Zu den reinen Ladeverlusten (Wirkungsgrad des eingebauten AC-laders, Leitungsverluste) müssen zusätzlich noch die Verluste für das temperieren des Akkus berücksichtigt werden (Ventilator bzw. Heizer) die in der gesamten Ladeenergie enthalten sind.
Da gibt es relativ große Unterschiede zwischen Sommer und Winter.