Beiträge von revolt

Wie geht das denn, Sportmodus im Leerlauf? Oder willst du in Stellung "S" den Prüfer überfahren?

Hier hatten tatsächlich schon einige das Problem, dass die Starterbatterie leer war und so der Wagen nicht mehr gestartet werden konnte. Ist beschrieben im Thread Auto fährt nicht mehr......

Inzwischen soll das Problem gelöst sein durch einen geänderten Power Control Block (PCB) im Sicherungskasten unter der Motorhaube. Bei älteren Ioniqs wird der Block im Zuge der Inspektion ersetzt als kostenlose Serviceaktion.

Zitat von A2Hesse

Mir hat mal ein Verkäufer erklären wollen, dass der IONIQ über Apple Car Play oder Android Auto sich mit aktuellen Ladestationen (woher?) versorgen kan und entsprechend die KArte ergänzt...

Vielleicht geben das die Live-POIs her? Habe die noch nicht wirklich getestet.

Die Funktion wird in der NAVI-Bedienungsanleitung (PDF) auf Seite 61 nur kurz erwähnt:

Live-POI
Zeigt POI-Suchergebnisse basierend auf Echtzeit-Standortinformationen.

Habe heute erfahren, dass der Liefertermin noch völlig offen ist. Im System gebe es bei den Scheiben inzwischen einen Lieferstau, 64 Bestellungen (wohl bundesweit) warten auf Erledigung.

Heute in Stuttgart: kurz vor 18 Uhr fuhr ein blauer (P?)HEV ein Stück hinter mir auf der Heilbronner Straße stadtauswärts. Kennzeichen S-AI...

Zitat von Cowboy56

Dann switche ich auf die Restlaufzeit rüber und sehe da noch knapp 100 Kilometer drauf.

Beim HEV kommt die Tankwarnung bereits bei 60-70 lm Restreichweite. Interessant, dass es beim PHEV mehr sind. Wird da eventl. einfach die elektrische Restreichweite dazu addiert, die in deinem Fall dann noch 30-40 km gewesen sein müssten?

Für alle, die sich eine Wallbox installieren lassen, wird es interessant sein zu wissen, ob es dafür eine Förderung gibt.

Vorweg sei gesagt, die Möglichkeiten sind eingeschränkt bzw. nur regional vorhanden.

Aktuelle Förderprogramme:

• BUNDESFÖRDERUNG
  Der Staat fördert u.a. "Normalladepunkte" mit bis zu 2.500 Euro (aber max. 40% der Kosten), wenn diese mindestens 6 Jahre lang rund um die Uhr öffentlich und barrierefrei zugänglich sind und verschiedene technische Kriterien erfüllen.
• LANDESFÖRDERUNG
  Das Land Nordrhein-Westfalen fördert private Wallboxen mit 11 oder 22 KW, die 700 Euro oder mehr kosten, mit 50% der Anschaffungskosten (max. 1.000 Euro).
  Die Länder Baden-Württemberg und Bayern haben ebenfalls Förderprogramme für öffentlich zugängliche Lademöglichkeiten. Die Kriterien ähneln denen der Bundesförderung.
• KOMMUNALE FÖRDERUNG
  Die Stadt München fördert im Stadtgebiet nicht öffentlich zugängliche Ökostrom-Lademöglichkeiten (0-11 KW Leistung erforderlich) mit bis zu 20% der Kosten.
• FÖRDERUNG DER ENERGIEVERSORGER
  Teilweise bieten auch Energieversorger günstige Wallboxen mit/ohne Installation an.
  Maingau Energie bietet eine Ladekarte, die zeitbasiert mit 5 Ct pro Minute abgerechnet wird. Kunden zahlen sogar nur 2 Ct pro Minute.

Linksammlung:https://www.bav.bund.de/DE/3_A…deinfrastruktur_node.html
https://www.elektromobilitaet.…tnutzer/foerderprogramme/
https://vm.baden-wuerttemberg.…litaet/ladeinfrastruktur/
https://www.stmwi.bayern.de/se…gramme/ladeinfrastruktur/
www.muenchen.de/dienstleistungsfinder/muenchen/10215341/
https://www.maingau-energie.de/e-mobilität/autostrom-tarif

Übersichten:
https://shareandcharge.com/en/…chland-in-der-uebersicht/
http://www.mobilityhouse.com/d…oautos-und-ladestationen/

Wenn Ihr weitere Programme und Fördermöglichkeiten kennt, dann her damit!

Nach drei Tagen des Fahrens mit abgeklebten Löchern kann ich euch sagen: ich bin begeistert von dem Klettband. Fühlt sich einfach nur gut an!

Zitat von komp

Schnall dich Mal vor dem Starten des Systems an, dann fehlt das piepen.

Genau, das lässt sich so ganz einfach testen.

Bei mir piept es übrigens genau 6 Mal, habe es mehrfach getestet.

Da ist wohl eher die damit verbundene gestiegene Reifenbreite für verantwortlich, sprich der höhere Rollwiderstand.