Beiträge von revolt

In der Rubrik "Aufreger der Woche" war bei der Auto-Bild vom 20.10.2017 auf Seite 19 der Ioniq dran. Dieses Thema wurd an verschiedenen Stellen im Forum auch schon diskutiert.

Aus Copyright-Gründen zitiere ich nur stelleweise und füge ein Bild der Überschrift an.

• Hyundai plante mit nur 600 Interessenten für die Elektroversion des Ioniq.
• Für 2017 gehe man nun von mehr als 2500 Bestellungen aus.
• "anhaltend sehr starke globale Kundennachfrage"
• Das führe bei Neubestellungen "zu einer Lieferzeit von mindestens 12 Monaten". Kaufinteressenten berichten in Foren sogar von bis zu 16 Monaten.
• Von den drei Versionen des Ioniq ist der Electric am begehrtesten. Mehr als die Hälfte der Bestellungen entfällt auf ihn.
• Kunden, die länger als vier Monate warten müssen, biete Hyundai jedoch an, für nur 149 Euro om Monat einen Ioniq Hybrid zu leasen.
  AUTO-BILD machte eine Stichprobe...der angerufene Hyundai Händler könne das versprochene Leasing nicht bieten da wirtschaftlich nicht machbar...

Aufreger.jpg

In der Autobild vom 13.10.2017 gab es auf Seite 48/49 einen Praxistest: "Mit 4 Hybriden durch Brooklyn".

Ich berichte in dieser Rubrik anstatt unter Presse/Tests darüber, weil es ein nicht allgemein übertragbarer Erfahrungsbericht ist. Es wurden drei Plug-In und ein Hybrid getestet - und der Hybrid schnitt am Besten ab, einfach weil die Ladeinfrastruktur nicht optimal war!

Und nun ratet mal, welcher Hybrid gewann...klar der Hyundai Ioniq!

Testverbräche im Vergleich:

Und hier noch das Fazit des Praxistest (man beachte den letzten Satz!):
"Es muss nicht immer mit Stecker sein. Vor allem, wenn wie hier in Brooklyn die Ladeinfrastruktur ungefähr so ausgebaut ist wie in Bitterfeld. Dann reicht auch ein normaler Hybrid, um viel elektrisch und sparsam durch die Rushhour zu gleiten. Der Hyundai Ioniq machte mir am meisten Spaß."

Zitat von Khaosprinz

Wie man im Video unschwer sehen kann wurde das ganze dann mit einem normalen Hybrid umgesetzt.

In dem von mir verlinkten deutschen Bericht steht aber etwas anderes, was mich ja gerade wunderte:

"Die Basis für den HyperEconiq stellt die Plug-in-Hybrid-Variante des Ioniq. Neben der teilelektrischen Ausführung mit begrenzter Elektro-Reichweite gibt es den Südkoreaner auch in einer Ausführung als reines Batterie-Auto sowie mit regulärem Hybrid-System. Bezüglich der Serienchancen des HyperEconiq Ioniq hüllt sich der Hersteller noch in Schweigen."

Ja, die Optik hinten finde ich auch fragwürdig. Man wollte so einen Verbrauch von unter 2,9 Litern erreichen.

Siehe Bericht in deutsch unter https://ecomento.de/2017/11/03…-hypermiling-stromer/amp/

Ich frag mich allerdings, warum man auf den Plugin als Basis zurückgegriffen hat und nicht auf den leichteren reinen Hybriden.

Interessant. Wobei, das Video hat irgendwie eine meditative Wirkung auf mich.

Glückwunsch zur blauen Schönheit @"La Bleu".

Die Felgen stehen ihr übrigens auch sehr gut.

Ich denke, das lässt sich auch einfach in die entsprechende Rubrik verschieben.

Am Ende des Videos ist mir aufgefallen, dass der Ladevorgang von außen sichtbar mittels drei großer blauer LED auf dem Armaturenbrett angezeigt wird. Gibt es die wirklich?

Mit dem Thema hatte ich mich auch schon mal befasst: Ioniq als EU-Ausführung

Da muss ich dir zustimmen. Ich habe deine Frage kurz vor deinem Post beantwortet.

Falls es nicht ganz klar wurde: ich habe die Winterräder vom letzten Jahr aufstecken lassen und aufs Auswuchten verzichtet.

Ich habe 23 Euro für's Umstecken bei einer freien Werkstatt bezahlt. Der Chef meinte noch zum Mechaniker, dass er ans Anlernen denken soll. Ich sagte ihm, dass ich das selbst übernehme, weil dazu nur ein paar Kilometer gefahren werden muss. Und so war es dann auch.

Was ich leider nicht sagen kann ist allerdings, ob vorn und hinten beim Wechsel getauscht wurde.