Fehlermeldung "EV" erscheint bei feuchtem Wetter

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    Morgen

    Habe folgendes Problem, vielleicht kann mir jemand helfen
    bzw. kann mir jemand helfen den richtigen Beitrag zu finden.


    Hab einen "Ioniq elektro" der Ersten Stunde ( 1.Zulassung: 2017)


    Bekomme bei "feuchtem" Wetter (Parkt im freien) morgens die Fehlermeldung "EV"

    Werkstatt kann keine gespeicherte Fehlermeldung finden.

    Nach der Fahrt in die Arbeit (mit EV was am Anfang beunruhigend war) habe ich die Fehlermeldung immer noch.
    Nach der Arbeit 1m fahren => Neu Starten => ist der Fehler weg.


    Vermutung der Werkstatt wäre das es aus dem Klimagerät bzw. Hzg kommen könnte.
    gefunden hat (auch nach mehreren Werkstattbesuchen) keiner was.


    Hat da jemand einen Tipp für mich ?


    sg.

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    Hallo,

    das ganze hört sich nach einem Marderbiss an. Wenn es draußen feucht ist und die Kabel im Motorraum feucht geworden sind, könnte da bei einem Kabel ein Spannungssprung zu einem Metallteil sein. Wenn es trocken ist, ist der Widerstand zu groß, dass da eine Spannung springt.


    Ich kenne das aus den Zeiten mit Verbrenner, da lief dann der Motor unrund, weil die Zündkabel das Problem hatten. Wenn der Motor rund lief (alles trocken) dann mit der Gießkanne über die Kabel gegossen und der Motor lief unrund.

    Würde ich jetzt bei einem E-Auto selber nicht machen wollen. Wobei unterm Strich beides Hochvolt oder Hochspannung ungute Spannungen für den Menschen sind


    Der Fehler wird bestimmt nicht abgespeichert, da an sowas keiner bei der Programmierung der Software für die Regelgeräte gedacht hat

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    Danke für die Info,
    lt. Werkstatt werden die "EV" Fehlermeldungen sehr wohl abgespeichert, wenn es das Hoch Volt System betrifft.
    aber die nicht gespeicherten sind vermutlich eingeschleppte Fehlermeldungen über den "Bus". (aus Klimaanlage, Heizung, ..)
    => zumindest lt. Werkstatt


    ach ja das Hoch-Volt Kabel bis zur Ladebuchse habe ich auch schon mal getauscht bekommen.

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    Moin. Lies doch mal mit einem OBDII Dongle und Carscanner (oder andere App) die Fehrlercodes aus. Bei uns kommt rel. häufig der Fehler zum Sensor für die Motorposition (P0C17). Den Fehler haben einige. Kann man normalerweise ignorieren. Es gab aber schon Fälle wie beim Ioniq BEV vom Elektrotrucker, wo der dann zu ernsthaften Problemen führt. Bekannt ist wohl, das die Kontakte korrodieren.


    Ein weiterer Fehler kann P0A41 und P0A42 sein. Das sind wohl die kritischen die zu ernsthaften Problemen bei der Ansteuerung des E-Motors sorgen. Siehe auch Anhänge. Und suche mal bei Goinelectric nach dem Thema.


    https :// www. goingelectric.de/forum/viewtopic.php?t=96957&start=10