Beiträge von beo

Zitat von revolt

Also wir haben auch eine 22kw Wallbox (go-e Charger für den Kia Soul EV meiner Frau) und es dem örtlichen Versorger einfach nur nachträglich gemeldet. Er hat sich dafür bedankt und gut. Keinerlei Kosten.

Den go-e Charger an der CEE-Steckdose habe ich auch, und habe auch beim Stromversorger angefragt wegen Genehmigung. Da kam erst wochenlang gar nix, dann wollten sie technische Details, später haben sie dann 11kW "genehmigt". Und nach sechs Monaten wollten sie dann plötzlich ein Formular mit Bestätigung vom Elektriker, dass die "installierte Wallbox" nur mit max. 11kW lädt.
Das ist also sehr vom Stromanbieter abhängig, andere Stadtwerke in der Gegend hier sind wesentlich kooperativer (und technisch versierter, so mein Eindruck).
Ok, Kosten sind dafür auch nicht entstanden, außer der Installation der 400V-Dose durch den Elektriker.

Gruß
beo

Soo, auch meiner hat jetzt nach knapp 11 Monaten die 15.000 km überschritten. War eben bei der Inspektion, die in einer Stunde erledigt war und knapp 85 Euro gekostet hat.
Bin sehr zufrieden.
Auf die Rückrufaktion wegen Wasserpumpe wurde ich auch aufmerksam gemacht, das hab ich aber erst mal in die Osterferien verschoben.
Für's Navi gabs kein Update, die Karte war aber schon die aktuelle. IoniqInfo läuft also noch
Waschen und Laden wurden mir auch angeboten, hab's aber aus Wetter- und Zeitgründen abgelehnt

Gruß
beo

Zitat von EE-Junkie

Welche anderen Marken stellen denn überhaupt kostenlose Updates von Firmware und Navigationskarten für ihre Kunden zur Verfügung?

Wenn ich da an die großen deutschen Marken denke, sind mir da andere Konditionen bekannt!

Also freut Euch und seid dankbar für die, im Vergleich zu anderen Marken, gute Kundenorientiertheit bei Hyundai.

Also mein Skoda von 2014 hatte "lebenslange kostenlose Kartenupdates". Die konnten auf der Skoda-Service-Seite nach Angabe der FIN heruntergeladen und auf eine SD-Karte kopiert werden. Das waren immer einige GB und hat auch beim Update im Auto gern mal eine Stunde gedauert. Meines Wissens gilt das für den gesamten VW-Konzern, auch wenn es nicht für alle Marken ausdrücklich versprochen wurde.
Für die älteren VW-Modelle, die noch mit CD/DVD-Navi ausgestattet, gab es einen "Schwarzmarkt" für die gebrannten Rohlinge

Im Vergleich dazu ist das Verfahren bei Hyundai schon vorsintflutlich.

Nachdem die Temperaturen trotz Sonnenschein auch im Südwesten kaum noch 20 Grad erreichen, ist klar: Der Winter steht vor der Tür.
Ich habe mich schon vor einigen Wochen nach Felgen umgesehen, Kriterien waren:

• winterreifengeeignet
• nichts Extravagantes (d.h. "nicht zu teuer")
• trotzdem einigermaßen ansehnlich
• geringes Gewicht

Insbesondere zum Gewicht der Felgen findet man kaum Angaben, da musste ich schon ein wenig suchen. Letzendlich wurde es dann die Proline ZX100 in 16 Zoll (KBA 51601), die alle Kriterien erfüllt. Das Gewicht pro Felge liegt laut Händler bei 7,4 kg. 7,4 kg sind fast die leichtesten, die ich gefunden habe. Noch leichtere waren entweder zu häßlich oder "Racing-Felgen" für mehrere Hundert Euro.

Als Winterreifen habe ich meinen Standard-Reifen, den Conti TS860 in 205/55R16 91 H gewählt. Den (bzw. den Vorgänger) fahre ich seit Jahren.

Zum Gewicht der Originalfelgen habe ich leider nirgendwo Angaben gefunden, daher habe ich die Räder mal beim Wechseln gewogen: Meine Originalräder von Hyundai mit Michelin Energy Saver wiegen 17,6kg (mit 9000km Fahrleistung bisher). Die neuen Winterräder haben 16,8kg. Also sind die Winterräder pi mal Daumen 1kg leichter als die Originalräder.

Damit Ihr nicht suchen müsst, habe ich mal Bilder hochgeladen:

Die Felge:
ioniq-forum.de/gallery/image/772/

Und noch die Gesamtansicht:
ioniq-forum.de/gallery/image/771/

Auf den ersten paar Metern habe ich keine Unterschiede beim Geräusch entdeckt, außer dass sie beim Lenken im Stand noch ein wenig "neu" quietschen. Nach dem Aufpumpen auf 2,8 bar war davon aber nichts mehr zu hören.

Gruß
beo

Ebenso bei mir, vier Winterräder im Internet gekauft, montiert, 3km gefahren, dann wurden die Drücke korrekt angezeigt. Wer dafür was bezahlt, bezahlt bestimmt auch für Stickstofffüllung 1 Euro pro Rad.
Lasst Euch also nicht verarschen.

Ich hatte vor einiger Zeit auch schon mal gefragt. Leider ist das damals eingeschlafen, aber aus meinen Erfahrungen und nach dem Ansehen dieses Videos habe ich dann ca. 150€ für den Marderschutz investiert:

- Ein Marderschutz Typ 7 mit passendem Befestigungswinkel.
- einen Stromdieb mit Micro2-Anschluß
- ein wenig Kleinmaterial, Kabelverbinder etc.
- und noch ein paar Stromplatten aus dem alten Skoda, der das fast baugleiche Gerät hatte.

Ich kann das Gerät jederzeit rückstandsfrei ausbauen - es wurden keine bestehenden Kabel durchtrennt. Der gesamte Einbau hat ca. eine Stunde gedauert, hauptsächlich die optimale Verlegung der Hochspannungsleitung war etwas fummelig.

Ob es was bringt, kann ich nicht beurteilen, hab noch keine Fellreste gefunden

So sieht das dann im Motorraum aus:

Gruß
beo

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Ich habe mir das hier in 4000k bestellt. Ist schon vier Monate her, der Umbau war wie im Thread beschrieben problemlos.

Gruß
beo

Ich bin letzte Woche mit vollem Akku ca. 5 km bergab gefahren (vom Pragsattel in Stuttgart Richtung A81), dabei hat sich die Reichweite beim Bremsen um 2km erhöht. Auch der blaue Charge-Balken war zu sehen. Also scheint der Elektro auch mit vollem Akku noch zu rekuperieren.
Ist aber natürlich nicht mit einer Alpenabfahrt vergleichbar.
Gruß Beo

Zitat von Benutzername

Zitat von EE-Junkie

Du kannst die E.ON Ladesäulen in der Regel auch mit der Maingau "EinfachStromLaden" Karte oder der EnBw mobility+ Karte aktivieren. Dann bezahlst Du höchstens den Preis dieser Anbieter. Oft wird aber auch nichts abgerechnet.

Schau Dir einfach vor einer längeren Fahrt die relevanten Ladepunkte bei https://www.goingelectric.de/stromtankstellen/ an. Dort kannst Du über die Details der Ladepunkte sehen, mit welchen Karten oder Apps sie aktivierbar sind. Sehr hilfreich ist dabei auch das Lesen der Ladelogs, weil Du darin die praktischen Erfahrungen anderer E-Auto-Fahrer findest.

Wetterau Ost war - wie schon im GE-Verzeichnis unter dem letzten Kommentar vermerkt - (noch?) kostenlos. Wird auch in der e.on-App so angezeigt. Für andere e.on Ladesäulen (z.B. für Wetterau West) gelten die "normalen" Konditionen.

Zitat von Hybride

Danke für den Bericht und deinem Fazit, solange die "Hemmschuhe" vorhanden sind werden sich die Ergebnisse solcher Umfragen auch nicht ändern:
Zwei Drittel der Deutschen wollen keine E-Autos fahren

Ich persönlich hätte auch wenig Lust jede Tour planen zu müssen, mit Backupladesäule, Recherche wo ich mit welcher Karte zu welchem Preis laden kann etc.

Der Link geht zum Focus. Da geht es nur um Klicks und ums Polarisieren. Nicht ernst zu nehmen.

Auf den Strecken, die ich üblicherweise fahre, kenne ich nach zwei Wochen alle relevante Lademöglichkeiten. Und für einen Vertreter, der täglich auf unbekannten Strecken unterwegs ist, ist der IONIQ nicht das richtige Auto.
Mein Fazit oben war eher: Man kann durchaus auch längere Strecken mit dem IONIQ zurücklegen, wenn es sein muss. So wie ich auch mit dem Porsche zum Einkaufen fahren kann.