Moin,
mein Pluggi rekuperiert wesentlich weniger stark als der Stromi. Ist ja auch irgendwie logisch, dass der kleinere (Elektro)Motor nicht die gleiche "Bremsleistung" erbringen als auch der kleinere Akku nicht die gleiche Leistung wie der große Akku aufnehmen kann. Da müssen also die Bremsen mehr arbeiten.
Und wenn die Dame viel Stadtverkehr gefahren sein sollte, dann um so mehr.....
Grüße
Torsten
Moin,
"brauchen" tue ich das Navi auch nicht so häufig. Ich lasse es aber früh und Nachmittag auf dem Weg zur/von der Arbeit immer laufen, wegen Stau/Sperrungen und so.....
Und da ist zur Zeit TomTom unschlagbar, sogar aktueller als Google Maps, was Sperrungen und Baustellen betrifft.
Außerdem hat es ja den "Gefahrenstellen"warner. 
Das Android Auto Wireless von Ali funktioniert auch einwandfrei, so dass ich keine Stöpselorgie hinlegen muss.
Grüße
Torsten
Moin,
das ist sicher die beste Lösung. Bei Hyundai würde man eh nur gegen Windmühlen kämpfen. 
Ich nutze auch seit einiger Zeit Android Auto (wireless), weil mir das verbaute Navi mit seinen vielen (Fehl)Funktionen auf den S.ck geht. Das wurde ja mit jedem Update schlimmer. Trifft für beide Autos (Stromi vFL und Pluggi FL) zu.
Ich nutze vorwiegend TomTom Go. Da gab es im letzten Jahr mal einen Gutschein für ein Jahr, an sonsten kostet die Premium-Version mit Life-Traffic und so 19,95 Euro pro Jahr. Das lohnt sich!
Alternativ könnte man das kostenlose AmiGo (auch von TomTom) nehmen. Der Haupt-Unterschied ist, dass es bei AmiGo nur Online-Karten gibt. Bei TomTom gibt es alle 3 Monate aktuelle Karten zum Download.
Die Verkehrsmeldungen/-Sperrungen und teilweise auch die Routenberechnung sind teilweise bei TomTom und AmiGo besser (und aktueller) als bei Google Maps; an sonsten gleichauf.
Bei TomTom kann man auch den "Gefahrenstellen"warner aktivieren. Der ist SEHR aktuell und steht BlitzerPlus von der Aktualität her nicht nach.
Nur die Anzeige der zulässigen Geschwindigkeit liegt (auch auf der Autobahn) öfter daneben. Aber da ist Google Maps auch nicht besser.....
Alternativ kann man auch WAZE probieren. Das habe ich aber noch nicht weiter getestet.
Grüße
Torsten
Moin,
irgendwo bei *darfmanhiernichtschreiben* habe ich das auch schon gelesen.
Da hat jemand das gleiche Problem nach 7 Jahren. 
Da stand was, dass Hyundai zwischenzeitlich wohl den Anbieter für die Life-Dienste gewechselt hat und deshalb kein Angebot für die Verlängerung unterbreitet, sondern sang- und klanglos abschaltet....
Grüße
Torsten
Moin,
dass die "Super"-Kraftstoffe für die meisten Fahrzeuge nichts bringen wurde ja nicht erst gestern festgestellt. 
Grüße
Torsten
Sorry, aber ich begreife nicht, weshalb Du auf Deinem Vergleich E5 und Super 100 rumreitest.
Das hat mit dem Vergleich E5/E10 prinzipiell überhaupt nichts zu tun.
Das ist ein Äpfel/Birnen-Vergleich.
Grüße
Torsten
Meine Rechnung, das man mit 5% Ethanolzusatz nicht mehr als 5% Mehrverbrauch haben kann, wird von dir ja auch ignoriert.
Das eine ist die Theorie, das andere ist die Praxis.
Und hier widerlegt die Praxis eben die Theorie.... 
Grüße
Torsten
Moin,
es ist ja noch viel "schlimmer"!
In Tschechien gibt es seit Januar gar kein E5 mehr, sondern nur noch E10. Das ist dafür merklich (>10 Cent/Liter) günstiger als es das E5 war.
In Italien gibt es kein E10.
Wenn es bei uns kein E5 mehr gibt, muss ich schauen....
Grüße
Torsten
PS: Weshalb solche Ergebnisse wie von Hybride ignoriert bzw. ins Reich der Märchen gesteckt werden, muss man auch nicht verstehen....
PPS: Der Vergleich mit keiner Ersparnis bei Super 100 gegenüber E5 hinkt nicht nur auf einem Bein....
Moin,
Habe auch schon monatelange Tests mit E5 und Super 100 gemacht (siehe auch Spritmonitor) und kann diese Erfahrung nicht bestätigen.
Wieso jetzt auf einmal Super 100? 
Es geht um E5/E10.
Und da haben diverse Leute eben einen Mehrverbrauch mit E10, der merklich über den errechneten 1,5% liegt. Und ob E10 mit seinen (nur) 0,9% weniger CO2-Ausstoß im Vergleich immer noch besser ist, wage ich zu bezweifeln.
Genauso erschließt sich mir nicht die Logik, wieso 1,5% mehr Verbrauch mit E10 "besser" sind als 0,9% mehr CO2-Ausstoß mit E5.
Ich war zwar in Mathe nie die große Leuchte, aber 0,9% ist trotzdem weniger als 1,5%.
Grüße
Torsten
Aha, der Mehrverbrauch von E10 wird also angezweifelt bzw. für tatsächlich höher gehalten...
Nicht nur gehalten, sondern selbst "erfahren".
Grüße
Torsten
