Dann beleg Deine Behauptungen doch mal! "Eigene Beobachtungen" sind nämlich auch nicht sehr glaubwürdig.
Es gibt diverse Zulassungsstatistiken, die auf das selbe Ergebnis kommen. Vielleicht solltest Du Dir mal die Mühe machen und diese lesen.
Warst Du eigentlich bei der britischen Universität und hast die Untersuchung mit erstellt, oder hast Du das auch im Internet gelesen? Und auch da wäre eine Quelle schön, damit man sich seine Meinung dazu bilden kann.
Du hast aber von 4000 Euro geredet. Mir ist schon klar, dass bei teureren Autos die Bremsklötze auch teurer sind. Aber wir sind hier nunmal im Ioniq Forum. Hast Du überhaupt einen, oder willst Du hier nur Dein "Fachwissen" verbreiten?
Ich habe auch die Daten von letztem Jahr. Auch da waren es mehr HEV!
Willst Du mir im ernst weiß machen, dass Du Deinen Beobachtungen auf der Straße mehr glaubst, als einer Statistik im Internet?
Vielleicht solltest Du auch mal recherchieren, bevor Du falsche Äußerungen ins Forum setzt.
Übertreib nicht. Ich rede von Bremsklötzen und nicht von der ganzen Bremse. Und ich meinte auch nur eine Achse (was ich vergessen hatte zu schreiben).
Und komme mir nicht mit Keramikbremsen an einem Porsche! Wir sind hier im Ioniq Forum.
Gib mal bei ATU den Ioniq ein, da kostet eine Achse 120 Euro incl. Einbau.
Und nein, ich habe noch nie Bremsen machen lassen, die ich zahlen musste und dennoch kann ich sowas im Internet googlen.
Ja, und?
Sind doch auch Hybride, oder?
Und mal auf jeden Fall die am meisten verkauften Hybride.
Auf welche Quelle beziehst Du Dich? Letztes Jahr wurden mehr HEV als PHEV zugelassen. Und auch dieses Jahr im Januar war das auch so.
Z.B. https://www.google.com/amp/s/e…assungen-januar-2021/amp/
Habe ich auch so gemacht. Und dann kannst Du diese Lasche auch gleich dafür nehmen, ein Band dran zu machen, um den Deckel wieder ran zu ziehen.
Und mal so ganz nebenbei, wenn das Teil, völlig egal ob Akku oder Batterie, alle drei Jahre für NUR 130,-€ ersetzt wird, und dadurch die Wahrscheinlichkeit erhöht wird, dass im Falle eines Unfalls die Hilfe schnell bzw. schneller kommt, gebe ich die (130,-€ +) sehr gerne aus! Sind umgerechnet auf Jahr ca. 40,-€. Also Peanuts.
TRotzdem ist es unnötig, das Teil so zu verbauen, dass ein Austausch so teuer wird. Man kann auch nicht grundsätzlich sagen, dass man für die Sicherheit so viel bezahlen soll. Dann könnte man für Bremsklötze zu tauschen ja auch 400 Euro nehmen. Die Sicherheit sollte es ja jedem Wert sein, oder?
Da muss ich Bertus Recht geben.
Wenn Hybride geschrieben wird, geht man nicht von einem Plug In aus. Oder wie willst Du die beiden sonst unterscheiden, wenn Du die beide gleich nennst.
Ansonsten schreiben wir nur demnächst noch "Auto" und jeder muss raten, welcher gemeint ist.
Für alle die im Wartesaal sitzen und auf ihr Auto warten: ich empfehle eine Reise zum Suezkanal, dann könnt ihr euch schon mal das Schiff angucken, wo der Ioniq drin ist 
Zu 2: beim Kia wird nicht das ganze Modul getauscht, sondern nur der Akku.
Und da es ja die Schwestermarke ist, könnte es ähnlich sein.
