Hallo Bernd, das ist von der Seite eines Ölproduzenten und klingt m. E. ganz vernünftig: https://titexoil.com/motorol-0…le-anwendung-tipps-titex/
Beiträge von Claus69226
-
-
Nun, von meinen vorherigen Toyota Priusen (2/3 und 4) bin ich 0W20 für besseres Schmierverhalten auch im Winter gewöhnt und habe das beibehalten - es scheint meinem Ioniq PlugIn auf den letzten 105000 km nicht geschadet zu haben. Das war's mir bisher wert.
Kaltstarteigenschaften sind beim Hybrid und beim Plugin doch eine entscheidende Notwendigkeit. Der moderne Benzinmotor springt völlig kalt an, wenn hohe Leistung abgerufen wird, z.B. bergauf oder auf der Autobahn. Irgendwie klingt die folgende Hersteller-Angabe für die Anforderungen, die Du, Jörg MrF im Erzgebirge und ohne Renn-Allüren hast, vertrauensvoller als das was der Tuner von sich gibt:
-
Klar, Energieumwandlung ist immer mit Verlusten verbunden. Am steilen Hang nimmt man jedoch recht schnell Geschwindigkeit auf, so dass häufiger die Bremsscheiben erforderlich werden, wenn nicht die Rekuperation unmittelbar einsetzt. Und das ist die dritte Variante in obiger Betrachtung: Alles ist besser als Stahl zu erwärmen.
-
Die Reichweite wird durch höhere Rekuperationsstufe nicht erhöht. Auch der Bremsbelagverschleiß
Das stimmt! Aber nur teilweise. Wenn ich eine höhere Stufe wähle, startet die Rekuperation deutlich früher, nämlich unmittelbar nachdem ich den Fuß vom Stromgeber-Pedal nehme und somit deutlich früher als beim Segeln-Modus. Ich wohne am Berg und habe mit der höheren Stufe dort deutlich bessere Ergebnisse. Im Flachland ist das oben gesagt ggf. auch ok.
-
In 3 Wochen ist Herbst. Mach doch einfach gleich die Winterreifen drauf, überlege nicht mehr lang hin und her und verschone uns und möglicherweise Deine Lieben mit schlimmen Nachrichten...
-
Das ist ja eine klare und nachvollziehbare Ansage vom Elektrofachmann, wofür dieses Forum super ist! Dann hoffe ich, dass Du uns auch noch weiterhin erhellst!
-
Mist kommt dabei raus. Was sonst?
Wer von seiner Versicherung motiviert wird zu überlegen ob er scharf bremsen darf, stellt ein Sicherheitsrisiko dar. So wie auch diese Art von Versicherung! -
Servus Leute,
heute kam Over The Air eine neue Firmware, Software und auch Karten. Alles max. 3 Monate alt. -
So isses, nur die größeren Felgen passen auf alle Varianten.
-
Das hat schon Niels Bohr vor 100 Jahren erkannt: „Vorhersagen sind sehr schwierig, besonders wenn sie die Zukunft betreffen.“
Es spielt keine Rolle, ob E-Auto oder Verbrenner. Wenn ich mit meinem alten Benziner Bleifuß gefahren bin, hat sich die Reichweitenberechnung der deutschen Premium-Softwareentwickler auch halbiert. Ich schau nur noch auf die SoC-Anzeige und rechne mit 3 km pro Prozent bei gemäßigter Fahrweise und mit 2 km bei Bleifuß.
