Beiträge von k+b210

Danke!

Habs gefunden & wieder umgestellt.

Aus reiner Neugier habe ich mal den 'Hyundai Vorteilstarif' angefragt & den von Hyundai generierten Code eingegeben.

Das hat meine Tarifauswahl in der my mobility App komplett zerschossen.

Die bisherigen Tarife sind nun nicht mehr wählbar, nur noch der teure Hyundai Tarif.

Der Versuch einen neuen Tarif über die ENBW Website zu buchen führte lediglich dazu, dass man uns einen zweiten Kundenaccount angelegt hat.

Die bisherigen Daten, Ladehistorie etc sind ebenfalls weg.

Was für ein schrott!!!

Ich werd' da am Montag mal anrufen & da wir jenseits der 200kWH im Monat Laden auch den großen Tarif buchen

Grüße,

Sebastian

Jetzt nochmal die doofe Überlegung zum Thema Dualsim:

Fürs Geschäftliche ein Dualsim Handy, was von mir aus auch der Arbeitgeber kapert & fürs private ein normales Handy.

Abends ist das Geschäftshandy aus... Eine zweite private Simkarte auf der selben Nummer kostet doch nicht die Welt.

Gruß,

Sebastian

Ja, der rechnet sich erst, wenn man im Monat über ~170kWh über den Tarif lädt.

Ich müsste mal in unsere Abrechnung schauen, ob sich der für uns lohnt.

Andererseits sind 20 EUR/Monat fürs Autofahren eher Kosten die im Rauschen untergehen... bei 500 bis 1000km die Woche.

Gruß,

Sebastian

Hi,

ich meine, das das nicht geht.

Du müsstest die Telefone jedes Mal manuell koppeln.

Gruß,

Sebastian

Hab gerade geschaut.

Der Ladetarif L kostet bei EnBW 39ct/kWh

Grüße,

Sebastian

Im Ladetarif M mag das stimmen

Hallo zusammen,

da wir im Wartesaal schon kurz über die Preisänderung bei EnBW diskutiert hatten, dachte ich es ist besser hier ein separates Thema aufzumachen.

Wir nutzen aktuell die Hyundai/Ionity Karte mit Ionty Premium für 13 EUR/monat und 29ct/kWh bei Ionity.

und die

EnBW Karte im Basic Viellader Tarif (5,99/Monat) mit 36 bzw. 46ct/kWh

Mit der Kombination aus beiden Tarifen haben wir, zumindest in Deutschland, bisher recht vorhersehbare Ladekosten, weil beim EnBw eigentlich immer die 46ct/kWh fürs DC Laden zum Tragen kommen.

Von der für heute angekündigten Preisanpassung bei EnBw habe ich bisher nichts gesehen.

Grüße,

Sebastian

_{Hallo Michael,}

beim Ioniq5 sind wir den 217PS/350Nm RWD zur Probe gefahren & der war für uns gerade so okay.

Letztlich haben wir uns für den 325PS AWD entschieden und es nicht bereut.

Gerade bei Überholvorgängen hat man doch ein deutliches Plus an Sicherheit, wenn man schneller vorbei kommt.

Ich denke der 151PS wird obenrum einfach eher an Drehmoment 'verlieren' als der 229PS.

Mir persönlich wäre das zu dünn für ein Auto in dieser Preisklasse.

Gruß,

Sebastian

Zitat von Howley

Moin Sebastian,

dazu muss man aber sagen, dass Dienstag eine saftige Preiserhöhung bei EnBW kommt, da ist man dann mit dem Vorteilstarif 51 ct/kWh für EnBW Stationen und 60 ct/kWh bei anderen Säulen (und 79 bei ionity), das ist nicht mehr so günstig.

Danke für den Tipp!

Mich wundert es, dass seitens ENBW dazu noch keine Info bekommen haben. Aktuell steht das DC Laden bei mir noch bei 46ct/kWh.