Zum Thema aviloo-Test: Ich habe mir den großen Test gerade für meinen vFL gegönnt, einfach um mal eine Langzeiteinschätzung zu haben.
Mein IONIQ ist mittlerweile 7 1/2 Jahre und hat 103000 km runter, geladen hauptsächlich an der heimischen WB mit Überschussladung und meist auf 100%.
AVILOO sagt, der SoH liegt noch bei 87%. Die Reichweite wird mit 198 km statt Original 223 km angegeben.
Finde ich nach der Zeit ganz ok.
Ich hänge mich hier mal dran...
Auch bei mir steht nach 7 Jahren der Wechsel auf neue Reifen an.
Die "ersten" Winterräder mit Reifen und RDKS hatte ich online bestellt. Jetzt müssen neue Reifen drauf, und das RDKS am besten gleich mit ausgetauscht werden (nochmal sieben Jahre werden die Sensoren vermutlich nicht halten).
Leider steht auf der ersten Rechnung nur "RDKS-Sensoren", keine Typbezeichnung.
Am liebsten möchte ich alles aus einer Hand: Reifen, RDKS-Sensoren, Montage. Bei ATU kann ich Sensoren von 9,99 Euro pro Stück bis 59,99 Euro pro Stück auswählen - habt Ihr eine Empfehlung? Ist ja schon eine gewaltige Preisspanne.
So wir ich es verstehe, brauche ich "OE-Sensoren" mit 433 MHz - gibt es da verschiedene oder passen die generell auf den IONIQ?
Wäre für Tipps dankbar!
VG
beo
TÜV habe ich zum Glück gerade hinter mir, da bestand das Problem noch nicht.
Ich habe mir mal das Werkstatthandbuch für den Hybrid durchgesehen (vor einigen Jahren gab es mal einen Link in irgendeinem Forum), da finde ich keine Beschreibung wie oder wo diese Matte am Sitz sein soll.
Ich möchte ungern den kompletten Sitz tauschen lassen. Momentan tritt es nur sporadisch auf, vielleicht legt es sich ja wieder.
Hast du vielleicht eine Tasche oder Ähnliches auf dem Beifahrersitz liegen?
Nein, natürlich nicht.
Hi zusammen,
seit einigen Tagen piepst mein IONIQ immer mal wieder empört, weil der Beifahrergurt nicht angelegt ist. 
Das Blöde ist: Ich bin alleine unterwegs und sitze auf dem Fahrersitz.
Kennt jemand das Problem und ggfs. eine Abhilfe?
Das schnellste wäre, erstmal die 12V-Batterie zu checken.
Mich hat mein IONIQ neulich mitten auf dem Supermarktparkplatz nach dem Einschalten mit "STOP - Bremssystem prüfen" begrüßt. Nach einem kurzen Aus- und wieder Einschalten war dann die "Hochvoltbatterie defekt", beim nächsten Versuch wieder was anderes.
Da auch das Verriegeln nicht mehr funktioniert hat und komische Geräusche von sich gegeben hat, bin ich auf die Idee gekommen, den 12V-Akku zu prüfen.
Nach Tausch der 12V-Batterie war alles wieder ok.
Hast du etwa nicht für ein Jahr abgeschlossen? Lt. deinem Screenshot hast du ja 12 Monate Laufzeit.
Ich habe denen für 3 Jahre das Recht gegeben, die Quote zu beantragen. Und das passt bei mir.
Doch, ich hatte für 2024 abgeschlossen, allerdings erst am 7.11.2024. Die "Jährliche Prämienzahlung" war deaktiviert.
Nach der "ewig langen Mail" kam dann am nächsten Tag die Mail mit "Folgeprämie aktiv".
Für seriös halte ich das nicht.
Habe gerade von Elektrovorteil eine (ewig lange) Mail bekommen, wo über die Missstände im Quotenhandel geschrieben wurde, und das man für nächstes Jahr eine Garantieprämie von 60 Euro beantragen kann.
Es wurde auch geschrieben, dass das Bundesumweltamt aktuell mit der Zertifizierung bei April 24 ist.
Ich habe die auch bekommen, und ich empfehle gründliches Lesen!
Die Mail erinnert ein wenig an manche Stromanbieter, die seitenlange Mails über die Situation am Strommarkt schicken und irgendwo fast ganz unten eine satte Preiserhöhung ankündigen.
Insbesondere dieser Satz hat es in sich:
ZitatSie können die Laufzeit in Ihrem Benutzerkonto unter „Meine Fahrzeugscheine“ bis zum 28.12. auf das aktuelle Kalenderjahr begrenzen. Weitere Details finden Sie in den AGB. Sollten Sie bereits einen Fahrzeugschein bei uns hochgeladen haben, ist ein erneuter Upload nicht nötig.
Einen Tag später kam eine neue Mail mit folgendem Inhalt:
Ich habe nie zugestimmt, dass Elektrovorteil meine THG-Prämie auch nächstes Jahr beantragen soll. Trotzdem war das in meinem Konto plötzlich aktiv.
Für mich ist der Laden gestorben.
Das mit der leeren 12v Batterie hatte ich auch schon einmal in mittlerweile 4 Jahren. Das ist ein bekanntes Problem mit beiden Varianten, ja. Aber an der Wallbox hing er bei mir nicht. Kann aber natürlich sein, dass das selbe Symptom beim vFL und FL andere Ursachen hat.
Ich habe einen der letzten vFL aus April 2019, mittlerweile über 80 Tkm, und mir ist das Problem völlig unbekannt. An der Wallbox steckt er nur, wenn er auch laden soll (gut, manchmal dann auch noch vollgeladen über Nacht).
Zumindest beim vFL kann man einstellen, dass die 12V-Batterie aus dem großen Akku nachgeladen werden soll, und das passiert auch regelmäßig und wird dann beim nächsten Start im Display angezeigt.
Habt Ihr seit dem Oktoberupdate etwas neues gesehen? Ich kann nichts finden. Es hätte eigentlich schon länger (alle 6 Monate) ein Update geben müssen.
Vielleicht fällt Hyundai nichts mehr ein, was man nach den letzen Updates noch verschlimmbessern kann 
