Beiträge von Hybride


    Zurück zum Thema:
    Mir ist gestern ein Radler vors Auto gefahren und war eigentlich nach meiner Einschätzung nicht mehr im Gefahrraum. Also lasse ich weiter rollen und der Assi hat trotzdem gemeckert. Wie weit wird da eigentlich vom Radar das Hindernis als solches eingestuft?

    Ist der Radfahrer seitlich aus dem Gefahrraum gefahren?
    Der Radarsensor erkennt ja auch gerne mal einen stehenden Bus auf der Haltestelle neben der Strasse als Hindernis und bremst im Tempomatbetrieb, vielleicht der selbe Effekt.

    Wenn er weniger bremsen würde, dann würde man beim Vordermann im Kofferraum parken. Wenn das dem Hintermann passiert, dann war er entweder zu dicht dran und/oder er hat gepennt.Unabhängig davon, dass jeder Unfall K.....cke ist, ist mir diese Version aber wesentlich lieber. Der Grund: Wer auffährt hat (zumindest in diesem Fall eindeutig) Schuld!

    Mir ist es unabhängig von der Schuldfrage lieber wenn mir der Hintermann rein fährt, da ist einfach mehr Blech zwischen uns.



    Man kann unter Umständen aber auch durch ein Ausweichen genau diesen Crash vermeiden. Manchmal fehlen doch nur ein paar Meter bis zum Stillstand. Ich würde, wenn kein Verkehr ist, dann wahrscheinlich auch versuchen auf den letzten Metern auszuweichen bzw. das Hindernis zu umfahren.

    Kann auch schief gehen, mir ist mal vor über 15 Jahren Nachts ein Marder vors Auto gelaufen.
    Ich habe vor Schreck aus Reflex versucht auszuweichen, bin dadurch ins Schleudern geraten, von der Strasse abgekommen, einen Zaun mitgenommen und nur ein paar cm vor einem Baum zum stehen gekommen. Den Marder habe ich trotzdem erwischt.
    Ich denke mit Notbremsassistent wäre es auch nicht anders gelaufen, da ein Marder wohl zu klein ist damit er reagiert.
    Allerdings hatte der Wagen damals kein ESP, das hätte vielleicht den Ausflug ins Gemüse verhindert. :rolleyes:

    Also ich habe den Assistent jetzt seit knapp 1 Jahr immer an und auf höchster Stufe und keine Probleme. Lasse ihn aber nie bewusst lenken, sondern mich unterstützen.
    Somit ist es mir auch noch nie aufgefallen dass er womöglich nicht eingreift.

    Das der Schlüssel ein zweites Signal für die Wegfahrsperre sendet, halte ich für weit hergeholt.

    Den Transponder für die Wegfahrsperre gibt es schon, aber nur als Backup wenn die Batterie im Schlüssel mal leer sein sollte.


    Es gibt übrigens schon Strategien wie man Keyless Go sicherer machen kann, nämlich durch Messung der Laufzeit des Signals.
    Das Signal über den Reichweitenverlängerer braucht länger als wenn der Schlüssel wirklich im Auto ist.

    Das ist wie früher wenn der eine noch analog und der andere schon Digital TV schaute, Digital ist immer verzögert gewesen.
    Kann mich noch erinnern wie ich mal während einer WM im Sommer in der Altstadt war und jeder Laden einen Fernseher stehen hatte in dem das Spiel übertragen wurde.
    Dann fiel ein Tor, und der Jubel kam zeitverzögert aus verschiedenen Ecken :D