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Südkorea will mit dem neuen Hyundai Ioniq zum führenden Anbieter umweltfreundlicher Fahrzeuge werden – und den Toyota Prius vom Hybrid-Thron stoßen. Bis 2020 sollen rund zwei Dutzend Modelle mit alternativen Antrieben nachgereicht werden.

Das Image vom Billiganbieter hat Hyundai bereits vor einiger Zeit schon abgestreift und sich stattdessen mit solidem Design und üppiger Ausstattung als asiatische Alternative zu VW etabliert. Doch jetzt geben sich die Koreaner mit dem neuen Hyundai Ioniq schon wieder einen neuen Anstrich und wollen auch in der Öko-Wertung ganz nachvorne fahren. Mit ihm will Hyundai konsequenter als jeder andere Hersteller den Toyota Prius attackieren. Der 4,47 Meter lange Ioniq, der in Deutschland im Herbst in den Handel kommt, sieht deshalb nicht nur aus wie eine hübsch gemachte Kopie des Sparweltmeisters, sondern er nutzt auch ein ganz ähnliches Antriebskonzept mit vergleichbaren Eckdaten. Unter der Haube des neuen Hyundai Ioniqs schnurrt deshalb ein nagelneuer Vierzylinder-Direkteinspritzer mit 105 PS und 147 Newtonmeter, den Kia eigens für den Einsatz an der Sparfront optimiert hat. Mit bis zu 200 bar Einspritzdruck sowie einer separaten Kühlung für Motorbock und Zylinderkopf steigt der thermische Wirkungsgrad des Triebwerks auf 40 Prozent und liegt damit auf einem Niveau mit dem bisweilen etwas asthmatisch klingenden 1,8-Liter aus dem neuen Prius.

Vollständiger Bericht: http://www.autozeitung.de/auto…richt/neuer-hyundai-ioniq

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Schon im Januar 2016 gibt der neue Hyundai Ioniq sein Debüt in Korea. Wir haben einen Erlkönig des Elektro- und Hybrid-Saubermanns mit drei Antriebs-Optionen auf Testfahrt erwischt.
Während sich manche Autobauer Schritt für Schritt weiterentwickeln wollen, setzt man bei Hyundai auf einen Rundumschlag in allen Segmenten.

Unsere aktuellen Erlkönig-Fotos zeigen den neuen Hyundai Ioniq, mit dem die Koreaner den Toyota Prius gleich von drei Seiten angreifen wollen. Außerdem bereitet die Performance-Sparte Hyundai N betont sportliche Modelle vor, während die neue Premium-Marke Genesis die Luxus-Liga ins Visier nimmt. An Arbeitet mangelt es den Koreanern also gewiss nicht, dennoch schlagen sie beim neuen Hyundai Ioniq ganz bewusst den komplexesten aller denkbaren Wege ein: Der Kompaktklasse-Vertreter, dessen Design speziell im hinteren Bereich der Dachlinie an den Toyota Prius erinnert, wird mit gleich drei alternativen Antrieben angeboten. Die Kunden dürfen bereits zum Korea-Marktstart im Januar 2016 zwischen drei Varianten des Hyundai Ioniq wählen, alle drei versprechen einen besonders niedrigen Verbrauch. Neben einer Version mit reinem Elektroantrieb wird es den Hyundai Ioniq auch mit der Kombination von Verbrennungs- und Elektromotor geben, dabei planen die Koreaner einen klassischen Hybrid und einen Plug-in-Hybrid mit relativ großer Elektro-Reichweite.

Vollständiger Bericht: http://www.autozeitung.de/auto…n/hyundai-ioniq-erlkoenig