Beiträge von Claus69226

Hast Du es mal damit probiert?

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So isses, der Assistent erfordert in der Regel mehr Aufmerksamkeit als ein normaler Spurwechsel. Also überflüssig.

Ja, klarer Fall von Overengineering, wie das auf neudeutsch jetzt wohl heißt.

Ich habe das Ding nach etwa 20.000 km im Ioniq 5 dann wegen unnützem Dasein deaktiviert. Das ist für deutsche Autobahnverhältnisse nicht gemacht: Du siehst eine Lücke - und zack musst Du rein. Dafür ist das nicht geeignet...

Nein, auf keinen Fall. Nimm die normale Bremse zum "Entrosten". Die wirkt auf alle Scheiben und das Fahrzeug bleibt stabil.

Zitat von HorstMeier

Beläge tauschen und schauen, ob's besser wird" hinaus?

Auf gar keinen Fall deshalb Beläge tauschen, wenn die Betriebsbremse ok ist! Das sind ja die selben Beläge, siehe diesen Beitrag: RE: Bremsbild hintere Scheiben

Mal off topic: Alle Versicherungen sind gnadenlos angezogen. Der absolute Hammer bei uns: die Tier-OP-Versicherung ist jetzt von monatlich 15,11 € auf 24,98 €, also um sagenhafte 65 %, teurer gegenüber 2023. Das ist doch nicht über normale Preissteigerung zu erklären!

Man kann das ja einfach in das tägliche Ritual integrieren:

1. Aufstehen

2. Zähneputzen

3. Anziehen

4. Spurhalteassitaste 5 Sekunden drücken...

Ja, das ist neben dem Wendekreis und dem Aussehen etwas, das ich wirklich vermisse nach dem Umstieg! Die praktische Brillenablage des Ur-Ioniqs ist leider nicht mehr!

Dafür habe ich mir jetzt eine magnetische Einkaufswagenchipladekartenhalterungskombination (ein tolles Wort) gekauft. Diese ist zwar nicht primär als Brillenhalter gedacht (sonst wäre das Wort noch länger!), funktioniert aber bestens, wenn man den Brillenbügel vor die erste Karte steckt. Oder wie in meinem Fall eine Scheckkartenlupe, die man nur selten benötigt (siehe Foto).

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Ein Blick ins Handbuch S. 1-6 zeigt, dass die Werkstatt das schon - unabhängig von dem Fehler bei Dir - richtig wiedergibt:

• Die Hilfsbatterie wird automatisch aufgeladen, wenn das Fahrzeug fahrbereit ist, also READY anzeigt, bzw. fährt
  oder die
• Hochvolt-Batterie aufgeladen wird.

Also ist es durchaus möglich, dass die 12V-Batterie sich mit dem Auto am Ladekabel hängend - und nach Ladeende - langsam entlädt. Die sollte das aber einige Wochen überstehen, sonst ist da was nicht in Ordnung.

... war ja nicht ganz ernst gemeint! Aber de facto fahren die bereits amortisierten Fahrzeuge halt am günstigsten, solange sie fahren.