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Mit dem IONIQ bringt Hyundai erstmals ein Modell mit gleich drei verschiedenen Alternativantrieben auf den Markt. Nach dem IONIQ Hybrid startet Mitte November der IONIQ Elektro. Die Plug-in-Hybrid-Version ist ab Mitte 2017 erhältlich.

Optisch unterscheidet sich der rein elektrisch betriebene IONIQ durch eine geänderte Frontpartie, die ganz ohne Kühlergrill auskommt. Zudem gibt es andere Zierelemente an Front und Heck. Auch im Innenraum gibt es kleine Änderungen, statt einem Automatikwahlhebel gibt es Knöpfe für die Wahl der Fahrtrichtung bzw. zum Parken.

Vollständiger Bericht: http://www.auto-motor.at/Auto/…-Elektro-Fahrbericht.html

Hallo Zusammen,

Hier können sich alle Hyundai Ioniq Besteller die Zeit vertreiben

Wann habt ihr bestellt?
Welche Händleraussagen gibt es zur Lieferzeit?
usw.
usw.

Viel Spass!

Markus

Hyundai IONIQ | Design Trailer

Hallo Zusammen,

wie sieht der Hyundai Ioniq Innen aus?

Hier findet ihr ein gut gemachtes Video dazu

Viele Grüße
Markus

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Hyundai will ab 2016 bei den Spritsparmodellen ganz weit vorne mitspielen. Der Hyundai Ioniq kommt wahlweise als reines Elektroauto, als Hybrid- und Plug-in-Hybrid. Premiere feierte der Ioniq auf dem Autosalon in Genf. Jetzt ist er ab 23.900 Euro zu haben.

Als Unterbau dient dem Hyundai Ioniq eine komplett neu entwickelte und auf die alternativen Antriebe zugeschnittene Plattform, die bei der Tochtergesellschaft Kia später im Niro zum Einsatz kommt. Beim AntriebFerrari CTC4 Lusso im Video für den Ioniq stehen drei wahlweise drei Systeme bereit. Premiere feiert der Hyundai Ioniq zunächst in Korea, sein Europadebüt gibt er im März auf dem Genfer Autosalon.

Vollständiger Bericht: http://www.auto-motor-und-spor…troauto-2016-9801157.html

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Hyundai startet mit dem Ioniq, der als Hybrid, E-Mobil und später als Plug-in-Hybrid in den Handel rollt, eine große Öko-Offensive. Wir konnten zwei der Hoffnungsträger in ihrer Heimat fahren.

Wer derzeit auf der Suche nach einem sparsamen Ökomobil durch einen Hyundai-Showroom schlendert, ist schnell durch: Bis auf den teuren Brennstoffzellen-ix35 findet sich kein einziges Auto. Nun schieben die Koreaner den neuen Ioniq auf den Markt – zunächst als Hybrid (zu Preisen ab zirka 23.000 Euro) oder als E-AutoVideo: Tesla Model S fährt autonom. Anfang 2017 folgt mit dem Plug-in-Modell dann der Dritte im Bunde.

Vollständiger Bericht: http://www.auto-motor-und-spor…fahrbericht-10549384.html

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Ab November gibt es die fünfsitzige Limousine auch in einer gut ausgestatteten batterieelektrischen Variante. Wir sind den Hyundai Ioniq Elektro gefahren.

Woran denken Sie, wenn Sie sich ein LenkradVideo: Tesla Model S fährt autonom mit Schaltpaddeln vorstellen? An ein Elektroauto vielleicht? Wohl kaum – immerhin kommen die meisten E-Autos ohne Getriebe aus und brauchen demnach auch keine Schaltung. Trotzdem ertasten die Finger in der Elektroversion des neuen Hyundai Ioniq genau solche Wippen.

Vollständiger Bericht: http://www.auto-motor-und-spor…fahrbericht-11494877.html

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19 Jahre lang hatte der Prius kaum Konkurrenz. Vorbei. Nun kommt der Ioniq Hybrid, sein härtester Gegner. Zwei mit Doppelherz im Vergleich.

Kein Hersteller traute sich heran. Hybridtechnik im Serienauto? Zu komplex, zu schwer, zu teuer. Toyota sah das anders und überraschte 1997 mit der ersten Generation des Prius: außen eine biedere Stufenhecklimousine im rund gelutschten Bio-Design der 90er-Jahre, unter dem unförmigen Blech jedoch die Sprit und Nerven sparende Technologie der Zukunft. 19 Jahre, drei Prius-Modellgenerationen und etlicheAUTO BILD-Dauertests später wissen wir: Der Toyota-Hybridantrieb funktioniert. Und hält. Perfekt, zuverlässig, langfristig. Das sehen auch die Kunden so, denn der Prius ist mit 3,5 Millionen Exemplaren das mit Abstand meistverkaufte Hybridauto der Welt.

Vollständiger Bericht: http://www.autobild.de/artikel…-prius-test-10556413.html