Dann switche ich auf die Restlaufzeit rüber und sehe da noch knapp 100 Kilometer drauf.
Beim HEV kommt die Tankwarnung bereits bei 60-70 lm Restreichweite. Interessant, dass es beim PHEV mehr sind. Wird da eventl. einfach die elektrische Restreichweite dazu addiert, die in deinem Fall dann noch 30-40 km gewesen sein müssten?
Für alle, die sich eine Wallbox installieren lassen, wird es interessant sein zu wissen, ob es dafür eine Förderung gibt.
Vorweg sei gesagt, die Möglichkeiten sind eingeschränkt bzw. nur regional vorhanden.
Aktuelle Förderprogramme:
Linksammlung:https://www.bav.bund.de/DE/3_A…deinfrastruktur_node.html
https://www.elektromobilitaet.…tnutzer/foerderprogramme/
https://vm.baden-wuerttemberg.…litaet/ladeinfrastruktur/
https://www.stmwi.bayern.de/se…gramme/ladeinfrastruktur/
www.muenchen.de/dienstleistungsfinder/muenchen/10215341/
https://www.maingau-energie.de/e-mobilität/autostrom-tarif
Übersichten:
https://shareandcharge.com/en/…chland-in-der-uebersicht/
http://www.mobilityhouse.com/d…oautos-und-ladestationen/
Wenn Ihr weitere Programme und Fördermöglichkeiten kennt, dann her damit!
Nach drei Tagen des Fahrens mit abgeklebten Löchern kann ich euch sagen: ich bin begeistert von dem Klettband. Fühlt sich einfach nur gut an! 
Schnall dich Mal vor dem Starten des Systems an, dann fehlt das piepen.
Genau, das lässt sich so ganz einfach testen.
Bei mir piept es übrigens genau 6 Mal, habe es mehrfach getestet.
Da ist wohl eher die damit verbundene gestiegene Reifenbreite für verantwortlich, sprich der höhere Rollwiderstand.
Markus meint das Wave Gothic Treffen
Danke, hatte auch schon gerätselt.... 
So, für eine Wallbox habe ich mich jetzt schon mal entschieden und einen go-eCharger bestellt, allerdings nicht direkt beim Hersteller in Österreich sondern im deutschen Elektrohandel bei Reichelt. Das passende Adapterkabelset für unterwegs habe ich gleich mitbestellt.
Morgen kommt ein Elektriker und schaut sich an, was an Installationsarbeiten so erforderlich ist.
Ergänzung: es können sowohl BEV wie auch PHEV Fahrer - auch die es noch werden wollen - teilnehmen.
Ich hatte in erster Linie an den BEV gedacht. Genau genommen macht sie auch für den PHEV Sinn.
Insofern bin ich im Nachhinein froh, den übergeordneten Begriff EV gewählt zu haben. So muss sich niemand ausgegrenzt fühlen. 
Wenn es heißt "bis zu 4000 Euro Prämie", kann es natürlich auch sein, dass es beim Trend dann einfach 500 Euro weniger Prämie sind.
Die Überführungskosten sehe ich zwiespältig. Einerseits ist es beim Neuwagenkauf ein sehr hoher, nicht im Detail nachvollziehbarer Betrag, auf den ich gerne verzichten würde. Andererseits entstehen beim Transport eines Fahrzeugs vom Hersteller bis ins Autohaus schon wesentlich höhere Kosten, als bei den meisten Alltagsprodukten. Die Kosten schwankenden auch noch stark, je nach Transportweg und der Händler gibt diese an den Kunden weiter, während der Listenpreis den Grundpreis aufzeigt.
Man könnte jetzt natürlich hergehen und die Überführung mit in den Listenpreis aufnehmen, indem man den Transport über eine Umlage mit einrechnet. Dann zahlen manche mehr als bisher und andere weniger.
