Beiträge von TorstenW

Naja, die (nur) 1,5% Mehrverbrauch sind ein theoretischer Wert, der in der Praxis nicht gerade selten widerlegt wurde....

Der CO2-Ausstoß bei der Verbrennung von E10 verringert sich gegenüber E5 lediglich um 0,9%. Steht auch in dem Artikel drin. Also auch eher im "akademischen" Bereich.

Und der CO2-Ausstoß bei der Produktion von E10 ist höher als der bei der Verbrennung von E5. Verbrannt wird das Zeug aber auch noch.

Warum sollte so ein renommiertes Institut wie das IEEP ein "Gefälligkeitsgutachten" erstellen?

Frage: Wenn E10 wirklich sooooo toll für die Umwelt ist, warum gibt es das nicht auch in den anderen Ländern? *koppkratz*

Grüße

Torsten

Moin,

irgendwie hat das mit dem Link nicht funktioniert.

Hier: https://www.tz.de/auto/sparen-…ich-e5-geld-93126028.html ist er nochmal.

Bitte bis zum Ende lesen, es geht um die CO2-GESAMTbilanz von E10.

Also nix mit Stammtischlogik.....

Es wird den Leuten mit E5 mehr Geld (CO2-Steuer) aus der Tasche gezogen, obwohl E10 eigentlich mehr CO2 "erzeugt" als E5!

Grüße

Torsten

Moin,

ähnliche (Gegen)Argumente kamen damals auch, als ich meine Ganzjahresreifen draufgezogen und damit einen Mehrverbrauch von knapp 2kWh/100km gegenüber den Sommerreifen hatte.

Bei Hybride ist es zum Beispiel keine "Momentaufnahme", sondern seit der Umstellung verbraucht er weniger. Damit fallen kurzzeitige Einflüsse schonmal aus.

An sonsten gilt eben:

Weil nicht sein kann was nicht sein darf.....

Gerade gefunden: Hier ist ein Beitrag zum (Mehr)Verbrauch mit E10. Rechnerisch sind es nur 1,5%.

Was ich viel interessanter finde ist die Aussage, dass die Gesamt-CO2-Bilanz von E10 schlechter ist als die von E5!!!

Trotzdem ist E5 teurer, da es angeblich eine schlechtere CO2-Bilanz hat und deshalb höher besteuert wird.

Fazit: Die Grünen vera..... uns mal wieder auf der ganzen Linie, um uns unter dem Öko-Deckmantel mehr Geld aus der Tasche zu ziehen!

Grüße

Torsten

Zitat von nightmare28

Eher ist die Frage, ob nicht die Mineralölkonzerne bei einem Wegfall von e5 zugunsten von e10 nicht gleich wieder die Preisschraube anziehen

Genau DAS befürchte ich auch.

Grüße

Torsten

Getreu dem Motto: Scheixxx egal was der Sprit kostet, ich tanke immer für 20 Euro!

Grüße

Torsten

Moin,

au weia, gleich gibt's Kloppe von den E10-Verfechtern.....

Grüße

Torsten

Moin,

Zitat von Hwin

Dem Wagen und dem Portmonnaie hat es nicht geschadet.

wie stellst Du das, ohne eine Vergleichsmöglichkeit zu haben, fest?

Ich tanke meine ganzen Autos schon immer nur mit E5 und behaupte, dass es ihnen (und dem Portemonnaie) auch nicht geschadet hat.

Bei mir ist es so, dass ich meinen i30 kurz vor dem Verkauf mal mit E10 getankt habe (leeren Tank mit vielleicht 2 Litern Rest voll gemacht) und er damit einen signifikant höheren Verbrauch hatte.

Beim Pluggi kann man es leider nicht wirklich vergleichen, da der Elektroanteil einen direkten Vergleich prinzipiell unmöglich (bzw. sehr aufwendig) macht.

Grüße

Torsten

Moin,

sooooo selten wie man glaubt, ist es offenbar doch nicht.....

Mir wollte vor etlichen Jahren auch an einer Ampel mal jemand ins Auto steigen. Keine Ahnung, wieso und warum. Glücklicherweise war die Verriegelung aktiviert.

Zum Thema: Man kann es so einstellen, dass entweder bei schalten auf "P" (so habe ich es) oder bei "Zündung aus" die Verriegelung entriegelt wird.

An sonsten eben über die Taste in der Fahrertür.....

Grüße

Torsten

Moin,

schaun ma mal....

Bei Aral und Shell ist das Ultimate ja unverschämt teuer (bis zu 20 Cent/Liter) .

Ich tanke meist bei HEM, da kostet das Super Plus (nur) 6 Cent/Liter mehr als E5. Also wenn es wirklich so weit kommen sollte, dann steige ich auf dat Zeuch um.

Bei vielleicht 350 Liter/Jahr sind das satte 21 Euro mehr (pro Jahr!)......

Grüße

Torsten

Moin,

die Handys werden, wenn man wireless nutzt, ALLE warm!

Wenn man die Qi-Ladung auch noch nutzt, dann grillt man den Akku.....

Grüße

Torsten