Beiträge von Der mit dem Strom faehrt

In der Bedienungsanleitung steht, dass bei häufigen Kurzstreckenfahrten die Wechselintervalle auf 7500 reduziert werden müssen.
Das ist der Vorteil des Plug in. Kurzstrecke kann ohne Motor bewältigt werden und wenn ich den Motor an mache, nur, wenn er auch warm wird.
Aber das hilft euch natürlich auch nicht weiter...

Meinem war das Wetter bisher immer egal. Egal ob heiß oder kalt, der EV Modus war immer von Beginn an möglich.
Ich glaube, das läuft beim HEV anders, wie ich das hier bisher gelesen habe.

Wie es wirklich gerecht gemacht werden kann, ist tatsächlich schwierig.
Was ist mit denen (wie ich), die mehr Geld zahlen, um grünen Strom zu bekommen?
Was ist mit denen (wie ich), die mit der eigenen PV Anlage grünen Strom tanken?

Die "einfachste" Lösung ist, den grünen Strom schneller ausbauen.

Zitat von nightmare28

... bin mal echt gespannt welche Autos diese ~95gr/km überhaupt gem. WLTP Realverbrauch schaffen....

Schon mal alle Plug ins.
Auch wenn ich auch einen fahre, finde ich die Entwicklung nicht gut. Den Plug ins sollte entweder das E Kennzeichen wieder entzogen werden oder strengere Normen eingeführt werden.
Eine 200 km Fahrt, ohne den Akku zwischendurch zu laden, könnte realistischere Werte wiedergeben.

Facelift - die neue Version vom Ioniq.

Meiner startet auch immer im EV Modus. Allerdings habe ich auch keinen FL. @Kami0612 hast Du einen FL?

Wenn Du wenig Steuern zahlen möchtest, empfehle ich Dir einen Porsche Panamera S E Hybrid.
Da der nur 51g/km CO2 ausstößt, wird er zu den "sauberen Autos" gezählt und wird nächstes Jahr nochmal 30 Euro Steuererleichterung bekommen. (lt. dem Link von Hybride)
Und da er ein E Kennzeichen bekommt, brauchst Du ihn im Falle einer Diestwagensteuer auch nur mit 0,5% anstatt 1% versteuern. Da war der Staat so nett und fördert diese besonders Umweltfreundliche Autos nochmal Extra. Immerhin ist er als A+ Auto eingestuft.
Er kostet auch nur 126.841 Euro.
Und für diese paar Euro bekommst Du dann ein 560 PS Auto, welches 298 Km/H fährt und nur 2,2 Liter und 18 kWh auf 100 km benötigt.
Da die Fahrer dieser Autos ganz sicher sehr umweltbewusste Menschen sind, werden sie vor jeder Fahrt den 14,1 kWh Akku mit grünem Strom laden. Sollten sie es versehendlich vergessen haben, gibt es für den Notfall die Taste E Charge, dann wird der Akku während der fahrt aufgeladen, damit beim nächsten Spurt auch die 13,6 Sekunden von 0 auf 200 erreicht werden können.

Ich freue mich immer wieder, dass es immer mehr saubere Autos auf den Straßen gibt und Vater Staat dieses auch fördert.
Weil kann ja nicht sein, dass immer noch diese Dreckschleudern wie der 3 Liter Lupo unsere kostbaren Ressourcen verschwenden.
Zum Glück gibt es die besser Verdienenden unter uns, die den Planeten noch retten können.

Ich habe mir eh ein neues Handy kaufen wollen und habe jetzt extra eins mit QI Ladefunktion gekauft. Total praktisch.
Und Android Auto nutze ich eh nicht.

zur ersten Frage: soweit ich weiß, ist immer eine Ladekabel für Schukosteckdosen dabei.
Das ist der Ladeziegel, von dem hier immer gesprochen wird.

Zur Anhängerkupplung kannst Du am besten die Suchfunktion verwenden, das ist hier schon diskutiert worden.

Du kannst Dir einen einfachen Zwischenstecker in jedem Baumarkt kaufen, der die Strommenge misst.