Beiträge von Claus69226

So gut geht es meinem Ioniq 5 definitiv nicht!

Aber ich werde über den weiteren Verlauf des Mattlack-Erscheinungsbilds nach der Waschanlagennutzung in Zukunft berichten. Auch wenn der irgendwann glänzend aussieht.

Off Topic: Ich erinnere mich an ein Beratungsgespräch beim Kauf unserer Hochzeitsringe im Jahr 1999. Unser befreundeter Juwelier sagte: Die matten Ringe werden mit der Zeit glänzender aussehen, die glänzenden werden stumpfer. Zur Silbernen Hochzeit siehst Du keinen Unterschied mehr, was ich bereits jetzt bestätigen kann.

Genau so ging es mir auch! Shooting Star Grey sofort haben können - oder ein Jahr warten...

Deshalb liebe ich diese Farbe jetzt, obwohl ich vorher in weiß rumgefahren bin!

Aber ganz im Ernst: Das sieht wirklich gut aus und Du musst nur alle 3 Monate in die Waschanlage ohne dass das auffällt!

Willkommen im Club!

Hast Dir die beste Farbe ausgesucht!

Ich hatte über 50.000 km die Michelin Cross Climate+ in der 225er 17-Zoll-Version drauf. Die sind vom Verschleiß absolut top, sehr leise, fahren sich wie Sommerreifen und sind auch im Allgäu im Schnee problemlos zu handeln gewesen.

Zitat von MrF

Die easy hat WLAN und HandyNetz (lebenslang kostenlos) - ich nutze z.Z. das Handynetz, da mein WLAN nicht bis zum Carport stabil reicht.

Das klingt gut für mich. Da ich in der Garage auch kein WLAN habe, aber eine 16A CEE Steckdose, wäre meine Frage: Gibt es so eine Wallbox mit e-sim auch als mobile Anschlussvariante mit CEE-Stecker?

Habe leider kein WLAN in der Garage. Wenn mir das Laden mit der Schukodose doch irgendwann zu langsam wird, liebäugel ich mit einer Wallbox mit e-sim, wie kürzlich hier von MrF berichtet.

Wo ich das alles so lese, mal eine Frage an die Akkuexperten: Der Batteriespeicher meiner PV-Anlage ist doch im Prinzip nix anderes als der in unserem Auto. Und der wird über Sommer täglich überwiegend bei 100% gehalten. In Summe ist der Batteriespeicher im Haus bestimmt 3-4 Monate auf 100%.

Warum schadet das denn zuhause nicht, aber beim Auto schon?

Habe kürzlich in Rauenberg am 150 kW Tesla-Charger 0,47€ pro kWh bezahlt. Also billiger als mit der ADAC-Karte bei EnBW.

Also hier steht schon, dass die Kühlflüssigkeit erst bei 125°C siedet.Screenshot_20230910_191239_Chrome.jpg

Im Zweifelsfall kann die Werkstatt eine fluoreszierende Testflüssigkeit beimengen und mit einer entsprechenden Lichtquelle äußerliche Undichtigkeiten detektieren. Wenn diese sich nicht bestätigt, ist der Kühlflüssigkeitsverlust "nach innen" wegen einer undichten Zylinderkopfdichtung wahrscheinlich. Das wäre reperturmäßig der ungünstigste Fall.