Kein Nachteil würde ich jetzt nicht sagen. Immerhin hat Holzspezi 19% der Verbrauchten Energie für die Akkupflege ausgegeben.
Beiträge von Der mit dem Strom faehrt
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Typklasse ist mir schon bewusst, aber warum soll ein BEV nicht eine andere Typklasse haben, als ein HEV? Wenn der eine mehr Unfälle als der andere baut?
Aber ich habe immernoch keine Ahnung was Service mit der ganzen Sache zu tun hat.
Das mit dem Service glaube ich ja eben nicht, habe deswegen ja "kaum" geschrieben.
Kann ich mir kaum vorstellen, daß die Haftpflicht fällt und die Kasko steigt, nur durch regelmäßigen Service.
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Nee, ich verstehe es immer noch nicht.
Was meinst du damit:
Aber dann müssen sie ja auch eingebaut werden.
Was hat das mit regelmäßigem Service zu tun:
Kann ich mir kaum vorstellen, daß die Haftpflicht fällt und die Kasko steigt, nur durch regelmäßigen Service.
Prinzipiell kann natürlich die Kasko steigen, obwohl Haftpflicht fällt.
Es geht ja um die entsprechenden Schäden.
Wenn ein Auto oft geklaut wird, steigt die Teilkasko. Wenn mit dem Auto andere Beschädigt werden (durch Unfall), steigt die Haftpflicht. Und wenn Ioniq Fahrer Ihr eigenes Auto nicht zu klump fahren, würde die Vollkasko sinken.
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Häh? Entweder verstehe ich dich nicht, oder du Torsten nicht.
Wenn du keinen Schaden meldest, hat das natürlich keinen Einfluss auf die Versicherungsprämie, da du es ja selber zahlst.
Und wenn ein Schaden der Versicherung gemeldet wird, dann hauen die hohen Ersatzteilpreise die Prämien nach oben.
Und da ist es egal, ob es Haft oder Vollkasko ist. Zumindest wenn dir jemand in die Karre fährt, denn dann darf die Gegnerische Versicherung die überhöhten Ersatzteilpreise zahlen.
Es hat natürlich auch nichts mit dem Service zu tun, denn den zahlt ja der Kunde bzw Hyundai selbst, wenn ein Teil in der Garantie kaputt geht.
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Die Energieversorger können noch nicht einmal die Vorraussetzung für diese dynamischen Stromtarife bereitstellen.
Wieder mal so eine allgemeine falsche Aussage.
Zwar gibt es bei den Smart Metern Wartezeiten für den Einbau, aber weit entfernt von "die Vorraussetzungen können nicht bereit gestellt werden"
Aber du liest ja alles nur so, wie es in deine Welt passt.
Wenn du Fragen dazu hast, hilft TorstenW bestimmt weiter, der hat so einen Tarif.
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Das fängt schon mit den PFAS an im ca 100 kg Abrieb je Windkraftflügel und Jahr.
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Demnach sind es 45 KG. Aber pro Windrad, nicht pro Flügel
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Hat eher damit zu tun, dass MrF eine PV Anlage hat und der Strom mit 17,5 Cent berechnet wird.
Es wird sogar noch günstiger, wenn man rein elektrisch fährt. Auch ohne PV Anlage, günstiger Stromtarif vorausgesetzt.
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Wenn du das Problem nicht siehst kann man dir auch nicht helfen.
Dem ist nichts hinzuzufügen.
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In Lexika um die Jahrhundertwende wird der selbe co2 Anteil wie heute genannt.
Und vor dem 16. Jahrhundert haben immernoch manche Menschen geglaubt, dass die Erde eine Scheibe ist.
Deine ganzen Argumente klingen so, als wenn sie von der AFD Broschüre abgeschrieben wurden.
Guck dir mal die aktuelle Geschwindigkeit der Erderwärmung an und vergleiche die mit früheren Veränderungen.
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...um das Klima zu retten...
Mit Autofahren kann das Klima keinesfalls gerettet werden. Und da ist es egal, ob Verbrenner oder Elektro. Ist beides schlecht für die Umwelt. Aber man kann das kleinere Übel nehmen, und das ist nun mal Elektro.
Und ein Satz noch zu "Eigenverantwortung ":
Nein, geht nicht. Wenn es keine Katalysator Pflicht gäbe, würden dann alle freiwillig 500 Euro (oder so) extra für einen Kat ausgeben?
Wenn es innerhalb geschlossener Ortschaften keine Geschwindigkeitsbeschränkungen gäbe, würden dann alle 50 fahren? Oder 80? Die Rennfahrer dann 100, weil sie haben es ja drauf?
Währe FCKW dann immernoch in Kühlschränken?
Gibt noch hunderte Beispiele.
