 3. Aber seit dem letzten Update geht die Einstellungen jedes Mal nach ein paar Tagen wieder auf Standard (Reku-Stufe 1)
