Beiträge von Elec-Tric

Verweis aufs „Wie“ oder „Wo gefunden“ wäre nett.

Da sind die Garagenbesitzer mal im Nachteil, oder die. die tagsüber bei der Arbeit statt auf der Freiflächenparke in der Tiefgarage stehen da kommt dann eh nur was dazu, wenn sie tagsüber am Schnellader stehen, die ja fast durchweg unverschattet sind.

Ich bin ja der Meinung, dass die Intention des OTAs aus Herstellersicht die folgende ist:

Um zu verhindern, dass Fahrzeuge von Haltern die sich um nichts kümmern, noch nach Jahren mit uralten Softwareständen unterwegs sind, wird einige Monate nach dem Ausrollen der Updates begonnen, bei unausgelasteten Webservern, sukzessive dieses Updateverweigerer mit 'frischer' Software zu versorgen.

Wenn man also zeitnah an die Updates kommen will, führt nach wie vor kein Weg ums selber Laden und Stickgestöpsel herum.

Man kann nachts im Innenspiegel sehen wann die Bremsleuchte angeht, insbesondere wenn das Kofferraumrollo zugezogen ist.

Ich finde die Aktivierungsschwelle der Bremsleuchten für deutlich zu niedrig, so gehen die dauernd an wenn man per HDA automatisiert einen Tucken zu spät den Überholvorgang einleitet, dann bremst der Ioniq5 kurz um dann gemächlich auf die Sollgeschwindigkeit hochzubeschleunigen – alles nichts für übliches, deutsches Autobahn-Verhalten.

Aber du könntest das Datum deiner Aktualisierung auf Seite 1 dazuschreiben, dann kann man grundsätzlich Abschätzen obs beim letzten Service mitgemacht wurde, oder gar nicht mitgemacht worden sein kann, da es neuer ist.

Nachtrag: Bei der Beschreibung der ICCU würde besser Integrated Charging Control Unit passen.

Gibts zu diesen Aktionen ein Erscheinungsdatum? So dass man, wenn man seinen Ioniq nach dem Termin im Service hatte und die sagen sie hätten alles aktualisiert, davon ausgehen kann, dass das erledigt ist?

Wenn das für dich so aufgeht, dann ist das sicherlich keine Option. Ich hab diesen Monat bereits Hamburg, München und Rügen abgeklappert und heute gehts gen Südfrankreich. Das wäre ohne die 29ct/kWh ein teures Vergnügen, und das ändert auch das heimische davor und danach Laden nicht wirklich.

Nein, die Option gibts noch, kostet aber 13€/Monat und nennt sich Ionity Premium Paket und kann im Vertrag hinzugebucht werden. Außerdem heißt es schnell machen, denn ab 1.6.23 gelten neue Preise: nextmove news vom 26.5.23

Hat schon jemand von den Ioniq5 Fahrern den Charge myHyundai IONITY Premium Tarif mit 13€/Monat und 29ct/kWh über das erste Grundgebühr freie Jahr hinaus verlängert? Bleibt's da bei der Bepreisung?

Ich vermute, mit dem ausbooten geht ein Gefahrenübergang von Hyundai Korea auf Hyundai Deutschland einher. Somit ist das dann für die Konzernmutter eine erfolgte Lieferung.