Prognostiziertes Bergauffahren

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Prognostiziertes Bergauffahren

Wenn auf einer Strecke eine Steigung zu erwarten ist und der Batterieladezustand niedrig ist, wird der Motorbetrieb geringfügig erhöht, um die Batterie vor dem Anstieg vorzuladen. Dies stellt sicher, dass der Elektromotor das Bergauffahren unterstützt und den ineffizienten Einsatz des Benzinmotors bei Steigungsfahrten minimiert, wodurch die Kraftstoffeffizienz optimiert wird.

https://www.hyundai.de/modelle/ioniq-hybrid/

Hat das bei einem von euch jemals funktioniert?

habe hier so ein paar Strecken wo sich meiner immer den Akku schon vor der Steigung leer fährt um dann im 3 Gang den Berg hochzufahren weil im der Akku ganz leer läuft.

macht auch 0 unterschied ob ich dabei über das Navi eine route an habe oder nicht.

Der ausroll Assistent ist ein Witz

bin Freitag und heute 350 Km gefahren mit einigen Bergen auf der autobahn.

Tempomat 120

eco Modus hin und zurück 5,7L

Sport Modus hin und zurück 4,9 L

ja der Ausrollassistent klappt nur manuell, ganz selten bremst er auch mal automatisch dann runter zur Kreuzung hin so das man < 40 km/h schnell ist.

da wir im Westerwald aber viele Hügel haben und die Höhenkarte scheinbar nicht in den Daten existent ist bekomme ich ganz häufig Roll Vorschläge über mehrere Hundert Meter bergauf. Da würde das Auto rückwärts rollen bevor ich an der Kreuzung ankomme

Aus meiner Erfahrung:
Der Sportmodus scheint immer dann effizienter zu sein, wenn man Langstrecke mit vielen Steigungswechsel fährt und gleicher Geschwindigkeit. (Autobahn, große Bundesstraßen,....). Zumindest steint es bei mir so. Dann lädt er ja am Anfang den Akku 3/4 auf und versucht ihn dort zu halten, weshalb er grundsätzlich seltener in Hohe Gänge zurückschalten muss weil der Akku leer geht. Laut Anzeige pendelt er dann irgendwo zwischen 4.5 L und 6 L hin und her bei Tempomat 120 km/h.

Im Eco Modus lässt er den Akku auf der Autobahn grundsätzlich unter 1/4 leer laufen und schaltet dann auch mal in der Autobahn bei 120 km/h in den 3 zurück... mit Schreck moment für mich / glaube das war schon fast roter Bereich, weil der Akku auf einmal nur noch 2 Balken voll war. Und sobald auch nur eine leichte gerade oder bergab geht schaltet er bereits auf den EV modus, selbst wenn noch unter dem 1/4 Strich ist und bald der nächste Berg kommt.

Fährt man hauptsächlich Flachland Autobahn/Schnellstraße ist der ECO modus bestimmt super. Aber hier im Westerwald und immer weiter Richtung Süden taugt der nach meiner Erfahrung her 0

Hatte so gehofft dass das vielleicht ein Software Bug ist weil meiner ein Vorführwagen der ersten Generation ist

Da wird dann auch der ECO Modus bestimmt geht funktionieren