Beiträge von TorstenW

Manche Autos haben so viele Fehler, dass es besser ist, den Fahrer zu tauschen......

Grüße

Torsten

Moin,

wie lautet Deine Frage, die ich noch nicht beantwortet habe?

Grüße

Torsten

Moin,

Radio Jerewan, prinzipiell kann man das so machen.

Aber LSS sind, genauso wie RCDs, (mechanisch) nicht für das laufende Ein-/Ausschalten gedacht.

Dafür gibt es Hutschienen(Aus)Schalter.

Bevor wieder diskutiert wird:

"DIN VDE 0100-530:2018-06:
530.4.5: "Schutzeinrichtungen dürfen nicht zum betriebsmäßigen Schalten von Stromkreisen vorgesehen werden".

Man kann es (trotzdem) machen, aber es ist halt K...cke.

Grüße

Torsten

Moin,

"normale" Lichtschalter sind bis 10A zugelassen. Es gibt natürlich auch Schalter für 16A, genauso wie es Schukosteckdosen für 16A Dauerbelastung gibt. Aber das ist eben keine "Standard"ware, sondern kostet etwas mehr.

Auch bei diesen "besseren" Teilen ist es auf die Dauer schonender und der Lebensdauer zuträglich, wenn man sie nicht unter Volllast schaltet/zieht.

Mehr habe ich nicht geschrieben.....

Grüße

Torsten

Moin,

auch bei einer "Streichelladung" fließen 10A, die von diesem Schalter (aus)geschaltet werden.

Übliche Schalter sind genau für 10A ausgelegt (und dürfen deshalb eigentlich gar nicht vor Steckdosen geschaltet werden)

Wenn man keinen Schalter hat und einfach den Netzstecker zieht, auch dann trennt man ebenfalls die vollen 10A, was jedes Mal für einen nicht unerheblichen Abrissfunken sorgt und für die Steckdose auf Dauer nicht gut ist.

Zumal eine "normale" Steckdose, die dauerhaft mit 10A belastet wird, auch an ihrer Leistungsgrenze betrieben wird.

Das Aufschließen, damit runterregeln des Ladestroms und Ziehen des Steckers am Fahrzeug ist einfach die "materialschonendste" Variante.

Man kann natürlich auch das Auto aufriegeln und dann zuerst den Netzstecker ziehen, das ist genauso gut.

Grüße

Torsten

Moin,

dann habe ich ein nicht-deutsches Modell.

Wenn ich das meinem Händler sage.....

Grüße

Torsten

Moin,

nach dem Aufriegeln wird der Ladestrom auf 0 gesetzt und für ca. 15 Sekunden der Stecker entriegelt.

Ihn dann abzuziehen ist die absolut schonendste Variante.

Den Netzstecker zu ziehen ist eher suboptimal (vor allem für den Netzstecker/die Steckdose).

Grüße

Torsten

Moin,

also bei meinem Stromi (vFL) ist es mir auch noch nie aufgefallen. Beim Pluggi (FL) habe ich nicht drauf geachtet....

Grüße

Torsten

Moin,

ok, dann passt das. Du hast aber auch einen recht hohen Verbrauch für einen Ioniq.....

Jetzt im Winter habe ich zwar auch um die 16 bis 18kWh, aber im Sommer sind es (nur) 10 bis 12 kWh/100km.

Grüße

Torsten

Moin,

was hast Du denn für einen Verbrauch?

Weil, im Sommer stehen bei meinem Stromi auch 200 bis 230km Reichweite auf der Uhr....

Grüße

Torsten