Beiträge von Plug-in-Fan

Hat sich doch nichts geändert. Software Stände sind ja noch von 2016.

Daten von meinem PHEV ergänzt. Gekauft im Februar 2018

Sammlung der jeweils aktuellsten Navi-Software-Version (abrufbar unter Einstellungen/Systeminfo) für alle Hyundai Ioniq mit 8" Navigationssystem

Hybrid (HEV) - Stand: 07.08.2018

• Software: AE_HEV.EUR.SOP.005.3.1.170927
• Firmware: AE_HEV.EUR.0.5.222.170920.MICOM
• Navi: STD_AVN_MID.EUR.HMC.170927.a803344
• Karten: EUR.10.41.46.701.002.2(D.D2)
  

  
  

Plugin (PHEV) - Stand: 15. / 16.05.2017 (gekauft im Februar 2018)

• Software: AE_PHEV.EUR.SOP.004.9.1.170516
• Firmware: AE_PHEV.EUR.0.5.179.170516.MICOM
• Navi: STD_AVN_MID.EUR.HMC.170515.105906
• Karten: EUR.09.47.50.583.005.2(D.C1/E.C1)

Elektro (EV) - Stand: xx.xx.201x

• Software:
• Firmware:
• Navi:
• Karten:

Die Heckklappe verriegelt sich selber wenn man sie nach dem öffnen wieder zu macht (bei abgeschlossenem Auto). An den vorderen Türen sind doch Schalter zum Auf- und Zumachen (Premium Version).

@Lipsianus Er meint wohl mit Verbrauch die geladene Strommenge. Ich verstehe darunter die Strommenge pro 100 km Fahrstrecke.

Stimmt aber das muss man erst mal hinkriegen. Laut Hyundai ist der Verbrauch so zwischen 14...15kWh/100 km. Hängt aber natürlich von der Fahrweise und dem Geländeprofil ab.

Der BEV braucht klar mehr denn er hat auch die doppelte Leistung.

Ich habe ja nicht gemeint das der Plugin eine Schnelladesäule blockieren soll. Aber auch bei 11kw ist das viel zu teuer (Faktor 5 zu teuer).

Eine 3 phasige Wallbox mit 22 kW kostet ca 850€. Bei 3 Phasen Betrieb gibt es auch keine Schieflast.
Außerdem werden elektrische Durchlauferhitzer schon seit langem auch mit 22kW Anschlusswert in vielen Haushalten installiert.

30 min laden bringt beim Plugin nichts. Da sind 2€ zu teuer.

Flughafen Stuttgart kann man vergessen. Laden kostenlos aber 4 € /h Parkgebühren.