Musste heute dieselbe Strecke fahren. Gleiche Bedingungen wie Gestern (Temperatur, auch Windstill).
Anzeige Bluelink App:
Verbrauch 14,29kWh; Durchschnitt 12,99kWh/100km; Gefahren 110km; Rekup. 1,91kWh
Ladet jetzt mit eingestellten 9A an der Wallbox.
Das Ergebnis/Unterschied werde ich morgen dann posten.
Edit 02.01.23: Nachgeladen wurden ohne Akkuheizung 18,7kWh - Differenz zur Ladung/Post vom 01.01.23 ist 1,6kWh .... immerhin. 
LG
fobi87
Moin.
Dachte ich mir auch irgendwie nur war ich mir nicht sicher.
Ist die Akkuheizung bei jeder Ladeleistung aktiv oder ist die bei z.b. 6 oder 8 Ampere nicht aktiv?
Danke.
LG
fobi87
Hallo Jungs.
Also, gestern bin ich eine Strecke von 110km laut Energieverbrauchsanzeige in der BlueLink App wurden dafür 14,34kWh verbraucht.
(Gesamte Anzeige Energieverbrauch Bluelink: Verbrauch 14.34kWh; Durchschn. 13.03kWh/100km; Gefahren 110km; Rekup. 1,67kWh)
Nun wurden laut easee Wallbox 20,3kWh für die Strecke bzw. bis genau den selben Akkustand wie vor Fahrtbeginn nachgeladen.
Die Aussentemperatur und die Garagentemperatur wo der Ioniq geladen wird, lag bei ca. 7 - 9Grad. Die Ladeleistung war auf 16Ampere bzw. 3,6kw eingestellt. Die Ladedauer betrug 5h55m.
Sind diese 6kWh die er mehr geladen als verbraucht, die reinen Ladeverluste bei diesen Temperaturen?
Konnte mich an den Sommer bzw. bei deutlich wärmeren Temperaturen erinnern, dass die Ladeverluste bei ca. 2kWh lagen.
Danke euch.
LG
fobi87
Hallo Leute.
War bei meinem Händler zum ersten Service.
Ein Update wurde aufgespielt und nun muss noch der Stellmotor (Hyundai techn. Update) der Ladesteckerverriegelung getauscht werden .... soweit allgemrin bekannt.
Die Werkstatt hatte jedoch den "alten" Stecker ausgebaut und festgestellt dass der neue Stellmotor nicht lagernd sei und ich nochmal kommen muss. Der "alte" Stellmotor wurde wieder eingebaut.
Soweit ok und absolut auch kein Problem, dennoch etwas mühselig.
Habe festgestellt, dass an dem Ladeport meines Ioniq FL (EV) nun ein Spalt bei einer Dichtung ist, wo ich ein Blatt Papier reinschieben kann.
Könnte dass mal jemand bei seinem Ladeport beim an-/abstecken mal prüfen wie das aussieht, und kurz Bescheid geben Spalt/kein Spalt?
Danke.
Danke.
lg
fobi87
Hallo.
War heute mit meinen Ioniq FL (EV) EZ12/21 beim Erstservice.
Nachdem Update eines der Steuergeräte (verm. BMS) funktionierte die Ladeverriegelung nicht mehr ... soweot bekannt.
Nächste Woche wird mir ein neuer "verbesserter" Stellmotor für die Verriegelung eingebaut, der auch wieder mit der neuen Software kompatibel ist.
War von der Verriegelungsproblematik nicht betroffen und hoffe das dieses Teileupdate mir das auch erspart.
lg
fobi87
Es gibt keine 100% Ausfallsicherheit .... es gibt nur redundante Vorrichtungen um bei einem Ausfall eben dementsprechend reagieren/handeln zu können, um sich bei einer techn. Störung schnell helfen zu können.
Deswegn glaub ich kaum dass auf eine Notentriegelung verzichtet worden ist.
Man stelle sich vor der Ladedeckel geht nicht auf (el. Entriegelung def, Störung im Stromkreis, etc.). Was dann? Deckel aufflexn?
LG
fobi87
Leider noch nicht für das Modelljahr 2020-21... Mal schauen wann das kommt.
Der FL war zu 100% in der Liste ... schwöre.
Jetzt ist tatsächlich nur mehr der vFL drinn.
.... die Liste der Updatefähigen Fahrzeugen wirkt gerade in diesem Moment etwas kurz.
Beim Hyundai Updater Programm wird tatsächlich "Update für Ihr ausgewähltes Fahrzeug noch nicht verfügbar" angezeigt.
LG
fobi87
Für den FL ist nun das November Update verfügbar.
Sieht schon mal gut aus.
Wer traut sich und berichtet?
LG
fobi87
Eine Frage hätte ich noch zu den Serviceintervalle.
Das erste Service ist ja nach 15tkm oder nach einem Jahr.
Mache das erste Service bei ca. 9tkm ... das heisst das zweite Service ist dann bei Kilometerstand 30tkm bzw. spätestens wieder nach einem Jahr?
lg
fobi87
Hallo.
Also beim dritten Händler .... 80 - 100€. Das ist auch der Händler wo ich meinen gekauft habe. Da fährt man gerne 1h mehr insgesamt.
lg
fobi87
