Moin,
eine Liste wohl nicht, Du kannst aber von 250 bis 300 Watt Verbrauch der Elektronik ausgehen. Wie viel % das bei der jeweiligen Ladeleistung sind, kannst Du sicher selber ausrechnen?! 
Dabei auch nicht die entsprechend längere Ladezeit vergessen.
Kurz: Unterhalb eines bestimmten Levels (ich behaupte mal 8A) wird es auch bei PV unwirtschaftlich. Da ist es günstiger, den Strom zu verkaufen...
Grüße
Torsten
Moin,
ich habe heute bei der HUK24 beantragt. Gibt fix 300 Euro.
Die Bearbeitung beim UBA soll wohl bei 3 bis 4 Monaten liegen.
Da es ein Fixbetrag ist, ist mir das aber wurscht. Mehr gibt es aktuell bei keinem anderen Anbieter (wenn man mal von Boni wie beim ADAC für Mitglieder absieht).
Es ist auch nicht zu erwarten, dass es in diesem Jahr nochmal mehr gibt.
Falls es sich noch nicht rumgesprochen hat, man muss neuerdings die Quote für 23 bis Mitte November beantragen.
Grüße
Torsten
Moin,
damit ist Hyundai nicht allein.
Die Autohersteller haben diese Notrufkisten als separat funktionsfähige Geräte entwickelt und die Batterie blöder Weise darin untergebracht. Also tauscht die Werkstatt das komplette Steuergerät und schickt es zum "Recyceln" (Tausch der Batterie) zum Hersteller bzw einem Servicepunkt.
Mehr und schneller Geld kann man als Hersteller gar nicht verdienen.....
Zumal diese Kisten Pflicht sind und auch der Tausch durchgeführt werden MUSS. Im schlechtesten Fall fällt man sonst durch den TÜV.
Die lassen sich ja auch immer neue Sachen einfallen, um zusätzlich Geld kassieren zu können..... 
Aber das (ein privatwirtschaftlich, gewinnorientiert arbeitendes Unternehmen mit hoheitlichen Aufgaben zu betrauen) ist eine andere Geschichte.
Grüße
Torsten
Moin,
als E10 eingeführt wurde, waren es "viele", die kein E10 tanken durften, bzw. für die eine explizite Freigabe vom Hersteller dafür gegeben werden musste.
Dass es jetzt anders(rum) ist, ist schon klar.
Vor allem hat der ADAC damals Testfahrten gemacht und einen Mehrverbrauch festgestellt. Dieser Test verschwand nach kurzer Zeit komischer Weise 
im "Giftschrank" und der folgende Test erbrachte (natürlich) keinen Mehrverbrauch mit E10....... 
Ich wollte aber hauptsächlich darauf hinaus, dass dieser "winzige Unterschied" zwischen E5 und E10 doch nicht so winzig ist.
Grüße
Torsten
Moin,
aber dieser "leichte" Unterschied ist immer noch so groß, dass es viele Fahrzeuge gab/gibt, die dieses Zeug nicht tanken dürfen.
So gering ist der "technische" Unterschied also nicht.
Grüße
Torsten
Moin,
man munkelt, dass an der Software nichts verschlimmbessert wurde, sondern nur die Karten aktueller sind.
Grüße
Torsten
Moin,
das kann man nicht so global behaupten. 
Bei der Telekom fällt die Schweiz (und sogar GB!) mit in den EU-Tarif.
Grüße
Torsten
Moin,
warum sollte ich in der Schweiz die mobilen Daten ausschalten? 
Grüße
Torsten
Moin,
ich tanke meine Autos von je her mit E5. Beim i30 habe ich es kurz vor dem Verkauf mal mit E10 probiert, was sofort mit einem merklich höheren Verbrauch quittiert wurde. Deshalb habe ich das Experiment nicht weitergeführt, auch wenn sofort die Einwände kamen, dass das üüüüüberhaupt nicht sein kann.
Den Pluggi werde ich auf keinen Fall mit E10 tanken. Im Frühjahr/Sommer/Herbst fahre ich viel elektrisch, da bleibt der Sprit teilweise 3 Monate und länger im Tank. Und das möchte ich mir mit der Bio-Plirre nicht antun....
Grüße
Torsten
Moin,
ich behaupte mal, den gleichen Effekt hättest Du auch mit E5, nur eben für weniger Geld.
Der Energieinhalt von E5 ist etwas höher als der von E10.
Grüße
Torsten
