Beiträge von Claus69226

Beim Leasing kommt die dicke Rechnung dann immer ganz zum Schluss. Da wird dann jeder zuviel gefahrene Kilometer berechnet, jeder kleine Kratzer im Lack, Steinschlag am Scheinwerfer und der Windschutzscheibe, die Flecken am Polster und abgewetzte Sitz aufgelistet und teuer berechnet. Nee, das wäre nix für mich mit Kindern und Hund...

Wirklich komisch, aber vielleicht taugt das Messgerät tatsächlich nichts.

Schon klar, aber das sind immerhin fast 30% mehr zu bezahlen.

Ich habe bei meinem Revolt-Messgerät durch Vergleichsmessungen am Heizlüfter, Föhn etc. den Eindruck, dass der Messfehler irgendwas <10 % ist, aber nicht um die 30%.

Habe gerade einen übersichtlichen Vergleich u.a. der Ladeleistungen der verschiedenen Ioniq 5er gefunden:

2023-08-08 13_33_51-Window.png

Quelle: Wikipedia Stand 08.08.2023

Das ist aber eine krasse Abweichung zum Ergebnis Deines Strommessgeräts. Werden da vom Anbieter vielleicht doch die Ladeverluste der Säule mitgezählt?

Doch, das ist in der Tat so, dass an der Anzeige des Autos zeitweise auch mal nur 2,5 kW steht, warum auch immer. Anhand der Daten der PV-Anlage hing der Ioniq retrospektiv ziemlich genau 18,5 Stunden an der 230V-Leitung.

Zitat von Der mit dem Strom faehrt

wie genau der theoretische Wert von 43,5 kWh

Das mit den 18 Stunden waren eher 19 Stunden.

Beim Ladebeginn wurden mir (von 5 bis auf 100%) insgesamt fast 24 Stunden angedroht. Das habe ich dann aber nicht ausgehalten und auf 80% verkürzt. Der o.g. theoretische Wert ist wahrscheinlich eher überschätzt, da die unbekannte "Reserve" bei Anzeige Null nicht berücksichtigt ist, die bei den 58 kWh vom Hyundai aber sicher integriert ist und nicht zusätzlich dazukommt.05.jpg

Nachdem ich mir gestern Abend den Akku auf 5% runtergefahren habe und heute Pieselwetter angesagt war, dann nun doch ein "Langzeitladetest" mit 2,6 kW von 5% auf 80%, d.h 75% der Akkuleistung von 58 kWh entsprechend theoretisch erforderlichen 43,5 kWh. Gemessen habe ich über die Ladezeit einen Verbrauch von 46,7 kWh. Somit fällt der Ladeverlust mit dem original Hyundai-Ladeziegel mit 7,4% deutlich besser aus, als bei den oben gemessenen "Kurzzeitladungen".

Rechnung: 100% / 43,5 kWh * 46,7 kWh = 107,4%

5%.jpg

80.jpg

46.7.jpg

Bis dahin ist es vermutlich zu Schiefer geworden, wenn es so lang und ungestört vor sich hin sedimentiert.

Ah, Danke für die Info. Da muss ich mich also nicht beklagen, war eh Jammern auf hohem Niveau, wenn man in 20 Minuten für 300 km laden kann. Aber die Werbung macht einen da schnell was anderes glauben...