Ich hatte nach dem Kauf bei ATU Ganzjahresreifen aufziehen lassen da der Hyundai Händler da unverschämte Preise aufgerufen hatte.
Bei der Übertragung der Daten wurde wohl die 7 als 1 gelesen, so dass ich im Dezember eine Postkarte von ATU erhielt mit der Errinnerung dass im Januar die HU fällig sei.
KZ-Beleuchtung
Unglückliche Abkürzung für die Kennzeichen finde ich.
Die elektrisch einklappbaren Spiegel sind jedenfalls weiterhin im Style Paket enthalten, ich schätze die Türgriffbeleuchtung ebenfalls: https://www.hyundai.de/hyundai…d96-ac87-00d9c547aec1.pdf
Nachtrag, sind dabei ab Style, Seite 7 "Umfeldbeleuchtung"
Endgeschwindigkeit ist unwichtig, Hauptsache man kann jeden an der Ampel abziehen 
Da werden bei einem BEV aus 40 Minuten schnell Mal 80 Minuten. Neeeee, auf solche Überraschung habe ich keinen Bock.
Aber für die min. 4fache Reichweite die der PHEV in 160 Minuten lädt.
Also was ist dein Plan mit dem PHEV? Jeden Tag nach der Arbeit 1 Stunde bei Kaufland verbringen?
Langsam bekomme ich das Gefühl, doch das falsche Auto zu kaufen.
Das war ja auch mein Gedanke. Der größte Minuspunkt am PHEV ist das langsame Laden. Wirklich bequem nutzbar ist so ein Auto mMn nur wenn man ihn Zuhause während der Stillstandzeiten laden kann und man mit den theoretischen 63 km Akkureichweite größtenteils auskommt.
Ansonsten kann man auch direkt nur den HEV kaufen, oder den BEV wo man nicht so oft und wenn auch schneller an einer öffentlichen Säule Laden kann.
Elektro fahren macht süchtig und dann wird er plötzlich an jeder Säule hängen die er finden kann.
Ja, das kann ich gut nachvollziehen, micht stört es auch wenn der Benzimotor einsetzt.
Aber jeden Tag 1 Stunde oder jeden zweiten 2 Stunden bei Kaufland verbringen hätte ich keine Lust 
Außerdem ist meine Frau jetzt beruhigt, "unendlich" weit zu fahren. Klingt komisch, ist aber so.
Klingt gar nicht komisch, du wolltest Elektro, deine Frau hat Reichweitenangst also wurde es der "Kompromiss" PHEV 
Hmm, dass es der PHEV wurde ist schon überraschend, so ohne eigene Lademöglichkeit.
Wird man wirklich 2 Stunden an einer öffentlichen Säule laden?
Bedenke aber das der Plug-In sehr langsam läd (1h = von 5%/0km auf ca. 50%/30km). Wenn du an öffentlichen Ladesäulen laden möchtest würde ich vorschlagen, dass du immer in der nähe von dem Ioniq bleiben solltest, um evtl. ankommenden vollelektrischen Fahrzeugen das Laden zu ermöglichen (Die sind auf den Strom angewiesen!).
Wenn die Bequemlichkeit dann dazu führt doch nur im HEV Modus zu fahren hätte man sich den Aufpreis auch sparen können.
Zur Arbeit und zurück sind es 16 km
Scheinen wohl doch insgesamt nur 16km zu sein. Okay, dann muss man mit dem BEV wohl wirklich nicht so oft an die Säule, selbst im Winter sollte 1 Woche drin sein.
Zitateher Flaches Gelände ( Brandenburg)
Klingt eigentlich eher nach perfektem Fahrprofil fürs Fahrrad 
Also bei der aktuellen Witterung hätte ich so gar keine Lust auf öffentliche Säulen und entsprechende Ladezeiten angewiesen zu sein.
Ist ja etwas anderes ob ich bei einer Urlaubsfahrt am Rastplatz eine Lade-/Essenspause einlege oder jeden Tag eine halbe Stunde oder mehr an der öffentlichen Säule verbringen muss damit ich auch am nächsten Tag zur Arbeit komme.
Aktuell müsste man sogar den Toilettengang vorher einplanen, versuch mal jetzt ein öffentliches Klo zu finden.
Ist es vielleicht das Leselicht? Das Lampengehäuse drücken schaltet es ein/aus.
