Moin,
das "harte" Abschalten des Ladestroms mögen weder das Ladegerät im Auto noch die Kontakte des Relais in der Steckdose. 
Einschalten ist kein Problem, da der Ladestrom langsam "hochgefahren" wird. Aber unter Volllast (16A) abschalten ist bäääähhhh.
Grüße
Torsten
Moin,
die Kontakte werden nicht (merklich) warm. 
Grüße
Torsten
Moin,
Du kannst bis zu 2 unabhängige Start-/Ladezeiten einstellen. Dann lädt er (theoretisch) so, dass er zur eingestellten Zeit voll geladen ist. Dazu kann man (theoretisch) eine Nebenzeit einstellen, in der er während der Zeitspanne bis zur Abfahrt laden darf.
Das Problem: Es funktioniert nicht/nur teilweise. Ganz besonders die Geschichte mit der Nebenzeit.
Außerdem muss man probieren, ob die automatische Ladeportverriegelung ein oder ausgeschaltet sein muss. Das ist von Softwarestand zu Softwarestand unterschiedlich.
Die Kurzfassung: Vergiss es, ist tricky und funktioniert absolut nicht zufriedenstellend. 
Grüße
Torsten
Moin,
... dass ein Ausfall der Inspektion bleibende Schäden verursachen und die Garantie dadurch erlischt.
Tesla macht das eindrucksvoll vor.... 
Grüße
Torsten
Watt??? 
So langsam hackt's!
Dafür habe ich es schon andersrum gehabt. Little John bietet kostenlose Inspektionen "ein Fahrradleben lang" an.
Das habe ich exakt einmal mit unseren beiden Rädern gemacht, als sie neu waren.
Als ich sie nach 3 Tagen wieder abholen durfte, war exakt NICHTS gemacht worden. 
Die Räder standen die 3 Tage nur in der Werkstatt rum.....
Dafür werden die Preise für die Inspektionen von Stromern/Pluggi immer teurer. Die Werkstätten müssen schließlich auf ihren Schnitt kommen.... 
Beim Superb habe ich für den Ölwechsel auch eine Pauschale (Ölwechselservice) von 70 Euro netto für eine knappe halbe Stunde zusätzlich zum Öl, Filter und Co. bezahlt. Da waren ein paar "optische" Kleinigkeiten (Ladebuchse angucken und so) mit enthalten.
Grüße
Torsten
Moin,
Ich bin sogar am überlegen, ob ich es auf die Spitze treibe, und sage, dass nur die Sachen gemacht werden sollen, die für den Garantieerhalt notwendig sind. Aber dann bleibt ja nichts mehr übrig (habe ja einen EV)....
Und, wie war's? 
Bei meiner Werkstatt hätte das keinen Sinn, da sie, wie schonmal geschrieben, mittlerweile einfach Pauschalen eingeführt haben.
Und alleine die sind schon *nahörnsemal*. 
150 Euro netto für die "kleine" Inspektion. Zuzüglich der ganzen "Zusatzarbeiten" wie Luftfilter, Bremsflüssigkeit, Scheibenwischer/-Waschanlagenzusatz undwasweissichnochalles.
Was für diese Pauschale für eine Gegenleistung erbracht wird, weiß ich auch nicht..... 
Grüße
Torsten
Moin,
da muss ich doch glatt nachher mal gucken......
Grüße
Torsten
Moin,
bei mir hat die Werkstatt einen totalen Herrmann gemacht und wollte mich (fast) nötigen, den Akku tauschen zu lassen, da ich sonst (angeblich) die Garantie auf das gesamte Fahrzeug und auch die Mobilitätsgarantie verlieren würde.
Ich habe mich aber nicht einschüchtern lassen.
Gekostet hätte der Spaß auch über 200 Euro....
Mal unabhängig von den unverschämten 80 Euro für den Akku gibt es von Hyundai eine Zeitvorgabe für den Tausch von 0,7 Stunden, die aber nicht zu schaffen ist. 
Grüße
Torsten
Moin,
heute war der große Tag. 
Der Pluggi war zur 3. Inspektion und TÜV/AU.
Bei der Annahme gab es ein ordentliches "Tänzchen" mit der Dame die mir äußerst gnarrig und wortstark erklärte, dass ich, wenn die eCall-Batterie nicht tauschen lasse, die Garantie auf das gesamte Fahrzeug nebst der Mobilitätsgarantie verliere.
Ja nee, is klar!
Sie gab partout nicht nach und hat sich das von einem Kollegen sogar noch bestätigen lassen und extra in Großbuchstaben auf dem Reparaturauftrag vermerkt.
Daraufhin habe ich meinem Autoverkäufer geschrieben, dass ich unseren heutigen Termin (Inster angucken und eventuell bestellen) cancele, da ich nach dieser Aktion keine Lust mehr habe, bei diesem Autohaus (da bin ich seit fast 10 Jahren Kunde und habe bisher 4 Autos gekauft) noch ein Auto zu kaufen.
Das ging sofort zum Geschäftsführer, der mich um einen Rückruf gebeten hat, um das zu klären.
Das Ende der Geschichte: Bei der Abholung eine ausführliche Entschuldigung vom GF nebst einem "Goodie"; selbstverständlich habe ich weiterhin Garantie auf das Auto und auch die Mobilitätsgarantie besteht weiterhin!
Die Inspektion/TÜV/AU wurden durchgeführt, Naviupdate dito. Gewaschen wurde das Auto auch.
TÜV/AU natürlich mängelfrei.
Gekostet hat der Spaß 499,42 Euro.
Davon entfallen satte 120 Euro auf den TÜV (also DEKRA). Das Öl hat nur moderate 16,85 Euro netto/Liter gekostet.
Grüße
Torsten
Was willst Du denn bei so einem jungen Mann regelmäßig überprüfen?
Vielleicht sollten wir eine Wiederholung der Führerscheinprüfung aller 2 Jahre inklusive ein paar theoretischen und praktischen "Pflicht"stunden einführen?!
Würde garantiert die feuchten Träume der Fahrschulen und DEKRA und Co. erfüllen....
Grüße
Torsten
