Der argwöhnische Umgang mit Tesla-Fahrern, wegen eines offensichtlich in einer Daseinskrise befindlichen CEOs, hat ja schon was von der altbekannten "Sippenhaft". Deshalb tun die mir auch ein bissl Leid.
Aber zurück zum Thema eines Automobil-Forums: Der Tesla 3 hat übelst abgeschnitten beim TÜV-Ranking! Wer will sowas haben?
Diese Woche wurden mir von EnBW 70 € überwiesen.
Also, wenn ich mich recht erinnere, habe ich beim Wechsel vom Galaxy S20 auf S22 lediglich die E-Mail-Adresse mit Passwort benötigt, nachdem die ganzen Apps inkl. der Hyundai-App überspielt bzw. neu aus dem Playstore geladen waren. Ich denke, die Legitimation hängt an der E-Mail-Adresse des Besitzers.
Das ist natürlich auch richtig aus Verbrauchersicht. Aber teurer waren die Wallboxen früher trotzdem. Hat halt der Steuerzahler finanziert... 
Danke Dir für den Hinweis, Niels Kajaker . Ist mir gar nicht aufgefallen, dass da kein X gemacht wurde. Habe ich wohl überlesen, weil direkt darüber steht, nur bei der 72/77 kWh Batterie und ich habe ja nur die kleine. Vielleicht ging's dem Mechaniker auch so. Werde ich mal nachfragen bei Gelegenheit. Ich denke, dass das keine Probleme gibt bei der Garantie, ist ja beim Hyundai Vertragshändler durchgeführt worden.
Das ist echt verrückt, wie da die Preise in den Keller gerutscht sind binnen weniger Jahre. Wenn man nicht gerade mal Pech hat, wie bei Dir Bernd revolt , dann hält so ein Ladeteil -ob mobil oder stationär- ja eigentlich ewig. Und 7 Jahre sind ja auch nicht schlecht
Vermutlich ist der Markt jetzt schon gesättigt. Anders ist das nicht zu erklären, dass die Wallbox mittlerweile gleich teuer ist wie ein Kabel.
Ja, das liegt nahe mit den gleichen Kerzen. Ist ja auch der gleiche Motor, nur dass der im HEV halt dauernd an und aus geht.
Bei einer Standzeit von 16 Stunden reicht das locker mit 2,3 kW Ladeleistung, die man am Ladegerät einstellen kann.
Nö, ich lade im Sommer über die PV-Anlage immer langsam auf max. 80% SoC und das machen viele hier im Forum auch so. Das ist wohl eher gut für die Batterie. Mit 11 kW laden mach ich nur im Winter beim Arbeitgeber oder unterwegs an DC, wenn's schnell gehen muss.
Exakt. Es wird empfohlen, ab und zu mal gaaaaanz langsam auf 100% zu laden, um die verminderte Kapazität wieder zu erhöhen.
