Beiträge von Hybride

Super dass es so viele "Tablet"-Hasser gibt , vielleicht ist das verkaufsfördernd wenn ich meinen irgendwann abgebe
Ich würde sofort gegen die angeklebte Version tauschen, finde die bisher verbaute Version sieht nach 80er aus, so Knight Rider mässig, als ob da ein Röhrenbildschirm drin wäre und man ihn aufgrund der Tiefe nur da verbauen kann

Was ist so schlimm an der elektronischen Bremse? So ein Fusspedal mit Seilzug ist doch nicht mehr zeitgemäss.
Interessant finde ich auch folgendes:

Zitat

Vom Ioniq Elektro übernehmen beide Hybridvarianten die über Schaltpaddel einstellbare Rekuperationsbremse und die elektrische Parkbremse.

Dann spart man sich bergrunter vielleicht das Bremsen, kann man dann im Umkehrschluss nicht mehr mit den Hebeln schalten?

Ich finde es geil, größeres Display ist immer gut und es sieht so aus dass der Lautstärkeregler jetzt mittig sitzt, so kommt der Beifahrer besser dran im Gegensatz zu jetzt.
Bei der Front bin ich geteilter Meinung, sieht nicht mehr so "böse" aus und die neuen Radkappen (Bilder unten rechts) gefallen mir gar nicht.
Seht ihr am Heck einen Unterschied? Ich nicht.

Tja, keine Ahnung was meiner da hatte. Vielleicht probiere ich das igendwann so wie du mit dem Fuss über der Bremse nochmal aus, sollte sich die Situation nochmal ergeben.
Wie hast du den Tempomat eingestellt? Meiner steht auf langsam, vielleicht macht das einen Unterschied

Da musst du schon etwas mehr investieren, vlt kannst ja den günstig schießen: https://www.ebay.de/itm/Spannu…-0-bis-30VDC/273654772680

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Damit du den Verlauf aufzeichnen kannst muss aber bei dem Teil pemanent eine Verbindung zu der App sein, also ein Handy/Tablet in Bluetooth Reichweite sein.
Wenn deine Batterie sich über Nacht entädt scheint da irgendetwas Strom zu ziehen, dem wirst du mit dem Spannungswächter nicht auf die Spur kommen.
Damit wirst du höchsten sehen wie die Batteriespannung immer weiter abnimmt, aber was hast du davon?

Nee, das sah mir lackiert aus.

Na ja, laut Angaben zieht das Teil 1mA, da muss der Wagen schon länger stehen bis sie dadurch leer ist.
Ist eine nette Spielerei, mit dem Teil könnte man den Ladezustand der Batterie beurteilen, dafür ist es wichtig dass es immer dran ist, da die Ruhespannung 2 Stunden nach Fahrtende darüber Auskunft geben kann.

Zitat von Wikipedia

Eine andere Möglichkeit ist das Messen der Akkumulatorspannung im Ruhezustand (Ruhespannung). Dazu ist keine Demontage erforderlich. Die meisten Geräte werden einfach an die Starterbatterie angeklemmt. Zu beachten ist, dass diese Messung erst durchgeführt werden kann, wenn sich der Akkumulator beruhigt hat, d. h. etwa 2 Stunden nach der letzten Ladung/Fahrt/Entladung. Ein beruhigter Akkumulator zeigt bei Vollladung eine Spannung von 12,65 V.
Die Spannung sollte nicht unter 12,6 V absinken, das sind ca. 70 % der vollen Ladung. Bei 12,4 V ist der Akkumulator halb geladen, bei 11,8 V ist er entladen. Sollte er noch weiter entladen werden, kann er nur bei sofortiger Aufladung seine ursprünglichen Kapazität wieder erreichen.

Zitat

PS: Ich bin von Natur aus großer Pessimist, gehe immer vom schlimmsten aus. Damit hab ich schon viele zur Verzweifelung gebracht . Also habt bitte etwas Nachsicht mit mir

Das habe ich schon gemerkt, aber mir geht es oft genauso
Ich habe vorhin mal geschaut und ein Foto gemacht, der Pluspol befindet sich unter dem Deckel des Sicherungskastens (rotes + recht im Bild)
Masse würde ich dann versuchen an der Schraube bzw. dem Blech links daneben anzuklemmen, das ist das Gehäuse des E-Motors und sicher gut mit Masse verbunden.

20190116_152358.jpg

Zitat von MarcoH1973

Das Auto kann man doch mit dem Notschlüssel öffnen, oder? Dann Motorhaube auf und schaun was geht

Ja, und vermutlich wird beim Anklemmen die Alarmanlage los gehen.
Also Schlüssel in der Hand haben und schnell auf den Knopf drücken