Beiträge von TorstenW

  • Ladetarife, Preise, Erfahrungen

    Moin,


    ich habe seit November nicht mehr unterwegs geladen. :saint:

    Im Sommer lohnt es sich mit dem Stromi (gerade) noch, bei 12 bis 13 kWh/100km und 51 Cent bei EnBW.

    Muss man andere Anbieter nutzen, da kostet EnBW 60 Cent, wird es schon wieder knapp.....

    Jetzt, bei >16 kWh/100km ist es indiskutabel, da ist der Pluggi wesentlich günstiger.

    Ich kann noch BeCharge nutzen, da kostet das 50er Paket 20 Euro (also 40 Cent/kWh), aber die Abdeckung ist da, wo ich fahre, sehr suboptimal.


    Grüße

    Torsten

  • Linsen innerhalb eines LED Scheinwerfer nicht gleich hoch

    Moin,


    Du bist noch keinen Skoda gefahren, gelle?! 8)

    Was ich für Lustigkeiten mit denen durch habe......

    Unabhängig davon; mein Stromi hatte bisher in seinen 4 Jahren (nur) eine defekte Ladeportverriegelung, wegen der er aber abgeschleppt werden musste (Akku leer, wäre nicht mehr zur Werkstatt gekommen) und die Kühlmittelpumpe wurde im Rahmen der Inspektion überprüft. Der Rest funktioniert. *dreimalholzklopf*

    Mein Pluggi war außerplanmäßig in der Werkstatt, weil die Scheinwerfer eingestellt werden mussten. Dass die Lenkradheizung nur noch ein bissl funktioniert, konnten sie nicht gleich beheben und den Fehler der Ladeportentriegelung (Softwaremacke) auch nicht. So what?! Das lasse ich im Mai bei der Inspektion mit machen.

    Wenn es ein Mercedes wäre, würde ich mich ärgern, aber so?! :saint:

    Fahren und trotzdem glücklich sein. :thumbsup:


    Grüße

    Torsten

  • Ist es schädlich beim Laden mit 220V einfach den Stecker abzuschalten?

    Moin,


    Radio Jerewan, prinzipiell kann man das so machen. 8)

    Aber LSS sind, genauso wie RCDs, (mechanisch) nicht für das laufende Ein-/Ausschalten gedacht.

    Dafür gibt es Hutschienen(Aus)Schalter. ;)

    Bevor wieder diskutiert wird:

    "DIN VDE 0100-530:2018-06:
    530.4.5: "Schutzeinrichtungen dürfen nicht zum betriebsmäßigen Schalten von Stromkreisen vorgesehen werden".

    Man kann es (trotzdem) machen, aber es ist halt K...cke. :saint:


    Grüße

    Torsten

  • Ist es schädlich beim Laden mit 220V einfach den Stecker abzuschalten?

    Moin,


    "normale" Lichtschalter sind bis 10A zugelassen. Es gibt natürlich auch Schalter für 16A, genauso wie es Schukosteckdosen für 16A Dauerbelastung gibt. Aber das ist eben keine "Standard"ware, sondern kostet etwas mehr.

    Auch bei diesen "besseren" Teilen ist es auf die Dauer schonender und der Lebensdauer zuträglich, wenn man sie nicht unter Volllast schaltet/zieht.

    Mehr habe ich nicht geschrieben..... ;)


    Grüße

    Torsten

  • Ist es schädlich beim Laden mit 220V einfach den Stecker abzuschalten?

    Moin,


    auch bei einer "Streichelladung" fließen 10A, die von diesem Schalter (aus)geschaltet werden. ;)

    Übliche Schalter sind genau für 10A ausgelegt (und dürfen deshalb eigentlich gar nicht vor Steckdosen geschaltet werden):!:

    Wenn man keinen Schalter hat und einfach den Netzstecker zieht, auch dann trennt man ebenfalls die vollen 10A, was jedes Mal für einen nicht unerheblichen Abrissfunken sorgt und für die Steckdose auf Dauer nicht gut ist.

    Zumal eine "normale" Steckdose, die dauerhaft mit 10A belastet wird, auch an ihrer Leistungsgrenze betrieben wird.

    Das Aufschließen, damit runterregeln des Ladestroms und Ziehen des Steckers am Fahrzeug ist einfach die "materialschonendste" Variante.

    Man kann natürlich auch das Auto aufriegeln und dann zuerst den Netzstecker ziehen, das ist genauso gut.


    Grüße

    Torsten